保时捷911不是敞篷车，打开其他顶棚也不能成为敞篷车。保时捷911介绍：（1）由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。（2）从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
911阵容很大。软硬顶车型基本各占一半，每一个车型都有一个硬顶版本和软顶版本。除了赛车级别的为了保持高安全性而没有软顶（如GT2、GT3……）。911的软顶车型也可以另外加钱买一个硬车顶安装上去，很方便
首先，跟楼上一样，这几辆车定位档次完全不一样，不好比，但既然LZ问了，我就我个人了解的情况说一下 这几款车中，SLK和TT是同一档次，但档次偏低，首先排除。除非是TTRS（据说是去年底今年初进入国内销售，但不知到底进来没）和AMG版的SLK（貌似还没出） 6系是BMW目前的旗舰轿跑，以强大动力和较高舒适性著称。640敞篷用的是高增压版的N55引擎，最大马力320匹，最大扭距450牛米，百公理加速度5.7s，较上代630有长足进步，售价：RMB1,186,000 650敞篷是4.4双涡轮增压发动机，最大马力407匹，最大扭距600牛米，百公里加速度5.0s，售价：RMB2,039,000 因为敞篷版的软顶而造成风阻较大的原因，敞篷版的车百公里加速度一般都要比硬顶慢0.1到0.3s不等 接下来是911，不知LZ说的是那款911，911有好多版本，一般不带S的是3.6水平对置后置发动机，345匹最大马力，390Nm扭距，带S是3.8水平对置后置发动机，最大马力385匹（GTS版本为408匹），最大扭距420牛米，跟据版本不同，加速度从4.4s到5.0s不等，如选装Sport Chrono 升级版组件的话，在“SPORT PLUS”(运动升级) 模式下，加速度会提升0.2s。 911Turbo和TurboS都是3.8水平对置后置涡轮增压发动机，这里不作详细解释了，反正就一个字：“牛”。 911是保时捷的看家超跑，6系在性能上肯定比不过911，给组数据，上代M6在“真理之环”纽博格林北环赛道上单圈最快是8分09秒，M6可是V10 5.0的高性能发动机啊！而911 CarreraS则是7分59秒，这可是6缸3.8排量自然吸气发动机做到的！ 在安全方面，BMW和保时捷都是汽车行业的典范，两者的车都能最大程度的保护车内乘客不受伤。但从一些宝马M（大部分是M3）和保时捷911的碰撞事故看来，保时捷车辆受损情况要明显好于宝马，毕竟911是为赛道而生的 最后，买车还是要跟据个人喜好，如果LZ追求极限驾驶，那毫无疑问保时捷，如果LZ想要一款性能和舒适性相对平衡的车，那就6系吧 希望能帮到你！
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