骊威的发动机

东风日产骊威用的是HR16DE发动机。 HR16DE发动机是日产公司作为QG发动机的继承者、提高2004年及以后的竞争力而研发的一款新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金材质发动机达到了行驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一HR16DE的开发目标通过构成部分的技术革新，减小摩擦、提高热效率、提高动力输出。通过优化设计，使其所占空间和整体重量处于1600cc排量的顶级水平；中低转速时的扭矩、油耗、减震降噪在同级车中处于顶级水平。

骊威身上则配备和骐达一样的HR16DE全铝发动机，但为了节省成本去掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制，故骊威发动机只标HR16 区别在于！！！！！ 关键看骐达HR16DE发动机气缸头有一个可变气门电磁阀，如有就是HR16DE发动机！此外大家看看在发动机机油盖下面有没有两个圆形的突起就是知道是不是带DE的 ！这就是这款发动机的精髓所在！！ 就是可变正时气门的电控可变角度的普利轮!旁边还有个传感器!接出来一条线！骐达用的就是 HR16DE 属于科技含量相对比较高的发动机了！可以更加精确的控制配气！而HR16就不具有这功能！所以骊威价格上也会更低！ 这就是跟骊威的最大差别！

我的是第一代，2007年的，是原装的。 整个用下来近6年了，发动机还没动过，跑了9万多。感觉还可以，保养比较重要，每次我都是在4S店做的，还有，就是少飙高速，少载重物。 你说的是现在的吗，我不清楚，你可以问4S店。

你可以仔细听一下，卡卡的声音是不是从发动机缸盖罩壳里发出来的？ 骊威的这款发动机我拆解过。他是采用正时链条驱动凸轮轴，气门采用套筒式挺柱，但是日本人为了省钱，这种挺柱是不带液压补偿的。也就是说工作的时候凸轮/挺柱/气门杆头部之间的间隙无法补偿，卡卡声就是这三个零件相互撞击产生的。一般来说机油温度上来后，零件膨胀会补偿间隙，声音会减小或者消失。根据发动机出厂时零件的配合间隙不一样，有的发动机会有声音，有的就没有。这种状况不影响使用，只是声音大点，发动机磨损快点。4S店没办法修的。除非更换整个配气系统。这也是中国市场上日本车的通病。 另外你说的启动后怠速高，过一会降下来。这再正常不过了！因为发动机刚启动的时候水温比较低，这时候燃料燃烧的很大一部分热能被水吸收，相应输出的动力会降低，为了克服摩擦阻力，保证发动机能继续运转，ECU会根据当前水温来匹配喷油量和控制转速。这时候转速和喷油量都会比较高。等过一会水温升高后，喷油量和转速都会降下来。这种情况在冬季的时候尤其明显。