1.驾驶安全 辅助系统有助于检测并缓解紧急状况， 从而随时阻止可能发生的事故。 注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)这种新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在80和180公里/小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。几个传感器始终持续分析驾驶行为，并检测典型的疲劳信号，例如无意识的转向操作。 自适应远光灯辅助功能即使在夜晚，自适应远光灯辅助功能也能为驾驶者提供清晰的视野，使其不受对面来车发出的眩光或前方车辆的影响。自动平稳地增强或减弱大灯光束—— 不用手动干预。从远光到近光的转换是无缝衔接的，驾驶者感觉不到照明有任何突变。 夜视辅助系统增强版处于该系统中心位置的红外摄像头将着重显示远光灯覆盖的整个区域—— 并以黑白影像显示在仪表盘中。此外，检测到的人也会被以极其醒目的方式显示在屏幕中，以便驾驶者在黄昏、黎明或黑暗等特殊环境中判断道路情况，并迅速做出反应。 2.预防性安全系统 预防性驾驶者及乘客保护系统能够提前检测到某些紧急驾驶状况，并启用相应预防措施。如果检测到即将发生事故，系统将自动关闭侧车窗，将前排乘客座椅移至适当位置，并系好安全带。如果配有多仿形座椅，该系统也将关闭滑动天窗，并为驾驶者及乘客提供横向支撑。 3.事故中的安全保护 有时无法避免事故发生，针对这种情况，工程师们为S级轿车开发了大量系统，以确保达到更高程度的驾驶者及乘客保护。 气囊作为车辆安全性领域的先驱，S级轿车在1981年就已首次配备了驾驶者气囊。从1985年起，开始配备前排乘客前置气囊，进一步提供了更高效的驾驶者及乘客保护。如今，豪华轿车配有8个精准先进的气囊，以防止驾驶者及乘客在碰撞事故中受到伤害。标准配备包括双级前置气囊、驾驶者和前排乘客座椅靠背中的侧部气囊以及车窗气囊。 同时还配备了后置气囊，以保护后排乘客，如孩子的安全。 碰撞响应式颈部保护头枕在后向碰撞中，可通过传感器控制来启用驾驶者和前排乘客头枕：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的冲击力。在d挡模式，你可以通过拨片手动降挡实现瞬间快速超车，超车完后变速器恢复正常状态。 在s挡模式，完全由你通过拨片升降挡，变速器不会自动换挡。 使用拨片换挡一般都是爱好激烈驾驶的，很废油，一般人不会去用到。还有拨片换挡多用于轿跑车，赛车等，一般家用用不上。对于排量低，动力不是太强的车型，用拨片换挡和用普通自动变速器不会有太明显动力改变，所以说没太大作用。 挂d挡就由拨片和变速器共同控制档位。
呵呵，，喜欢奔驰S级很正常的，不过也得看个人喜好，有的喜欢宝马，捷豹之类的，，奔驰车外观尊贵、典雅、 大气。内饰豪华，舒适性同级别车里最好。操控性一般化。空间大。只是动力上有点缺憾，3.0L的排量推动2吨左右的车有点不足哈，S300L 一般化，只是同价位的车里有点偏高，性价比不怎么的，当然你追求外观和品牌就另外一回事了。。奔驰车个人只喜欢S65 AMG
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