C2完美的操控，底盘调教很好，指向明显，操作度很高，城市里小转弯，小掉头很方便，高速动力也强劲，C2整体悬挂偏高，比较适合过弯。
简单的说： （一）C2和东风标致206是同平台生产，所以两者的差别更多地体现在外观造型、内饰风格以及内部配置上。发动机方面，东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，和206的发动机相同，但具体参数的调校上会存在差异。标致206在拥挤的城市中行走经济性上优势并不明显，而C2讲究的是“低转速下大扭距”，技术上来讲C2的调校更适合在交通繁忙的城市中行走。 （二）标致206： 1、外观：标致前脸帅得没法说，很多人都冲着这张脸去的。从侧面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱显得单薄。从后面看跟凯越很像，尾灯稍微朴素了一些。 2、操控：据说买法国车，就买个底盘，其过弯能力还是蛮强的，侧倾比golf要小，避震偏硬。用的轮胎是固特异185的。底盘做了钢网的保护，比完全裸露的日本同级车要好一些。206的变速箱一般，离合行程不是非常流畅，踩下去的过程中有时候松有时候紧。档位还算清晰，就是行程过场，进挡过程中有强烈的拉扯感。动力足够了，可以用加速有力来形容（以1.6排量来说）。 3、内饰：整体还算可以，但内饰问题又是网上的批评最多的问题之一，当然这跟其价位有关。整个中控台全塑料，尤其是向前突起，感觉特突兀，感觉还是没有走出那种经济型小车的通常弊病（嘉年华、sail系列）。付驾驶前面的储藏箱很大，还有冷藏功能，挺不错，呵呵。座位也还算不错，应用了人体工学原理，腰部很舒服。206有些内饰很不人性化，比如中控都在驾驶员右后方，驾驶员得手伸到后面去才能控制。而且中控上锁只能自动，真不知道法国人是怎么想的。 （三）C2：个人则觉得没206好。 第一：对于紧凑型小车的这个细分市场，目前有多款车型在进行激烈的竞争。有经济实用的广本FIT，有激情时尚的大众新POLO劲情，有个性时尚的乐风，还有越战越勇的雅绅特，以及同门的孪生兄弟标志206等等，可以说他们各自在外型和配置以及操控性能上各有特色，吸引着不同喜好和驾驶体验的购车朋友。而C2和同门标志206太过于同质化，明显让C2显得特色不足。出自同一个平台同一个国系的C2和206，底盘、发动机、变速箱等核心设备完全一样。不少网友反映C2不过就是206的马甲而已，一点也不为过。虽然在外型上，C2想刻意营造与206不同的风格，突出雪铁龙的双人LOGO品牌，但是却在不知不觉中营造了和206如出一辙的前灯和尾灯，同门相斗，同室操弋在所难免。而206已经在市场上的表现越来越颓势，换个马甲出来，大家愿意为这马甲买帐吗？ 第二，C2的核心技术装备有些跟不上发展趋势。我们知道现在用户对汽车变速厢的要求也越来越高，什么CVT无极变速了，手自一体了已经在不少同级别车型中得到运用，如FIT的CVT，POLO的6档手自一体。最近，美国更是公布了近2年要实现六速变速作为标配的规定。而C2作为206的升级产品，其变速箱和标志206没有区别，1.4甚至还使用了手动四速变速箱。谁都知道4速可以为厂商节省不少成本，但是对于消费者来说，4速不仅在操控性驾驶乐趣上大大降低，而且也降低了其燃油的经济效能。C2做为一款紧凑型的新车上市，技术上却跟不上时代的要求，甚至有些落后。 所以个人认为还是买狮子（206）好。
外观尺寸 东风集团明确表示雪铁龙C2将采用与东风标致206相同的标致雪铁龙(PSA)1号平台生产。从上述数据可以看出，雪铁龙C2的外观尺寸略微大于标致206，但是轴距是一样的，都是2443mm。由此可以看出两款车型的内部空间基本一致。在此环节上可以说是两个兄弟平手。动力性 雪铁龙C2和标致206都配备的是同一款1.6升16气门发动机（N6A 10XA3A PSA）和5速手动变速器，因此两款车型在动力上没有区别。制动方面雪铁龙C2采用的是散热比较好前通风盘式刹车，这一点要比标致206优秀。安全性能 雪铁龙C2和标致206的安全配置不但丰富，而且还很人性化。ABS+EBD、前排双安全气囊这些标准配置就不用说了，紧急制动时警示灯频闪、行驶中自动落锁、儿童安全锁也都出现在了两款车上。但是雪铁龙C2的车门未关报警和碰撞后自动断油系统让它显得更加更全面。舒适配置 虽然两款车都作为1.6同级别的车型，但在配置上的差距还是不小的。雪铁龙C2配备了质地轻巧的铝合金轮毂，空气过滤装置和具备倒车自动启动后雨刷。而标致206装配了方便的遥控钥匙。在这一环节上两款车各有个的特点。通过以上的对比，我们大致了解到了以上两款轿车的区别和共性。至于是选择雪铁龙C2还是选择标致206，就在您的个人喜好了。 不过本人还是喜欢206
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