操控性很好 底盘踏实稳重 外形&内饰 周身透射出“美男子”般的风流倜傥；黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装则过于保守 景程原型车Magnus在中国的译名是“美男爵”，而上海通用推出的景程也无愧于风流倜傥美男子的称号：两道力度十足的棱线沿A柱向前延伸到前灯的位置，与前机盖上两组钣金刻痕呼应，透射出强烈的阳刚之魅。 与活力四射的外形相比，景程的内装风格明显趋于保守，B级轿车主流的黑-米黄双色内饰固然无可厚非，但再搭配上大面积的棕色仿木纹内饰板则多少显得有些煞风景。虽然景程的控制台风格令人耳目一新，但过多的塑料件使用还是降低了内装的整体档次，而木纹饰板与雾灯按钮的样式与材质也没有过人之处。 配置&空间 VAPS(车用空气净化系统)堪称配置单上的点睛之笔，后座膝部宽余，后备厢则相对较小 景程的长、宽、高尺寸为4770mm、1885mm、1440mm，轴距为2700mm，属于标准的B级车身材。为了留出足够的头部空间，前排座椅高度较低，比较适合舒缓的驾驶风格，但真皮皮面比较光滑，高速过弯时对身体的包裹性一般；1885mm的车宽比奥迪A6、宝马5系、丰田皇冠之类C级车还要更胜一筹，后排乘坐3位乘客并不会感觉过于拥挤。 虽然车身尺寸与东方之子极为相似，但景程后备厢420L的容积属于同级车中游水平，与东方之子加厚加长的620L后备厢相比还是逊色了不少。 B级轿车常规的双安全气囊、ABS＋EBD、电动后视镜、遥控/中控锁、真皮座椅、遥控开启后备厢/油箱盖等在景程上被“一网打尽”列为标配。最新奇的配置无疑是景程SX装备的VAPS(车用空气净化系统)，这套系统通过后排座椅靠背中央的出风口，可以产生臭氧负离子来净化空气；而自动恒温空调也具有VQS功能，按下VQS键后，传感器会根据车外空气质量自动切换内外循环，车主不会再为柴油货车释放的滚滚黑烟而发愁。 动力&操控 2.0L霍顿D-TEC发动机驱动近1.5吨的车身并不富余，中低转速油门响应尚可，但急加速能力令人失望 景程装备的2.0L霍顿D-TEC发动机最大功率为94kW，4200rpm时最大输出扭矩为180N·m，从数值上判断只属于中游水平，驱动近1.5吨的车身并不富余。 常规驾驶状态下景程的动力表现不错，在40～80km/h的常见速度区段油门响应比较灵敏；跟车匀速行驶时发动机转速一般保持在1500rpm左右，如果轻轻加大踩踏油门的力度超车，转速表在接近2500rpm的区段自动升挡，挡位衔接比较平顺，并没有明显的顿挫。 景程的ZF变速箱并未设置运动和手自一体模式，但电脑芯片会根据踩踏油门力度的增加提升换挡转速，而发动机在1500rpm以上扭矩输出达到145N·m以上，因此在环路上完成常规的超车并线动作比较轻松。 令人失望的是激活kickdown后，虽然转速随着变速箱降挡陡然飙至3500rpm，发动机噪音也陡然提升，但景程难以产生过强的推背感，速度提升和将油门半踩并无明显区别。 景程SX采用了速度感应式动力转向系统(SSPS)，可根据车速的变化自动控制转向助力的大小，高速时方向盘显示出良好的韧性，降低了误操作的可能；而与凯越偏软的悬挂相比，景程悬挂调校更加趋向硬朗的欧洲风格，以60km/h的速度转急弯时轮胎临近极限已发出细碎的尖啸，但底盘依然保持了良好的稳定性，后排也没有明显的外甩迹象。 景程SX技术参数 长/宽/高(mm)：4770/1885/1440 变速器：德国ZF4AT 排量(ml)：1998 最大功率(kW/rpm)：94/5400 最大扭矩(N·m/rpm)：180/4200 最高车速(km/h)：180 ... 展开 总评 喜欢的： 1.前脸具有视觉冲击力；侧面线条比例匀称，优雅而不失动感。 2.高速过弯时的侧倾幅度较小，对路面颠簸的过滤也相对到位。 3.车用空气净化系统可以产生臭氧负离子来净化空气。 4.前后盘式制动系统在紧急状态下依然保持了强大制动力；ABS在较低速度下即会介入。 不喜欢的： 1.发动机激活kickdown时的极限加速性能不令人满意。 2.黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装风格过于保守。 3采用了过多的塑料件，分体式仪表盘虽然样式新颖但却给人廉价的印象。 4.带手刹行车没有报警。 求采纳 收起
外形&内饰周身透射出“美男子”般的风流倜傥；黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装则过于保守景程原型车Magnus在中国的译名是“美男爵”，而上海通用推出的景程也无愧于风流倜傥美男子的称号：两道力度十足的棱线沿A柱向前延伸到前灯的位置，与前机盖上两组钣金刻痕呼应，透射出强烈的阳刚之魅。与活力四射的外形相比，景程的内装风格明显趋于保守，B级轿车主流的黑-米黄双色内饰固然无可厚非，但再搭配上大面积的棕色仿木纹内饰板则多少显得有些煞风景。虽然景程的控制台风格令人耳目一新，但过多的塑料件使用还是降低了内装的整体档次，而木纹饰板与雾灯按钮的样式与材质也没有过人之处。配置&空间VAPS(车用空气净化系统)堪称配置单上的点睛之笔，后座膝部宽余，后备厢则相对较小景程的长、宽、高尺寸为4770mm、1885mm、1440mm，轴距为2700mm，属于标准的B级车身材。为了留出足够的头部空间，前排座椅高度较低，比较适合舒缓的驾驶风格，但真皮皮面比较光滑，高速过弯时对身体的包裹性一般；1885mm的车宽比奥迪A6、宝马5系、丰田皇冠之类C级车还要更胜一筹，后排乘坐3位乘客并不会感觉过于拥挤。虽然车身尺寸与东方之子极为相似，但景程后备厢420L的容积属于同级车中游水平，与东方之子加厚加长的620L后备厢相比还是逊色了不少。B级轿车常规的双安全气囊、ABS＋EBD、电动后视镜、遥控/中控锁、真皮座椅、遥控开启后备厢/油箱盖等在景程上被“一网打尽”列为标配。最新奇的配置无疑是景程SX装备的VAPS(车用空气净化系统)，这套系统通过后排座椅靠背中央的出风口，可以产生臭氧负离子来净化空气；而自动恒温空调也具有VQS功能，按下VQS键后，传感器会根据车外空气质量自动切换内外循环，车主不会再为柴油货车释放的滚滚黑烟而发愁。动力&操控2.0L霍顿D-TEC发动机驱动近1.5吨的车身并不富余，中低转速油门响应尚可，但急加速能力令人失望景程装备的2.0L霍顿D-TEC发动机最大功率为94kW，4200rpm时最大输出扭矩为180N·m，从数值上判断只属于中游水平，驱动近1.5吨的车身并不富余。常规驾驶状态下景程的动力表现不错，在40～80km/h的常见速度区段油门响应比较灵敏；跟车匀速行驶时发动机转速一般保持在1500rpm左右，如果轻轻加大踩踏油门的力度超车，转速表在接近2500rpm的区段自动升挡，挡位衔接比较平顺，并没有明显的顿挫。景程的ZF变速箱并未设置运动和手自一体模式，但电脑芯片会根据踩踏油门力度的增加提升换挡转速，而发动机在1500rpm以上扭矩输出达到145N·m以上，因此在环路上完成常规的超车并线动作比较轻松。令人失望的是激活kickdown后，虽然转速随着变速箱降挡陡然飙至3500rpm，发动机噪音也陡然提升，但景程难以产生过强的推背感，速度提升和将油门半踩并无明显区别。景程SX采用了速度感应式动力转向系统(SSPS)，可根据车速的变化自动控制转向助力的大小，高速时方向盘显示出良好的韧性，降低了误操作的可能；而与凯越偏软的悬挂相比，景程悬挂调校更加趋向硬朗的欧洲风格，以60km/h的速度转急弯时轮胎临近极限已发出细碎的尖啸，但底盘依然保持了良好的稳定性，后排也没有明显的外甩迹象。景程SX技术参数长/宽/高(mm)：4770/1885/1440变速器：德国ZF4AT 排量(ml)：1998最大功率(kW/rpm)：94/5400 最大扭矩(N·m/rpm)：180/4200最高车速(km/h)：180总评喜欢的：1. ... 展开 前脸具有视觉冲击力；侧面线条比例匀称，优雅而不失动感。2.高速过弯时的侧倾幅度较小，对路面颠簸的过滤也相对到位。3.车用空气净化系统可以产生臭氧负离子来净化空气。4.前后盘式制动系统在紧急状态下依然保持了强大制动力；ABS在较低速度下即会介入。不喜欢的：1.发动机激活kickdown时的极限加速性能不令人满意。2.黑-米黄双色内饰配合棕色仿木纹饰板的内装风格过于保守。3采用了过多的塑料件，分体式仪表盘虽然样式新颖但却给人廉价的印象。4.带手刹行车没有报警。望采纳！！！ 收起
引领国内车市潮流的上海通用3月9日联袂湖南卫视重磅推出了雪佛兰全新旗舰产品——新一代景程，它是上海通用汽车集合通用全球优势资源，融汇雪佛兰全球经典设计DNA，由泛亚根据中国消费者的审美和用车习惯进行本土化改进的一款全新的现代中级车。随着精品中级车概念地不断深入人心，作为中级车“金三样”之一的雪佛兰景程势必籍其全新力作，火拼这一类别市场。 2005年4月，景程作为上海通用雪佛兰品牌的第一款车型在中国市场推出，从而拉开了雪佛兰品牌在中国落地的序幕，两年后，新一代景程再度出现在我们面前，摒弃了上一代车型过于严谨的设计风格，融合当前中级车时尚概念的全新一代雪佛兰景程，在中级车市竞争加剧的今天，也许来得正是时候。 修长车身 运动外观 个性、时尚，还有跃跃欲试的运动气质，这就是上海通用全新一代雪佛兰景程给人的第一印象。的确，从外观看来，新一代景程已经完全摒弃了老景程的严谨风格，显得大气现代。 上一代景程的前脸设计是典型的美式大车风格,谈不上落伍,但也很难给人惊喜,在汽车的设计师们越来越喜欢在前脸设计做文章的今天,老款景程四平八稳的设计风格开始显得有些单薄,因此,一个时尚有攻击性的前脸就成为新一代景程“革命”的重点。 新一代景程采用了流行的“U”型前脸设计风格,镀铬边框勾勒出雪佛兰全球独有的一体式复合格栅U型前脸，饱满有型，更具运动感,鹰眼前大灯设计,借鉴了高档轿车的设计因素,使新景程的前脸看上去更加大气而有攻击性；整车线条一气呵成贯穿全车，高腰线设计体现出其蓄势待发的动感，尽显自信的魅力；来自车身空间各向的线条交织成外形的每一部分，以“线”感夺人眼目，进一步演绎出潮流趋势。一句话，新一代景程已经完全走出老款车型过于严谨稳重的束缚，变得更具个性和攻击性。 一款车型推出两年就全新换代，这种魄力也只有上海通用才拿的出来，新一代景程可不是外形上的细节变化，而是连车身尺寸都有了大的改变，动作之大，让人吃惊，新一代景程4820mm的车长比老款足足长出了50mm，迎合了时下汽车“长大”的潮流。尾部设计更是借鉴了高档车才有的亮点设计元素，变得更加夺目和气派，仅从外形上看，新一代景程已经完全没有了老款车拘束的影子。 内装新颖 更显品位 外形上的大改让新一代景程呈现出明显的个性化风骨，而在新车的内装上，上海通用同样投入了大本钱，志在内外双修，全面升级。 在配置上,上海通用一向出手大方,两年前,上一代景程上市时,其丰富齐全的配置也曾给我们惊喜,自动恒温空调、8向电动调节座椅、臭氧负离子空气清新净化系统等舒适性配置均领一时风气之先,也成为景程攻城拔寨的利器,但两年过去,市场风云变幻,凯旋、轩逸等一系列精品中级车的推出，无一不在配置上大做文章，不仅配置更加齐全，其高科技、更趋人性化的设计风格也和传统中级车陈旧的内饰设计风格形成鲜明对比，显得更为高档和时尚，在这样的压力下，上海通用再度对新景程的内装大改,确立新的竞争力. 内装，同样成为新一代景程的闪光点，和老款车型相比，科技之美由然而发。车厢内饰的雅米色基调明亮典雅，与舒展的空间相印，展露了新一代人士广阔的胸襟。其时尚的双色调内饰，凸现细腻温馨与稳重成熟并重的雅致生活，澳洲高档打孔真皮，更为雪佛兰新一代景程的车主带来了商务家居双重体验，彰显其雅致的生活品位。 在新景程的车内，除了精工细作的塑料部件之外，还能够轻易找到多种贴合时下流行需求的时尚元素，车厢内高档真皮、镀铬金属饰条、桃木纹等多种材质交错运用，在细节处精细选配，显出对和谐空间的整体把握以及空间的层次感；车内拥有多达13处的储物空间，处处独具巧思体显人性化精锐设计，满足车主自在的行李放置需求；此外，类似于杯架、CD盒、储物格、眼镜盒、车载电源这类使用配置，新一代景程也都没有落下。 另外，新一代景程在排挡杆、方向盘、内门把手、旋钮等手触之处皆为金属材质，在雅致中表现出时尚炫酷活力的一面，均为同级车中首开先河之特色。 操控随我 更加自如 很多人会指责上海通用在动力系统上的保守,和外形内饰的焕然一新相比,苛刻的消费者会指出新一代景程在发动机和变速箱这些动力系统上的“偷懒”,的确,新一代景程沿用了老款车型的发动机和变速箱,但记住也许您只有亲身体验一番,才能感受到经过上海通用的专家们的重新调校后,二者已经是多么的不同. 在新一代车型身上沿用老款车成熟的动力系统，并进行新的调校升级，已经成为不少成熟车型的选择，这不仅仅是厂家节约成本的需要,从消费者的角度来说,一个成熟的性能,也许比冒失的闯进一个新的地方更给人信心,新一代景程也不例外。在全新一代景程身上，来自上海通用组装的L34型2.0升发动机和5挡手动、4挡自动变速箱依然继续服役。最大功率达到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，但经过上海通用的重新调校后,变得更趋成熟和贴近中国市场消费者的需要,不仅动力增加,而且针对中国油品品质专门调校的9.6：1压缩比，和老款相比,燃油经济性也大幅提升，90公里等速油耗低至MT款的6.6L/100km和AT款的6.7L/100km。 上一代景程的动力是个弱势,动力一般,在起步时往往很难抢到身位，另外它的四轮碟刹配合老景程显得笨重修长的车身,性能一般。新一代景程的推出，负责任的上海通用的设计师们对新一代景程的这些性能也尽可能予以改进，低速时起步更加灵敏,很适合在城市里红灯起步时抢占身位的需要；而经过改进的刹车系统更值得信赖，重新调校的制动踏板和真空助力泵在关键时刻缩减了制动反应时间，与更大尺寸的15寸刹车盘匹配，100-0km/h刹车距离只有43米，厂家数据比原来足足减少了近3米。 此外，在抑噪方面，新景程也下了足够的功夫，独具空气动力学的外观设计；提高的车身刚度；周身上下大量采用各种隔音、吸音材料；在引擎支点上使用固定橡胶，用以降低引擎震动，而这些方法让新景程已经完全表现出和原来不一样的驾乘气质，当然，如果你想感受新景程的全新换代升级的功课完成的如何，最好的办法就是：自己去亲身体验一番。
景程有优惠，好像有购置税，具体情况打电话问问吧。新款景程性价比不错，整车做工更细致，质量提高了不少。新景程配备了通用汽车全新1.8升ecotecdvvt发动机，起步和高速行驶中动力表现还是不错的。
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