' 性能摘要 1998ml4缸16V 压缩比9.899kW/5500rpm191Nm/3750rpm升功率49.55kW/L整车比功率73.33kW/t4速自变速器转弯直径11.5m0-100km/h 12.9s0-400m 19.3s高车速199km/h 我期代雷诺拉古娜许于驾驶本身探究胆前卫外形便留给我深印象至今新拉古娜悄悄走进我视线现更加关注驾驶本身我面辆充满限式前卫美元素新车印象深却仍其外形除带明显空气力烙印掀背式车尾车身其任何找能代拉古娜产联想元素细节许两代拉古娜横跨期雷诺集团新设计风格逐渐形期所新拉古娜着更加胆羁线条面面结合处刚强折线代替圆滑渡新拉古娜变身许探究美发展向设计师脑电波创造舞台满足极少部拘格、独树帜猎奇理 雷诺新拉古娜尾灯图片 管新车较代言显更加紧凑更欧洲事实我直辆2.0升级型轿车性能表现充满期待期待棒期待否能满足用 坐布满深色内饰材质车厢内黑色真皮散发着特气味刺激着我官让我刻清楚辆用料讲究、注重品位车握乘向盘着3.2圈旋幅度其助力力度较城市使用舒适言喻;路馈言德系手般精妙辆漂亮车保持着郎式苗条身材其体重配合着种曼妙--整备质量1350kg前桥桥别负担着825kg525kg前荷重比例使车辆转向能轻松、矫健作事实快速弯挥推现象仍旧困扰着坐向盘我点限制继续挖掘新拉古娜驾驶乐趣空间 雷诺新拉古娜向盘图片 欧洲拉古娜算广阔家用轿车市场员外形落俗套并未预示着机械性能面超凡脱俗其4缸发机用99kW/5500rpm、191Nm/3750rpm数据告诉我雷诺辆精致型轿车意涉足运车列即使目前内2.0升级市场力输能算游水平 我加速测试台发机直保持着极高音频加速力道却延绵推背起步瞬间事整加速程我都能容迫盯着速度表看着指针向着100km/h刻度靠拢虽我更愿意看辆操纵起颇具精良车用更先进变速器手台4速自变速器承认台挡位偏少变速器利用发机力面颇功高效并且能够充发挥发机能力帮助拉古娜花12.9s静止加速至100km/h比我预计快半秒行车程发机噪音几乎轻声细语告知存另外我佩服雷诺空气力面造诣造型看算简洁新拉古娜高速状态风噪依保持较低水平车内仍旧片宁静辆舒适车 体现舒适制系统需要减速踩制踏板制力渐进输并终表现较效减速效--制段我突兀或毫防备等制力悉数奉才受安全带给予身体强拉力经尝试新拉古娜100km/h减速至静止所需短距离42.13m算错 雷诺新拉古娜排座椅图片 家都能够解雷诺新拉古娜给我带愉悦种愉悦光视觉占据70%剩30%操控乐趣占据我要说辆车设计意图明显--并打算产世界80%车型都具雷同处欧洲车厂花费机设计全新拉古娜许抢夺众视线利器除奇惊叹外能否其执金显新拉古娜走近部家庭登少数欣赏并勇气拥购车候选名单些部于强悍力觊觎念未部新拉古娜诞精神物质寄托
性能参数 整体外观(3张) 标准引擎 2.0 16v vvt/多点喷射 标准变速器 手自一体 4档 标准排量 1998cc 气门数 16 最大功率 102/5500 最大扭矩 1燃油系统 电子燃喷射式 最高时速 195km/h 细节外观(7张) 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟 长/宽/高 4498/2026/1460mm 轴距 2686mm 外形奇特但实用性有待提高 梅甘娜延续了雷诺特立独行的设计风格，刀削式的直立后窗让人过目不忘，尾部简洁明了。雷诺的标识相当醒目，突出了雷诺的品牌。 内饰水平一般但是实用性强 梅甘娜以中低档车自居，有些内饰很一般化，例如没有木纹装饰条，真皮装饰也很少，不追求豪华气派。但它注重实际的需求，例如多碟CD音响、行车电脑显示、可调整座椅等，让人处于一种舒畅的环境中。 行车电脑显示 办公室座椅型的座椅升降手柄 梅甘娜的空调和收音机操作键高度很合适，易于操控，变速杆使用起来顺手，顺便提一句，收音机的效果相当不错，值得称赞。 发动机排量不大，但动力性能在同级车型中有一定优势 梅甘娜装备的是一台排量为1.6升的直列4缸汽油发动机，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比标致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大众高尔夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表现的要好。0-100km时速的加速时间仅仅11.2秒，对于一款1.6L的直列四缸机来说已经是相当的不错了。 操控特性轻巧灵活，可是是以牺牲部分舒适性为代价 在空载紧急变线时，梅甘娜如同游戏般轻松通过。调教的比较硬朗的悬架使得它在高速公路上的表现也很出色。但是梅甘娜的电子助力转向装置过于复杂，也过于热心，转向装置的助力太大，中间位置也过于执拗，转向机破坏了工程师们为提供驾驶乐趣而在底盘上所做的努力。梅甘娜的制动装置尽管非常有劲、效果也很好，还有一个高位刹车灯。但挑剔地讲，梅甘娜的制动装置和它的同门兄弟威赛帝和拉古娜一样反应有些过敏，在走走停停的城市交通中会让人时时感到提心吊胆全新Laguna比老款稍长一些，但并没有受目前同类市场产品过分增加长度的影响。雷诺公司这一自觉的选择，旨在更好地控制车身尺寸的紧凑及重量，亦即汽车性能和油耗。另外，这一市场的客户并不希望中高档车身如豪华轿车一样长 安全 安全是雷诺汽车设计中的重中之重。对于Laguna来说，雷诺开发了一系列全新的主动安全装备，强化了雷诺在道路行驶表现、制动、前座和后座被动安全等方面所做的工作。 编辑本段提升 为了提升整车的主动安全性，拉古娜采用了安全防护系统(Renault Programmed R 中控区(7张) estraint system)，包含新型的两级爆破安全气囊、带拉力限制的安全带预张紧器、驾驶座并配备两个预缩器。前排座椅配备侧胸部气囊，加上装设于车顶的帘幕式安全气囊，彻底保护前后座乘员安全。另外，ABS＋EBV刹车系统、TCS牵引力控制系统，以及ESP动态稳定系统等都齐全。在同类的中级车之中，拥有这样的安全装备绝对可以说是首屈一指的。 在被动安全性方面，拉古娜使用了超过70公斤的超高弹性极限钢板，硬度达传统车用钢板的2.5倍以上，可加强吸收碰撞的能量。在侧撞防护方面，LAGUNA车体中柱特别附加三层钢板，总厚度达4.3厘 其他(2张) 米，有助于效分散车顶及地板交错钢梁间的侧面撞击力道。 驾驶乐趣体现在各个方面：发动机、行驶表现、舒适、安静。为达到这些要求，4缸和6缸多气门汽油机、同轨直喷柴油机、两种全新的6速手动变速箱和数字按钮式5速自动挡变速箱。
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