当然原厂的好了，据说国内只有爱丽舍的双燃料是在线上安装的，别的都是下线改装的，说的对不对不知道做参考吧
首先，风神和爱丽舍16V火花塞是通用的，你的选择，是对的。 第二，改天然气，本身就属于改装范围了，所以，问题会比较多。 第三，从你的描述来看，你已经也算是比较专业的司机了，呵呵。 第四，在这里，分享下，我个人对此类问题的看法： 1，改天然气，因为天然气的燃烧温度比汽油要高得多，对火花塞的选用就比较挑剔。普通火花塞，就难以承受这样的高温，所以，就会出现，常说的“发抖”，加油不畅，甚至“放炮”。 2，你选择的NGK ,本人抵制日货，所以，什么油气两用，又贵又不好用，这个你已经亲身体会。你多花钱，还不如湘火炬，该！支持国产，支持湘火炬！（PS：湘火炬，是一上市公司，其火花塞只是众多产品之一，同时也是国内产量最大，出口量最大的国内厂家）。 3，重点～！你只是更换了---火花塞，不了解：和火花塞密切结合的对偶配件---高压线（无阻尼点火线）。因为天然气燃烧温度高，所以，除了火花塞应选择 “火炬专用”燃气型火花塞外，同时更换火炬的 燃气专用型高压线，效果就会很好，如果，你可以找到，火炬新上市的燃气型铂金系列火花塞，效果更佳。切记！切记！无论你现在的火花塞怎样，如果更换高压线，必须同时更换火花塞，这个，是必须的！ 4，顺便说一下，所谓的“神龙原厂”博世火花塞，18元一支，是买不到的。爱丽舍原厂是博世的，型号“FR8SE0 +42" ,是博世钇金火花塞，18元？个人认为是假的。 5，改天然气的火花塞，还会因车而异。我所接触的改天然气之后的车（出租车），有用了好多牌子或型号的，也不太理想的；有不用燃气专用的，用热值低的火花塞也可以的；但甚至也有，即使普通火花塞，都没有一点问题的。所以，因车而异，希望你不是第一种，呵呵。 最后，继续支持国货！支持湘火炬！抵制日货！！同时，切记，高压线、火花塞要同时更换！
不会，随意切换!很多出租车都是这样，那里听说还要开多长时间才能转换，不存在这一说! 作为国内第一家燃气供给系统采用原厂生产制造的CNG双燃料轿车，新爱丽舍CNG双燃料车遵循了完善的工艺管理，在细节上严格把关，控制质量。 去年，新爱丽舍CNG在天津的国家轿车质量检验中心成功完成全国首次碰撞测试，树立了CNG车型在安全领域的新标准。此外，新爱丽舍CNG双燃料车可实现了外部直接加气，既方便又安全;而带截止阀大容量的钢质内胆环向缠绕气瓶，使用更为安全可靠，安全性能毫不逊于普通的汽油车。 燃油税实施后，CNG双燃料车不仅在油耗支出方面减少了一半的开支，在燃油税方面也将减少一半的税收。这个优势也是新爱丽舍CNG能够在市场上流行起来最直接的原因。
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