景程先要排除吧，外观内饰老气先不说，要动力没动力，要操控没操控，喝油跟喝水一样，除了大点没啥优点，雷凌外观挺yu
速腾！12.88万，你拿朗逸和宝来和速腾比，明显就是两个品质。看车看细节。请你看看速腾车的引擎盖支撑，液压的。后备箱支撑，液压的。自动锁也非常先进，比宝来手动的好多了。再看看车门的限位器，非常的先进。试问，那款日本车能与之抗衡？
你好！ 从油耗考虑：如果都选择低排量前提下，科鲁兹最耗油，动力输出与车重不匹配，小马拉大车了。 从操控来说：标致308和世嘉都是不错的选择，都有部分源自WRC技术调教，公认的此价位底盘王者，还好你选的是手动，自动的话，这两款车也都会比较囧。 从安全考虑：三款车在主动安全方面（撞车前）都各有优势，不过法系采用的的德国博世8.1系统还是比较赞的，当然科鲁兹也不差。被动安全方面（撞车）都有不错的表现。 另：外观因人而异，科鲁兹造型源自韩国大宇，此款属于OEM了一下；标致308目前正是欧洲直流款式；新世嘉的前脸借鉴了雪铁龙高端DS系列的元素，比以前霸道了一些。 内饰方面：科鲁兹的内饰富有科技感，不过也有人形容相对烦乱，法系两款相对简约也不失科技感，这个也因人而异。 后期使用方面，法系保养间隔长是一大优势，节约保养费用不说，避免了总去店里耽误时间。 销量方面，目前科鲁兹在国内相对两款法国车而言是最好。 希望对你有帮助，抽空自己去开一开，好的配置也要适合才算对。
雪佛兰-科鲁兹：4598×1797×1477（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.40吨 福 特-福克斯：4480×1840×1500（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.35吨 雪铁龙-世 嘉：4282×1773×1483（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.30吨 长 城-腾 翼：4452×1705×1480（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.13吨 现 代-瑞 纳：4085×1700×1460（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.07吨 日 产-新阳光：4426×1696×1518（长×宽×高 单位：毫米） 全车质量：1.02吨 以上几部车的车身尺寸都差不多，新阳光的全车质量比科鲁兹轻400多公斤，比福克斯轻300多公斤，比世嘉轻200多公斤。如果说科鲁兹、福克斯和世嘉都比阳光要贵，那么腾翼C30才5万起售，还比新阳光重100多公斤。网上都说韩国车不厚道，瑞纳比新阳光的尺寸小了不少，还比新阳光重50多公斤。 当然，车不是称斤买的，并不一定说车是越重就越好，但我们自己想一想，同等尺寸的车，为啥新阳光要轻那么多？难道别的车商都是傻子，钢材都是不花钱白拿的吗？
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