1.6足够了，飙车1.8T也嫌肉。我1.6才跑了云南大理，丽江，香格里拉。有高速，有国道，有省道。4个大人，俩小孩。一路电子狗叫着，高速120.130.国道，省道80.90.也开空调。转速表没超4000转。来回1900公里。加800元油。同行有2.4八代雅阁。2.4凯美瑞。1.8T迈腾。也没有甩掉我。限速加技术。我1.6开下来也没软它们多少，我想，只是它们的驾驶感觉相对比我轻松点罢了。买1.6的，用下来实惠。油耗不高，保养不算贵，动力也足够。我买了明锐，至今两年。21000公里。一点没后悔。不过，提醒一点，明锐底盘确实很低，特别满载的时候。这一点要注意。我这一次就托了几次底，心疼，还好到4S店检查没问题。建议一定要安装下护板。我这一趟再一次体会了，只有肉人，没有肉车。 查看原帖>>
明锐1.6L只能说动力还凑合，肯定不强的，毕竟大众的发动机比较老旧，EA111这个铸铁气缸发动机沿用至今，早已落后很多年了，指望它动力强劲是不可能的。如果对动力要求较高的话，建议考虑福特、标致雪铁龙的品牌，找一款对应价格的车型，大众是指望不上的。
实际驾驶起来，明锐1.6L给了我们一点惊喜。大众车系的手动变速箱爽快利落有质感，是人所共知的；而明锐的这台变速箱齿比设定很聪明，日常行驶中，发动机的转速上升比较爽快，通常会很自然地落在2500～3500转之间。在这个阶段，那台1.6L发动机的动力得到很好的发挥，油门反应不错，声音也畅顺好听。这样的设定避开了小排量发动机低扭不够强的弱点，行车中只要正常换挡，转速很少低于2000转，因而也很少会觉得脚下的动力不足。只有在起步抬离合的一刻，如果踩油门的动作太轻，转速没有过2000转，就会因乏力而有轻微抖动，但是离合器的接合状态还是很好掌握的，新手驾驶也不容易熄火。用5挡100km/h巡航时的转速为2600转，以1.6L排量来说已算不错，长距离行车能带来上佳的省油性能。想加速时也可放心地拉高转速，发动机在4000～6000转之间的声音颇为雄浑，但运转依然畅顺。尽管未能给人刺激的推背感，但应付日常市区内的超车还是足够称心的。总的来说，这个1.6L发动机和5挡手动变速的搭配，具有很高的水准，完善性让人很放心，整体动力反应也略略高于预期。自动变速版本采用一台6挡手自一体变速箱，规格领先于同级车。对于这个型号我们尚未测试，因此不能明确下定论。但以采用相同动力系统的Polo的经验来估计，这台1.6L发动机配上6挡自动变速后的动力损耗会较为明显，动力表现应该没有手动版这么从容，相信只能以驾驶便利、行车畅顺为诉求。
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