从技术上 没有什么特别大的亮点 这个车的优点就是大尺寸车身 新颖的外形 内部空间大 家庭 商务 都蛮适合 至于油耗 手动档的还可以11个 自动档是4速的 11到14个不等 价格蛮便宜的 12到16万 质量方面也蛮好的 开两年 应该没什么毛病 喝油机器？ 2.0 或更高的排量 哪个自动挡4速的车综合油耗在12个以内的呀 也就马自达6油耗稍低 也得11到13个不等 不过贵呀 油耗嘛 多一个两个 一年才多少钱？ 主要看你喜欢不喜欢这车 看看速腾也不错 不过没这么大尺寸 还有别的问题也可以问我
外形&内饰周身透射出“美男子”般的风流倜傥；黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装则过于保守景程原型车Magnus在中国的译名是“美男爵”，而上海通用推出的景程也无愧于风流倜傥美男子的称号：两道力度十足的棱线沿A柱向前延伸到前灯的位置，与前机盖上两组钣金刻痕呼应，透射出强烈的阳刚之魅。与活力四射的外形相比，景程的内装风格明显趋于保守，B级轿车主流的黑-米黄双色内饰固然无可厚非，但再搭配上大面积的棕色仿木纹内饰板则多少显得有些煞风景。虽然景程的控制台风格令人耳目一新，但过多的塑料件使用还是降低了内装的整体档次，而木纹饰板与雾灯按钮的样式与材质也没有过人之处。配置&空间VAPS(车用空气净化系统)堪称配置单上的点睛之笔，后座膝部宽余，后备厢则相对较小景程的长、宽、高尺寸为4770mm、1885mm、1440mm，轴距为2700mm，属于标准的B级车身材。为了留出足够的头部空间，前排座椅高度较低，比较适合舒缓的驾驶风格，但真皮皮面比较光滑，高速过弯时对身体的包裹性一般；1885mm的车宽比奥迪A6、宝马5系、丰田皇冠之类C级车还要更胜一筹，后排乘坐3位乘客并不会感觉过于拥挤。虽然车身尺寸与东方之子极为相似，但景程后备厢420L的容积属于同级车中游水平，与东方之子加厚加长的620L后备厢相比还是逊色了不少。B级轿车常规的双安全气囊、ABS＋EBD、电动后视镜、遥控/中控锁、真皮座椅、遥控开启后备厢/油箱盖等在景程上被“一网打尽”列为标配。最新奇的配置无疑是景程SX装备的VAPS(车用空气净化系统)，这套系统通过后排座椅靠背中央的出风口，可以产生臭氧负离子来净化空气；而自动恒温空调也具有VQS功能，按下VQS键后，传感器会根据车外空气质量自动切换内外循环，车主不会再为柴油货车释放的滚滚黑烟而发愁。动力&操控2.0L霍顿D-TEC发动机驱动近1.5吨的车身并不富余，中低转速油门响应尚可，但急加速能力令人失望景程装备的2.0L霍顿D-TEC发动机最大功率为94kW，4200rpm时最大输出扭矩为180N·m，从数值上判断只属于中游水平，驱动近1.5吨的车身并不富余。常规驾驶状态下景程的动力表现不错，在40～80km/h的常见速度区段油门响应比较灵敏；跟车匀速行驶时发动机转速一般保持在1500rpm左右，如果轻轻加大踩踏油门的力度超车，转速表在接近2500rpm的区段自动升挡，挡位衔接比较平顺，并没有明显的顿挫。景程的ZF变速箱并未设置运动和手自一体模式，但电脑芯片会根据踩踏油门力度的增加提升换挡转速，而发动机在1500rpm以上扭矩输出达到145N·m以上，因此在环路上完成常规的超车并线动作比较轻松。令人失望的是激活kickdown后，虽然转速随着变速箱降挡陡然飙至3500rpm，发动机噪音也陡然提升，但景程难以产生过强的推背感，速度提升和将油门半踩并无明显区别。景程SX采用了速度感应式动力转向系统(SSPS)，可根据车速的变化自动控制转向助力的大小，高速时方向盘显示出良好的韧性，降低了误操作的可能；而与凯越偏软的悬挂相比，景程悬挂调校更加趋向硬朗的欧洲风格，以60km/h的速度转急弯时轮胎临近极限已发出细碎的尖啸，但底盘依然保持了良好的稳定性，后排也没有明显的外甩迹象。景程SX技术参数长/宽/高(mm)：4770/1885/1440变速器：德国ZF4AT 排量(ml)：1998最大功率(kW/rpm)：94/5400 最大扭矩(N·m/rpm)：180/4200最高车速(km/h)：180总评喜欢的：1. ... 展开 前脸具有视觉冲击力；侧面线条比例匀称，优雅而不失动感。2.高速过弯时的侧倾幅度较小，对路面颠簸的过滤也相对到位。3.车用空气净化系统可以产生臭氧负离子来净化空气。4.前后盘式制动系统在紧急状态下依然保持了强大制动力；ABS在较低速度下即会介入。不喜欢的：1.发动机激活kickdown时的极限加速性能不令人满意。2.黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装风格过于保守。3采用了过多的塑料件，分体式仪表盘虽然样式新颖但却给人廉价的印象。4.带手刹行车没有报警。望采纳！！！ 收起
外形&内饰 周身透射出“美男子”般的风流倜傥；黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装则过于保守 景程原型车Magnus在中国的译名是“美男爵”，而上海通用推出的景程也无愧于风流倜傥美男子的称号：两道力度十足的棱线沿A柱向前延伸到前灯的位置，与前机盖上两组钣金刻痕呼应，透射出强烈的阳刚之魅。 与活力四射的外形相比，景程的内装风格明显趋于保守，B级轿车主流的黑-米黄双色内饰固然无可厚非，但再搭配上大面积的棕色仿木纹内饰板则多少显得有些煞风景。虽然景程的控制台风格令人耳目一新，但过多的塑料件使用还是降低了内装的整体档次，而木纹饰板与雾灯按钮的样式与材质也没有过人之处。 配置&空间 VAPS(车用空气净化系统)堪称配置单上的点睛之笔，后座膝部宽余，后备厢则相对较小 景程的长、宽、高尺寸为4770mm、1885mm、1440mm，轴距为2700mm，属于标准的B级车身材。为了留出足够的头部空间，前排座椅高度较低，比较适合舒缓的驾驶风格，但真皮皮面比较光滑，高速过弯时对身体的包裹性一般；1885mm的车宽比奥迪A6、宝马5系、丰田皇冠之类C级车还要更胜一筹，后排乘坐3位乘客并不会感觉过于拥挤。 虽然车身尺寸与东方之子极为相似，但景程后备厢420L的容积属于同级车中游水平，与东方之子加厚加长的620L后备厢相比还是逊色了不少。 B级轿车常规的双安全气囊、ABS＋EBD、电动后视镜、遥控/中控锁、真皮座椅、遥控开启后备厢/油箱盖等在景程上被“一网打尽”列为标配。最新奇的配置无疑是景程SX装备的VAPS(车用空气净化系统)，这套系统通过后排座椅靠背中央的出风口，可以产生臭氧负离子来净化空气；而自动恒温空调也具有VQS功能，按下VQS键后，传感器会根据车外空气质量自动切换内外循环，车主不会再为柴油货车释放的滚滚黑烟而发愁。 动力&操控 2.0L霍顿D-TEC发动机驱动近1.5吨的车身并不富余，中低转速油门响应尚可，但急加速能力令人失望 景程装备的2.0L霍顿D-TEC发动机最大功率为94kW，4200rpm时最大输出扭矩为180N·m，从数值上判断只属于中游水平，驱动近1.5吨的车身并不富余。 常规驾驶状态下景程的动力表现不错，在40～80km/h的常见速度区段油门响应比较灵敏；跟车匀速行驶时发动机转速一般保持在1500rpm左右，如果轻轻加大踩踏油门的力度超车，转速表在接近2500rpm的区段自动升挡，挡位衔接比较平顺，并没有明显的顿挫。 景程的ZF变速箱并未设置运动和手自一体模式，但电脑芯片会根据踩踏油门力度的增加提升换挡转速，而发动机在1500rpm以上扭矩输出达到145N·m以上，因此在环路上完成常规的超车并线动作比较轻松。 令人失望的是激活kickdown后，虽然转速随着变速箱降挡陡然飙至3500rpm，发动机噪音也陡然提升，但景程难以产生过强的推背感，速度提升和将油门半踩并无明显区别。 景程SX采用了速度感应式动力转向系统(SSPS)，可根据车速的变化自动控制转向助力的大小，高速时方向盘显示出良好的韧性，降低了误操作的可能；而与凯越偏软的悬挂相比，景程悬挂调校更加趋向硬朗的欧洲风格，以60km/h的速度转急弯时轮胎临近极限已发出细碎的尖啸，但底盘依然保持了良好的稳定性，后排也没有明显的外甩迹象。 景程SX技术参数 长/宽/高(mm)：4770/1885/1440 变速器：德国ZF4AT 排量(ml)：1998 最大功率(kW/rpm)：94/5400 最大扭矩(N·m/rpm)：180/4200 最高车速(km/h)：180 总评 喜欢的： 1.前脸具有视觉冲击力；侧面线条比例匀称，优雅而不失动感。 2.高速过弯时的侧倾幅度较小，对路面颠簸的过滤也相对到位。 3.车用空气净化系统可以产生臭氧负离子来净化空气。 4.前后盘式制动系统在紧急状态下依然保持了强大制动力；ABS在较低速度下即会介入。 不喜欢的： 1.发动机激活kickdown时的极限加速性能不令人满意。 2.黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装风格过于保守。 3采用了过多的塑料件，分体式仪表盘虽然样式新颖但却给人廉价的印象。 4.带手刹行车没有报警。
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