放到别的车上非独立悬挂只要有好的调校未必不好，你看标致专注板车500年最后不就是靠着被唾弃的非独立扭力梁硬是拿了8届的WRC冠军。但是非独立放到速腾上那就是不好，很明确的。 大众最近出来的车子很多都减成非独立了，明锐啦还有高7，但是这些减配跟速腾的减配是不同的，速腾是为了减配而减配，明锐高7这些是MQB平台本身就是惯用扭力梁没话说。速腾本来的设计就只有独立悬挂，结果为了节省成本硬是换成非独立，这样跟原车不匹配有安全隐患，特别是已经出现了断裂的事件。 所以这次中国大众学聪明了，趁着后悬挂这个事还没闹大主动提出更换独立悬架，其实对他们来说没差，因为本身就应该是独立的。
外观: 新速腾外观时尚、性感大气比老速腾外观设计上更贴近人性化给人种厚重感无论前大灯还车轮毂看上去非常皮实内饰: 新速腾内饰价位车当来说做工还非常错句非常人性化设计:真皮座椅智能化调节人化驾驶室操作起来得心应手空间: 整体车身尺寸比同价位车子要长,内部空间同价位甚至高级别车比了座靠背放平加大备箱空间对三口之家经常出远门我们来说已经足够用了非常好大空间配置: 配置方面该有都有安全气囊也比较多能满足家用动力: 动力家用足够起步也快城市里开没问题操控: 新速腾开车时坐姿非常舒服视野开阔地盘也错开起来相当稳当油耗: 高速时候省油市区油耗般7.5油也还舒适: 因空间大开起来比较舒适各种操控也顺手
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