Murcielago优点

型号 指导价 市场价 排量 Murcielago LP 640 438.0 万元 暂无 6496 cc Murcielago E-Gear 6.5 AT 438.0 万元 暂无 6496 cc Murcielago 6.5 MT 438.0 万元 暂无 6496 cc 优点 中置引擎,四轮驱动,330的极速。拥有四驱系统和V12中置发动机的超级跑车，带来视觉上和驾驶感受上的双重刺激。 缺点 量产车中最贵的。它就像一个昂贵的大玩具，费钱不实用。

厂商价格 438.00万 车体结构 其它 燃油类型 93#以上汽油 生产时间 2006 在产状态 在产 车身颜色 兰博基尼Murcielago-兰博基尼Murcielago E-Grar 6.5 AT尺寸/重量/容积 车身长度 4610mm 车身宽度 2058mm 车身高度 1135mm 轴 距 2665 mm 前轮距 1635 mm 后轮距 1695 mm 整车重量 0 kg 油箱容积 100.00 L 后备箱容积 0 L 标准座位数 2人座 最小离地间隙 0 mm 兰博基尼Murcielago-兰博基尼Murcielago E-Grar 6.5 AT发动机参数 标准排量 6496cc 标准引擎 6.5L 640马力 V12 变速器 6挡自动 气 缸 数 12 个 气 门 数 48 个 理论油耗 0.00 L/百公里 最大功率 471 KW/rpm 最大扭矩 660 N·m/rpm 最高时速 排放标准 欧IV 加速时间 0.00 s（0-100km/h） 驱动方式 引擎中置,四驱 制动方式 通风盘式/通风盘式 转向助力 电子液压助力 前悬挂方式 双横臂式独立悬架 后悬挂方式 上下连杆 轮胎规格 245/35 R18 / 245/35 R18

这个游戏需要的是技术，车并不是最重要的。 我的游戏就是一开始买了辆IS300，一直用到最后。 只要你用的车在出了性能升级配件后立刻改装，绝对能通关。 你要非抛开个人技术不谈，单单说车辆性能的话，那我可以给你说一点我自己对车的看法。 这个游戏里的车，首先按照国籍或者洲际来分，大致可以分为日系车，美系车，欧系车。 再从驱动形式来说，可以分前驱车，后驱车和四驱车。 首先说日系车。 日系后驱车：LEXUS IS300,TOYOTA SUPRA,MAZDA RX8,RX7。这4个车，加速性能还不错，转向性能优良，RX8很稳，RX7是弯道王。IS300和SUPRA的表现中规中矩，但是都属于那种能转向，有时候还能飘的那种车。 日系四驱车：富士翼豹和三菱LAN EVO。富士的表现更稳定，抓地力更好一些。这2辆车加速性能都很不错。 日系前驱车：三菱ECLIPSE,就是那个棒子的车，稳定性相对较高的一辆车，转弯容易出现不足。加速一般。 美系后驱车：凯迪拉克CTS，这在游戏中算是个不入流的车，比较难于掌握。车重太大，转向稳定性差，容易漂移而造成失速。福特野马MUSTANG，车重比较大，但是稳定性相对较高，好车！MONARO VXR，庞蒂克GTO，这2辆车基本上是一模一样，很容易转向过度，一般人开起来会很费劲。如果你想玩漂移找感觉，这个车不错……道奇蝰蛇VIPER SRT10,跟前面2个车一样，有转向过度的趋向，不过比他们能好一点有限。这车不属于稳重那种，不过加速很不错的说。雪弗兰CERVOTTE C6……怎么说呢……他们美系车似乎都有这么个毛病，车不稳。容易转向过度。这个车属于那种精细曹控的车。不能把方向打的太大。不然容易转向过度。跟蝰蛇一样好的加速性能，很不错的车。福特GT40。这是个怪物！绝对是辆好车.除了美国车不稳这个通病之外，这车要加速有加速要转向有转向……我无法形容了…… 美国还有辆前驱车，雪弗兰COBALT SS。怎么说呢……前驱车就是稳……但是要加速没加速药转向没转向……很遗憾的，在这个游戏里没有美国四驱车。所以美国车似乎在走两个极端一般。 欧洲前驱车：菲亚特PUNTO,转向超级稳定的小车，终极改装之后，相当无敌，未完全改装时转向严重不足是唯一缺点。高尔夫GTI，超级小钢炮，转向性能接近四驱车水平，加速还不错。不用手刹不压草皮绝对不会漂移……稳定性出众。 欧洲四驱车：奥迪TT，A3,A4。TT是辆不错的车，但是A3和A4就不行了。都不推荐使用。保时捷911 TURBO S，这是最稳的车之一。转向基本不会出现漂移，但是相对于后驱车和日本的四驱车，911TURBO S的转向有点不足。但是这车有相当好的加速性能。 欧洲后驱车：雷诺CLIO V6，小钢炮。加速相当好，但是转向不稳。较容易漂移。如果你能很好的控制车，那你就用它好了。奔驰SL500，CLK500。这2个车，虽然都是后驱车，但是转向性能相当差。加速性能也一般，根本不推荐使用。保时捷CAYMAN S和911CARRERA S,这2个车性能相近。都还不错，加速还行，转向虽然不稳，但是要比雷诺CLIO V6和日本后驱车稍微好点（但是他们不如RX8稳）。莲花ELISE，这也是个小钢炮，不过是中置发动机，加速性能相当好。缺点也一样是转向不稳，容易漂移。阿斯顿马丁DB9，后驱车里表现中规中矩的1个，后驱车的优点这车有，后驱车的缺点这车还有……兰博基尼GALLARDO,转向很不错的车，加速也很好，相当有使用价值。还有蝙蝠，蝙蝠相对盖拉多能稳当一点，不过加速似乎没比盖拉多好到哪里去。奔驰SLR迈凯轮，这车没什么了不起的，转向也是不稳，加速倒是蛮不错的。保时捷卡雷拉GT，这倒是个笨不错的车，加速也很强，转向同样有不稳的问题，不过似乎比奔驰SLR好一点。 说了这么多，应该有个大概的印象了。 我的建议是，前期黑名单15~11使用IS300，中期黑名单10~6，使用福特野马或者RX8。后期5~3，使用翼豹或者盖拉多。最终战，使用福特GT40,保时捷卡雷拉GT或者兰博基尼蝙蝠都可以轻易获胜 对了，顺便告诉你一声，极品飞车9代的3大王道车，分别是莲花ELISE，保时捷卡雷拉GT，宝马M3。这3辆车在生涯中发挥的作用也不同。宝马M3除了开始和最后，都不能使用，很无奈。而卡雷拉GT只能在后期使用，所以到最后才能发挥作用。而比较好用的ELISE有个致命的缺点是车辆太轻，在对付警车的撞击时很不占优势。所以你在生涯中使用ELISE的时候最好不要去招惹警车。 要是你要在蝙蝠和GT40之间做一个比较的话，那铁定是GT40的性能更优越。

我很负责的告诉你，选择e-gear序列式变速箱的LP640肯定没有离合踏板。M5 M6 F430 恩佐法拉利 新GT-R之类的都没有离合器踏板的（装有序列式变速箱版本的） 前面的朋友说的情况是某些方程式赛车才有的，1挡起步时需要人为控制。有些车则是换挡杠向前推就降挡，拉就升档，但是全程须要人工操作离合器，只是省去连续降挡时的麻烦，并且防止换错挡。例如RUF的CTR3就是。 LP640的变速箱是有液压装置操作离合器的，不需要人为控制，全部动作有电脑完成，包括降挡时自动对准转速（也就是为了换挡顺利提高转速），升档时自动断油，保证升档顺利。 有手动和自动模式，自动模式情况下就像自动挡车一样开。 不过变速箱本身还是手动变速箱，而且离合器又是电子控制，起步时的控制难免会有点唐突，会向前冲，狭小地方有点不便。不过最大的优点是换档速度快，传动效率高。