作为自主品牌B级车型的代表，奔腾B70自诞生以来就拥有超越期待的表现。此次一汽奔腾本着“破拆存真“的原则，对奔腾B70进行工厂级全方位拆解，让更多的人真实的了解奔腾B70的至臻本质。同时将“五星安全”、“澎湃动力“、“驾控舒适”和“科技配置”四大卓越品质显露无疑。 卓越安全铸就非凡品质 奔腾B70车体采用了3H结构，并且使用双E型地板纵梁，使乘客舱极大的加强。3H车身、前后防撞梁、盒装吸能机构的组合使用，形成了“6+16通道碰撞能量分散系统“，更加科学的保证我们的车辆安全。防侵入式制动踏板，更是把保护做到了无微不至。除了车门使用3.6毫米厚的高强度钢板外，车身的前后防撞横梁以及前后防撞梁更是采用了能承受1000PMA的高强度钢材，让车辆能承受“十头大象“般的撞击力，特殊部位采用双面镀锌钢板，让车身安全达到极致。 技术的保证，用料的扎实，用心的做工，这些才能成就奔腾B70的超高安全性。奔腾B70才敢在上市初期用“自虐“的方式做安全试验。对安全无微不至的考虑才使奔腾B70获得五星安全碰撞评价以及消费者的良好口碑。 澎湃“芯”打造优秀驾控 奔腾B70搭载的高性能涡轮增压发动机，将奔腾B70的动力性能和驾乘感受带到了一个新台阶。其搭载的1.8T发动机的输出功率达到137kw，扭矩平台在2000rpm就能够达到最大的一个输出扭力，可以持续输出235Nm的扭矩峰值。堪称动力总成的典范。奔腾B70采用高性能的涡轮增压器使发动机能拥有更高的进气量，有效提高燃烧效率，同时大幅提升发动机的功率和扭矩。发动机也采用了双凸轮轴的高效技术，并且配备的是爱信第二代F21系列六速手自一体变速箱，专门调校的13种自动模式能保证驾乘者拥有最佳的换挡品质，在任何路况都能应付自如。 先进技术保证行驶舒适 奔腾B70采用的双横臂悬架相比麦弗逊式悬挂，多了一个上摇臂，因此在遇到弯道会更有优势。双横臂式悬挂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两横臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。之前的天门山奔腾B70的竞速挑战中，奔腾B70 以良好的表现顺利登顶，也佐证了奔腾B70悬架的弯道优异性。 科技成就至臻品质 全新奔腾B70采用Bosch最新的ESP 9系统、8通道泊车雷达、倒车影像和胎压报警功能等众多体现科技实力的主被动安全装备，其安全可靠性可谓是武装到牙齿。同时全新奔腾B70还搭载了丰富成熟的智能装备，包括自动灯光控制系统、定速巡航等，进一步强化了全新奔腾B70高档感与智能科技水平。 卓越品质源自用心造车，秉承'进取不止'的品牌精神，奔腾B70在安全、动力、配置和外观等方面均已获得了市场的广泛认可。通过详拆奔腾B70，让我们直观全面地看到整车过硬的用料、车身结构、安全性及舒适性等。未来，奔腾B70将会以更优质的品质，伴您畅享生活之美。
如果是电子节气门的话，你这个应该不是物理问题，应该是程序问题。油门下去电脑并不让你的节气门打开，所以不会有转速上升车不走的状况出现。 你换挡的时节没什么问题，很正常。 4S店有没有检查故障码?
B70性价比很高，550则是上汽推出的拳头产品，二者不相上下，看你个人喜好以及售后维护等因素了，我个人比较偏向B70，车子空间大，钣金工艺不错，整体制造水平很高。
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