圣达菲1.8T可以说是SUV中得一个另类，很少有这么大体积的国产车使用涡轮发动机的，最初在06年上市时只有2.7V6的版本和柴油版本，08年才有的1.8T的这一款圣达菲·跃! 发动机采用的罗孚K4平台，全铝制发动机，要特别说明的是，这几乎是很罕见的搭配，细心的朋友可以去观察下，一般日系车都是采用全铝发动机，带T的都很少，因为涡轮的工作环境在3000C.左右，没有超高工艺，发动机会承受不了，而圣达菲这款名叫“卡瓦奇”的1.8T发动机却非常令人放心。最大功率达到118千瓦，相当于普通自然吸气发动机2.4L排量的动力。 但是正因为涡轮增压的这种特性，所以很多的朋友在使用过程中并没有充分去理解，涡轮增压在告诉运转后需要很长一段时间才能将温度降下来，而在冷车时也需要先让涡轮热热车，所以不要在长时间行驶后突然停车熄火，有条件的话最好是能怠速2分钟，让油液将热量带走一部分，这样会令涡轮的寿命更长。 另外圣达菲属于B级车，基于索纳塔轿车的平台升级研发，所以他和他的兄弟途胜相比，体积更大。 不过圣达菲也有一些不足，比如说在内饰工艺上，会觉得粗糙，并且在时速超过120以后，噪音会比平时大一些，还有像防冻液漏液等小问题，都有网友提到过。 不过经过今年调价以后，圣达菲1.8T的价格还是非常合适的，横向对比同级别车型里，无论配置，品牌，价格都是比较有优势，最后提一下，圣达菲1.8T的市区综合油耗约为11个，这个已经很了不起了。
圣达菲1.8T可以说是SUV中得一个另类，很少有这么大体积的国产车使用涡轮发动机的，最初在06年上市时只有2.7V6的版本和柴油版本，08年才有的1.8T的这一款圣达菲·跃！ 发动机采用的罗孚K4平台，全铝制发动机，要特别说明的是，这几乎是很罕见的搭配，细心的朋友可以去观察下，一般日系车都是采用全铝发动机，带T的都很少，因为涡轮的工作环境在3000C.左右，没有超高工艺，发动机会承受不了，而圣达菲这款名叫“卡瓦奇”的1.8T发动机却非常令人放心。最大功率达到118千瓦，相当于普通自然吸气发动机2.4L排量的动力。 但是正因为涡轮增压的这种特性，所以很多的朋友在使用过程中并没有充分去理解，涡轮增压在告诉运转后需要很长一段时间才能将温度降下来，而在冷车时也需要先让涡轮热热车，所以不要在长时间行驶后突然停车熄火，有条件的话最好是能怠速2分钟，让油液将热量带走一部分，这样会令涡轮的寿命更长。 另外圣达菲属于B级车，基于索纳塔轿车的平台升级研发，所以他和他的兄弟途胜相比，体积更大。 不过圣达菲也有一些不足，比如说在内饰工艺上，会觉得粗糙，并且在时速超过120以后，噪音会比平时大一些，还有像防冻液漏液等小问题，都有网友提到过。 不过经过今年调价以后，圣达菲1.8T的价格还是非常合适的，横向对比同级别车型里，无论配置，品牌，价格都是比较有优势，最后提一下，圣达菲1.8T的市区综合油耗约为11个，这个已经很了不起了。
圣达菲车系今年销量相比往年提升巨大，应该说与其高性价比关系密切，其1.8T的车型最低仅12.68万的价格，在与同级别的车型竞争中具备了很大的价格优势。性能方面，1.8T的引擎能输出118kw的功率和215nm的扭矩，基本上达到2.4L的引擎动力表现，应对各种用途都游刃有余。顶配的2.7L自动版的车型，动力更加强劲，而且采用了四驱的驱动方式，更适合郊外越野使用，在城市则显得有限大材小用了。 菲菲的油耗，与同排量的汽油车相比，它每百公里的油耗能节省燃油4升左右，按加注93号汽油一年行使2万公里的里程计算，在燃油费上每年可节省4000元，而且柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，所以柴油发动机的故障率低于汽油发动机。这也是我当时看上它的一个重要原因。
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