简单的说： （一）C2和东风标致206是同平台生产，所以两者的差别更多地体现在外观造型、内饰风格以及内部配置上。发动机方面，东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，和206的发动机相同，但具体参数的调校上会存在差异。标致206在拥挤的城市中行走经济性上优势并不明显，而C2讲究的是“低转速下大扭距”，技术上来讲C2的调校更适合在交通繁忙的城市中行走。 （二）标致206： 1、外观：标致前脸帅得没法说，很多人都冲着这张脸去的。从侧面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱显得单薄。从后面看跟凯越很像，尾灯稍微朴素了一些。 2、操控：据说买法国车，就买个底盘，其过弯能力还是蛮强的，侧倾比golf要小，避震偏硬。用的轮胎是固特异185的。底盘做了钢网的保护，比完全裸露的日本同级车要好一些。206的变速箱一般，离合行程不是非常流畅，踩下去的过程中有时候松有时候紧。档位还算清晰，就是行程过场，进挡过程中有强烈的拉扯感。动力足够了，可以用加速有力来形容（以1.6排量来说）。 3、内饰：整体还算可以，但内饰问题又是网上的批评最多的问题之一，当然这跟其价位有关。整个中控台全塑料，尤其是向前突起，感觉特突兀，感觉还是没有走出那种经济型小车的通常弊病（嘉年华、sail系列）。付驾驶前面的储藏箱很大，还有冷藏功能，挺不错，呵呵。座位也还算不错，应用了人体工学原理，腰部很舒服。206有些内饰很不人性化，比如中控都在驾驶员右后方，驾驶员得手伸到后面去才能控制。而且中控上锁只能自动，真不知道法国人是怎么想的。 （三）C2：个人则觉得没206好。 第一：对于紧凑型小车的这个细分市场，目前有多款车型在进行激烈的竞争。有经济实用的广本FIT，有激情时尚的大众新POLO劲情，有个性时尚的乐风，还有越战越勇的雅绅特，以及同门的孪生兄弟标志206等等，可以说他们各自在外型和配置以及操控性能上各有特色，吸引着不同喜好和驾驶体验的购车朋友。而C2和同门标志206太过于同质化，明显让C2显得特色不足。出自同一个平台同一个国系的C2和206，底盘、发动机、变速箱等核心设备完全一样。不少网友反映C2不过就是206的马甲而已，一点也不为过。虽然在外型上，C2想刻意营造与206不同的风格，突出雪铁龙的双人LOGO品牌，但是却在不知不觉中营造了和206如出一辙的前灯和尾灯，同门相斗，同室操弋在所难免。而206已经在市场上的表现越来越颓势，换个马甲出来，大家愿意为这马甲买帐吗？ 第二，C2的核心技术装备有些跟不上发展趋势。我们知道现在用户对汽车变速厢的要求也越来越高，什么CVT无极变速了，手自一体了已经在不少同级别车型中得到运用，如FIT的CVT，POLO的6档手自一体。最近，美国更是公布了近2年要实现六速变速作为标配的规定。而C2作为206的升级产品，其变速箱和标志206没有区别，1.4甚至还使用了手动四速变速箱。谁都知道4速可以为厂商节省不少成本，但是对于消费者来说，4速不仅在操控性驾驶乐趣上大大降低，而且也降低了其燃油的经济效能。C2做为一款紧凑型的新车上市，技术上却跟不上时代的要求，甚至有些落后。
从设计来看，雪弗兰乐聘和马自达2都是设计不错的车，但是不如C2和206，之所以价格差不多是因为在中国投产的仓促，生产线、零配件等都没有完全的国产到位（不是所有进口配件都是好的，进口配件价格高，与国产配件起同样的作用，而且由于运输和生产的原因，存在供求、质量等等的不稳定性），而且也不能算是国内正规大厂生产线生产，没有C2和206好。 再来看C2和206，国产化的程度高，而且他们共线生产率是世界上最高的车型之一，（与之相当的有307和C4，C5与407，C6与607，宝马M1-M5。其他的品牌的汽车说是共线生产其实是一条生产线上按照生产计划的不同，工人需要之行不同的操作生产不同的车，生产线上这么多的环节，这么多的工人，操作失误导致影响质量的问题屡见不鲜，这样的汽车，质量是没有保证的），因此C2和206的质量有保证。 我个人觉得，相比起206，08款C2更好（虽说很多是相同的，但是他们之间的差异还是很明显的，用几天就清楚了）。C2更年青，更适合男人开。206虽说是一个小狮子的样子，但是偏于柔美、细腻。因此从外形和风格上来看推荐C2。 在来看车的保养。雪铁龙的车是很好保养的。我开的是舅舅的富康，洗车很方便（自己洗，由于开车对前列腺有压抑，所以自己洗车实际是健身）。操作灵活，12年来没有过车祸（这也是主动安全好的证明，被动安全就是气囊什么的，但是国内大多数的厂家的车的气囊都是摆设，有时候在碰撞时还会伤人）。 维修方面就是过4年换一次电池，两年一副轮胎，5年一套悬挂（其实那个富康到了第8年才换悬挂，算是质量相当好的了，一般汽车平均跑3年就要换悬挂，不然汽车的舒适感觉就大不如从前）。 雪铁龙的平时维护就这么简单，富康是C2的祖先了，现在的C2要更方便的。 如果有点小碰撞需要维修，雪铁龙或者标致也是很方便的。这是他们的设计决定的（在法国车位是挤出来的，把前面的车顶一下，然后把后面的车顶一下，自己就有车位了，雪铁龙是根据这些操作特点专门设计过的）。如车身侧面的防擦条等都是恰到好处，为平时的修理降低了成本。 雪铁龙的配件很好配，价格也很透明。 对于油耗来看很多人都被媒体和厂家的宣传所误导了。很多人看了厂家的宣传，还以为A6比富康更节油。可能吗？舅舅的车现在是A6L 2.8L的，实际耗油量是富康1.4L的2倍多（要是从这个角度来看，似乎富康的发动机效率比奥迪A6更高，哈哈。其实不然，奥迪A6要重很多，重量导致油耗高出很多的）。不管多先进的车，多大的排量就有多高的油耗。 但是油耗的问题不能反过来说，因为如果发动机的效率低，1.4L的油耗是很容易超过1.8L的。所以要买高效率的小排量汽车才能省油。 雪弗兰、马自达、C2和206的发动机的效率都是很高的（和我的富康比）。所以油耗你就放心吧。但是雪铁龙的发动机寿命应该是可以让你放心的，你看看我的富康都12年了啊，照样在田间地里开的好好的，风里来，雨里去，从没有抛过锚。乡下的路不好，哈飞的小面包车不能走的路我放心的走，夏利、桑塔纳不能过的水我照样趟过去，就是这么耐用。 呵呵，选择在于你，希望你买的舒心！！！
外观尺寸 东风集团明确表示雪铁龙C2将采用与东风标致206相同的标致雪铁龙(PSA)1号平台生产。从上述数据可以看出，雪铁龙C2的外观尺寸略微大于标致206，但是轴距是一样的，都是2443mm。由此可以看出两款车型的内部空间基本一致。在此环节上可以说是两个兄弟平手。动力性 雪铁龙C2和标致206都配备的是同一款1.6升16气门发动机（N6A 10XA3A PSA）和5速手动变速器，因此两款车型在动力上没有区别。制动方面雪铁龙C2采用的是散热比较好前通风盘式刹车，这一点要比标致206优秀。安全性能 雪铁龙C2和标致206的安全配置不但丰富，而且还很人性化。ABS+EBD、前排双安全气囊这些标准配置就不用说了，紧急制动时警示灯频闪、行驶中自动落锁、儿童安全锁也都出现在了两款车上。但是雪铁龙C2的车门未关报警和碰撞后自动断油系统让它显得更加更全面。舒适配置 虽然两款车都作为1.6同级别的车型，但在配置上的差距还是不小的。雪铁龙C2配备了质地轻巧的铝合金轮毂，空气过滤装置和具备倒车自动启动后雨刷。而标致206装配了方便的遥控钥匙。在这一环节上两款车各有个的特点。通过以上的对比，我们大致了解到了以上两款轿车的区别和共性。至于是选择雪铁龙C2还是选择标致206，就在您的个人喜好了。 不过本人还是喜欢206
简单的说： （一）C2和东风标致206是同平台生产，所以两者的差别更多地体现在外观造型、内饰风格以及内部配置上。发动机方面，东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，和206的发动机相同，但具体参数的调校上会存在差异。标致206在拥挤的城市中行走经济性上优势并不明显，而C2讲究的是“低转速下大扭距”，技术上来讲C2的调校更适合在交通繁忙的城市中行走。 （二）标致206： 1、外观：标致前脸帅得没法说，很多人都冲着这张脸去的。从侧面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱显得单薄。从后面看跟凯越很像，尾灯稍微朴素了一些。 2、操控：据说买法国车，就买个底盘，其过弯能力还是蛮强的，侧倾比golf要小，避震偏硬。用的轮胎是固特异185的。底盘做了钢网的保护，比完全裸露的日本同级车要好一些。206的变速箱一般，离合行程不是非常流畅，踩下去的过程中有时候松有时候紧。档位还算清晰，就是行程过场，进挡过程中有强烈的拉扯感。动力足够了，可以用加速有力来形容（以1.6排量来说）。 3、内饰：整体还算可以，但内饰问题又是网上的批评最多的问题之一，当然这跟其价位有关。整个中控台全塑料，尤其是向前突起，感觉特突兀，感觉还是没有走出那种经济型小车的通常弊病（嘉年华、sail系列）。付驾驶前面的储藏箱很大，还有冷藏功能，挺不错，呵呵。座位也还算不错，应用了人体工学原理，腰部很舒服。206有些内饰很不人性化，比如中控都在驾驶员右后方，驾驶员得手伸到后面去才能控制。而且中控上锁只能自动，真不知道法国人是怎么想的。 （三）C2：个人则觉得没206好。 第一：对于紧凑型小车的这个细分市场，目前有多款车型在进行激烈的竞争。有经济实用的广本FIT，有激情时尚的大众新POLO劲情，有个性时尚的乐风，还有越战越勇的雅绅特，以及同门的孪生兄弟标志206等等，可以说他们各自在外型和配置以及操控性能上各有特色，吸引着不同喜好和驾驶体验的购车朋友。而C2和同门标志206太过于同质化，明显让C2显得特色不足。出自同一个平台同一个国系的C2和206，底盘、发动机、变速箱等核心设备完全一样。不少网友反映C2不过就是206的马甲而已，一点也不为过。虽然在外型上，C2想刻意营造与206不同的风格，突出雪铁龙的双人LOGO品牌，但是却在不知不觉中营造了和206如出一辙的前灯和尾灯，同门相斗，同室操弋在所难免。而206已经在市场上的表现越来越颓势，换个马甲出来，大家愿意为这马甲买帐吗？ 第二，C2的核心技术装备有些跟不上发展趋势。我们知道现在用户对汽车变速厢的要求也越来越高，什么CVT无极变速了，手自一体了已经在不少同级别车型中得到运用，如FIT的CVT，POLO的6档手自一体。最近，美国更是公布了近2年要实现六速变速作为标配的规定。而C2作为206的升级产品，其变速箱和标志206没有区别，1.4甚至还使用了手动四速变速箱。谁都知道4速可以为厂商节省不少成本，但是对于消费者来说，4速不仅在操控性驾驶乐趣上大大降低，而且也降低了其燃油的经济效能。C2做为一款紧凑型的新车上市，技术上却跟不上时代的要求，甚至有些落后。
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