这两个车都各有各的优势！就主要看你自己喜欢什么哈！希望对您有所帮助！
所属品牌： 大众(进口) 大众(进口) 奥迪(进口) 奥迪(进口) 车型名称： 甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 甲壳虫 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 奥迪TT 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 奥迪TT 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 厂商指导价： 22.73万 26.19万 50.9万 65.9万 基本参数 甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 甲壳虫 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 奥迪TT 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 奥迪TT 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 级别： 紧凑型车 紧凑型车 跑车 跑车 发动机： 2.0L 115马力 L4 1.8T 150马力 L4 2.0T 200马力 L4 2.0T 272马力 L4 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡双离合 6挡双离合 长×宽×高(mm)： 4129*1721*1498 4129*1721*1498 4178*1842*1352 4198*1842*1345 车体结构： 3门4座三厢车 3门4座三厢车 2门4座跑车 2门4座跑车 最高车速(km/h)： 182 199 240 250 官方0-100加速(s)： 12.9 9.5 6.4 5.2 实测0-100加速(s)： - - - 5.1 实测100-0制动(m)： - - - 38.1 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 9.5 9.2 8 8 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 甲壳虫 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 奥迪TT 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 奥迪TT 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 长度(mm)： 4129 4129 4178 4198 宽度(mm)： 1721 1721 1842 1842 高度(mm)： 1498 1498 1352 1345 轴距(mm)： 2515 2515 2468 2468 前轮距(mm)： 1508 1508 1572 1555 后轮距(mm)： 1494 1494 1558 1546 最小离地间隙(mm)： 97 97 - - 整备质量(Kg)： 1222 - 1280 1415 车身结构： 三厢车 三厢车 跑车 跑车 车门数(个)： 3 3 2 2 座位数(个)： 4 4 4 4 油箱容积(L)： 55 55 55 60 行李箱容积(L)： 340 340 290-700 290-700 发动机 甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 甲壳虫 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 奥迪TT 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 奥迪TT 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 发动机型号： EA113 AWU EA113 CDL 汽缸容积(cc)： 1984 1781 1984 1984 排量(L)： 2.0 1.8 2.0 2.0 工作方式： 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 2 5 4 4 压缩比： 10.3 9.3 10.3 9.8 气门结构： SOHC DOHC DO ... 展开 HC DOHC 缸径： 82.5 81 82.5 82.5 冲程： 92.8 86.4 92.8 92.8 最大马力(Ps)： 115 150 200 272 最大功率(kW)： 85 110 147 200 最大功率转速(rpm)： 5400 5800 5100-6000 6000 最大扭矩(N·m)： 172 220 280 350 最大扭矩转速(rpm)： 3200 2000 1800-5000 2500-5000 发动机特有技术： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 直喷 直喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 甲壳虫 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 奥迪TT 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 奥迪TT 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡双离合 6挡双离合 挡位个数： 6 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 甲壳虫 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 奥迪TT 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 奥迪TT 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置四驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 电磁减震 后悬挂类型： 纵臂扭转粱式非独立悬架 纵臂扭转粱式非独立悬架 四连杆独立悬架 四连杆式独立悬挂 电磁减震 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 电动助力 电动助力 底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 甲壳虫 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 甲壳虫 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 奥迪TT 08款 TT Coupe 2.0 TFSI 奥迪TT 08款 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/45 R17 225/45 R17 245/45 R17 245/40 R18 后轮胎规格： 225/45 R17 225/45 R17 245/45 R17 245/40 R18 备胎规格： 全尺寸 非全尺寸 全尺寸 全尺寸 优点都在于外形吧 缺点很多，性价比很低，都是前驱车，操控差了些，甲壳虫因为那种高风阻的外形油耗高 收起
奇瑞QQ6被誉为"中国甲壳虫"，它是汇聚了奇瑞汽车最新发动机技术及欧洲新古典主义设计风格的车市又一力作，它颠覆了传统经济型轿车的保守外观和落后技术，采用大胆的创新理念，在驾乘空间、发动机技术、舒适配置及安全性能等方面都进行了全方位的升级。 QQ6作为目前国内唯一一款全新设计4米以内符合国家关于节能、环保型小排量轿车定义标准的三厢车采用奇瑞公司全新自主研发的底盘，拥有革命性的外观设计，装备行车电脑、发动机防盗、全遥控中央门锁、ABS+EBD等多项以往传统经济型车没有的配置，实现了真正的与世界同步。 QQ6采用晶钻式一体电调LED前大灯，精致而古典；集后灯、刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯浑然于一体的整体组合后尾灯，典雅大方；采用先进电子显示技术的仪表板做工细致、造型独特；浅灰色的内饰颜色细腻，镀铬内门把手精致豪华；镀铬水箱隔栅尽显欧洲风格。整车展示着一种有容乃大的处世哲学和自然从容的生活态度。 QQ6一反传统轿车“蜂腰型”的下大上小设计，采用古典车型的“罗马拱门型”造型，不收缩腰线，将车身增宽增高。它3998mm×1640mm×1535mm的长宽高使得汽车内部空间充足，人性化十足。掀背式的行李箱门设计和可以放倒的后排座椅，可以从500L的标准状态切换到1000L的超大状态，远远超过现有的经济型轿车。 从整个级别和平台来看，奇瑞QQ6的竞争对手应该是基于其它老旧A0级车平台开发的早期三厢微轿。从定价来看，它的竞争对手是牢牢锁住了夏利N3，长安羚羊。其实从车型级别来看，奇瑞QQ6比较物超所值，因为基于A0级车平台开发的赛欧和千里马等超过7万的价格要比它的价格高出一大截。无论是从级别还是从配备和价格来看，QQ6契合了世界领先造车理念和用车思想；符合中国国情，是真正为广泛人民大众设计的车型，定能成为三厢微轿市场的明星。 QQ6采用承载式、双面镀锌全金属封闭钢板材质，比同级车型更厚、防锈防腐蚀能力更强；整车安装了特有的侧围加固防护钢梁、前后撞击吸能缓冲区，除此以外QQ6拥有双安全气囊、ABS+EBD，其整体车型经历了反复的高温试验、碰撞试验、以及同步器台架寿命试验、台架换档寿命试验，极大提升了整车的安全稳定性，拥有家庭安全用车的优良血统。 QQ6采用自主研发的ACTECO 1.3L自然进气发动机，排量合适，搭配得当，自然油耗低，动力足；发动机先进的四气阀双顶置凸轮轴技术使得油耗更低；发动机与优异的变速器配合加上整车优良设计，从各个方面降低油耗。 从车身和悬挂参数来看，QQ6完全符合A0级车的标准，而且在很多方面超过了A级车的标准。它3998mm×1640mm×1535mm的长宽高使得汽车内部空间充足，驾驶舱空间大于现有4～8万价位的大部分车型，后排坐三个人也不会显得局促，宽敞舒适，人性化十足；掀背式的行李箱门设计和可以放倒的后排座椅，使行李箱的空间得到了极大扩展，远远超过现有的三厢微轿。 奇瑞公司率先在三厢微轿的价位上装备了国际领先的智能化科技，实现了中国自主品牌在汽车高科技化领域的新突破，它拥有部分高档车才有的配置，如具有双安全气囊、ABS；装置遥控中央门锁、发动机防盗；标配的行车电脑可随时监控发动工作状况；拥有车载CD，内饰做工精细，全新底盘使操控灵活自如；前后大灯采用了在中高档车上才有的发光二极管（LED）；带转向灯的电动后视镜原来也只在中高档车上采用。这些配置在传统的经济型轿车例如夏利三厢和吉利三厢上是看不见的。
英朗GT包含了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机的三大动力6款配置车型，这其中1.6T的两款时尚运动型和新锐运动型都为自动挡版本，17.43万元和18.73万元的售价目前也没有任何优惠。而速腾搭载1.8TSI涡轮增压汽油直喷发动机的两款冠军版车型刚刚推出2010年版本，包含了手动和自动两个车型，17.28万元和18.48万元的售价根据区域不同，售价上略有松动，最高优惠可以达到2000元。看上去英朗GT的1.6T车型整体售价要高一些，但其低配的自动挡车型却比速腾自动挡1.8TSI售价更低。而且从实际购车成本来看，1.6L排量的英朗GT在税费上能够享受更多优惠，因此从两款车型的价格来看，差别相当细微。大众速腾1.8TSI发动机 别克的全新三厢车型英朗GT发动机 最值得一比的当然是两款车型的发动机，大众的EA888 1.8TSI我们应该说已经相当熟悉，涡轮增压缸内直喷技术，也是大众第一款引入的TSI机型。英朗GT搭载的LLU 1.6T机型来自澳洲霍顿工厂，此前已经在新君威和两厢版的英朗XT车型上都有应用。虽然排量上英朗的发动机要低于速腾，但在峰值参数上丝毫不逊色，而且和英朗XT一样，英朗GT车型上虽然搭载了和新君威相同的LLU机型，但经过更高的调校，比起新君威的132kw/5800rpm和230Nm/2200-5400rpm峰值参数，英朗车型有着更高的135kw/5800rpm和235Nm/2200-5600rpm性能。英朗1.6T发动机采用全铝材质，虽然没有采用缸内直喷技术，但其峰值功率反而超过了大众1.8TSI发动机，当然大众EA888发动机毕竟排量更大，250Nm的峰值扭矩又反超了别克1.6T，而且1.8TSI涡轮的介入时间更早，发动机1500转时就开始启动，低扭表现相当出色。稍有遗憾的是1.8TSI并没有使用最新的DSG变速箱，但除了6速自动变速箱，大众速腾比英朗还多了一款手动挡车型可供选择。值得注意的是，虽然没有缸内直喷技术，但英朗GT的1.6T车型可以使用93号汽油，但速腾1.8TSI则必须吃97号的精粮。从后期的使用成本上来看，这笔账还有待一算。内在的动力是一方面，靓丽的外形也是不可或缺的因素，大众速腾和其他任何一款大众车型都一样从不缺乏拥趸。而最新设计的英朗GT三厢轿车则充分把握住了中国消费者喜“大”的倾向，无论是长宽高的外形还是轴距都明显超越了速腾车型。尤其是车身长度和轴距都超出了100mm以上，则足以对车内空间形成巨大影响。不过反观后备箱空间，速腾又超出了英朗72L尺寸。当然速腾更加紧凑的轴距加上多连杆独立后悬架，为其带来了不错的运动性能，而英朗GT虽然同样有着欧宝的瓦特连杆复合扭力梁式后悬挂，但毕竟还是不是独立悬架。不过相比普通自然吸气发动机车型，1.6T车型在悬架的弹簧阻尼方面调校的则更加偏小，整体感觉更加偏硬一些，对运动性能还是有所提升。两款车型都配置了17寸的铝合金轮毂和225宽幅轮胎，而英朗GT有着更宽的50轮胎扁平比，看上去轮胎尺寸会更大一些，而且舒适性也要更加理想一些。大众速腾1.8TSI内 别克的全新三厢车型英朗GT内饰 内饰设计上，很难以孰优孰劣来品评，大众的简洁内饰风格甚至是到了30万元级别的CC车型，也没有太大的风格差别，没有时尚的结构，炫目的灯光和科幻的布局，大众传递给我们更多的是清晰的功能模块和简易的操作。而英朗GT的内部设计同样传承了新君威、新君越以及英朗XT的风格。非常运动的双炮筒式仪表盘，以及极富视觉冲击力的ICE BLUE氛围灯，配合Sport运动模式的开启，还会随之转换成更具速度感的红色。在配置上，诸如安全气囊、侧面安全气囊、ESP车身稳定系统都、电动天窗等安全和舒适性配置都是两款车型的标准配置。速腾冠军版两款车型更多了真皮座椅、氙气大灯，以及定速巡航、后视镜加热、后排空调出风口等贴心配置;而英朗GT的1.6T车型只有高配的新锐运动版才具备氙气大灯，与仪表板相配的双色运动座椅，还有后座中央扶手、自动大灯又是速腾所不具备的，此外更为讨好的是英朗GT具备了智能钥匙和一键启动系统等潮流配置。因此很难总结出两款车型谁更胜一筹，也许可以用英朗GT更加全面，
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