【最满意的一点】选择迈腾，最满意的就是她的空间特别大，特别是后排。以后带着家人出去旅游，肯定很舒服。【最不满意的一点】大众的车配置真的很一般，20w出点头的车，没有自动雨刷，安全气囊也不多，性价比不怎么高，但是听说很保值，毕竟大众的品牌在中国还是很吃香的。本来打算买黑内黑外的豪华，可是要年后提车，领先的车已经在路上了，想想算了就买领先吧。没有日间行车灯，没有氙气灯，确实有点不满意。【油耗】平时走国道的路多些，速度基本上都是60-80，当然红绿灯、十字路口可不能那么快，没办法，路况特别好，路上车子都是那么快，我这还算慢的了，油耗没细算，8个油左右，还在磨合期内，从单位到家，25km，平均油耗从起步的十几到到家的7点几，可是1.8要吃细粮啊。不过车既然买了，也不必担心油耗，能接受就行。【油耗】平时走国道的路多些，速度基本上都是60-80，当然红绿灯、十字路口可不能那么快，没办法，路况特别好，路上车子都是那么快，我这还算慢的了，油耗没细算，8个油左右，还在磨合期内，从单位到家，25km，平均油耗从起步的十几到到家的7点几，可是1.8要吃细粮啊。不过车既然买了，也不必担心油耗，能接受就行。敬请采纳！
能改装的东西太多了。ECU、涡轮、点火、进气、排气、刹车、避震、防倾杆.........太多。
有这个钱你还是改点别的吧，换个拨片方向盘也比改中网强啊，太没实用价值了
我真佩服1和3L的“才华”，对于MAGOTAN又是尾翼又是四驱！太厉害了！其实一辆车没有不能改的地方，关键看你你改装的目的与用途，这是最重要的。改装的目的不外乎是张扬车的个性提高自己的品味，而最重要的是车的某一方面或某一地方不能满足我们的需求我们才会去改装它。对于MAGOTAN，外观的改装意义不大。停留在中网上的改动，而碳纤维又是这一主流。而动力则停留在ECU的升级以及进排气系统升级。进气系统可以根据情况改装成冬菇头，排气系统的改装在保证排气顺畅的同时也让涡轮的效率进一步提高，而三元催化器的改装是其中最有效也是最明显的，但价格也昂贵。尾段可以选择双排的，震撼力不用多说。而ECU的升级则起到系统的调配与强化作用，可以提高动力的输出效率。价格在6500左右，获得15％－25％的动力提升。而操控的改装可以选择一套抓地力更好的低扁平率轮胎配合喷成黑色的锻造铝合金多幅轮毂。又是一辆很“低调”的MAGOTAN！
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