不是，只有F3DM才是，而且不是使用太阳能，有的话只是自己加装求采纳
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。
您说的是比亚迪刚上市的F3DM低碳版吧,目前暂时只出售给公共用车,如深圳市政府就是一批客户,公司预计年底才会向私人用户出售. 相比比亚迪前段时间推出的F3DM车型， 比亚迪F3DM低碳版车型除了使用DM双模系统和铁电池技术外，还加装了车顶太阳能电池充电系统，类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。 F3DM低碳版搭载1.0L排量BYD371QA全铝发动机，最高功率达到了50KW；另外同时配备两个电机，主电机的功率50KW，副电机功率25KW，这使得F3DM的总功率最高达到了125KW，从静止加速到100公里/小时加速时间小于10.5秒，最高车速大于150公里/小时.所以F3DM虽然有纯电动驱动与油电混合驱动两种模式,但在油电混合驱动时，电动机仍然是主要的动力来源，另一方面看，比亚迪F3DM就可以被认为是一台电动车,因此只要您充电及时,就向现在的出租车,油气混合动力,加一次油可以用三个月到半年,只不过F3DM靠的是电而不是天然气罢了,因此谈油耗也没有意义了。另外太阳能电池板,还有油电混合驱动的时候,都可以带动电动机为电池充电,这也大大增加了续航里程. 如果按用电量来计算,F3DM的城市工况成本为百公里5到6毛钱,续航200公里很轻松,上下班足够了.还是很省的啦.另外F3DM也绝对不会肉,提速迅猛,行使安静,毕竟最大输出功率相当于2.4排量的汽油机,而且F3DM自重不大,所以提速绝对不用担心. 政府现在具体的补贴标准没有出台,据可靠消息一台F3DM最多可以补贴六到七万.保养和汽油机F3基本相同,甚至略低,毕竟一般情况下不需要换机油机滤,小保养一百多,大保养二百多.铁电池10万公里以内不需更换,也就意味着家用的话开个五六年不用担心电池的问题,具体换电池要多少钱厂家没有公布,不过肯定有国家补贴,价格也不会很高.
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