首先要明确一点,Q7的3.0T高功率低功率版本都是带T的! 正是因为带T,发动机的调教就有很大的灵活性.增压发动机,调教的功率越高,机器要求的强化程度越高,对零部件的加工精度和强度要求越高,当然成本也就越高. Q7 3.0T低功率版本的目的是为了拉低Q7的售价,降低门槛.高功率版动力响应更好,更富驾驶乐趣. 从本质上讲,两个版本的发动机没有本质的区别,实际上驾驶感觉差很多!
没的说，当然选Q7，现在谁开X5啊，我家这都是X6.
奥迪A6L42.79-65.68万
询底价
雷克萨斯RX40.50-61.90万
别克GL823.29-47.39万
宝马5系43.39-52.59万
奔驰E级42.41-59.98万
奔驰GLC42.78-53.13万
途锐53.38-84.58万
保时捷71856.50-157.80万
雷克萨斯NX31.88-54.88万
宝马X569.99-83.49万
本田XR-V11.99-15.29万
哈弗H69.89-14.98万
本田CR-V18.59-26.39万
远景X34.99-6.89万
汉兰达26.88-34.88万
途观L18.68-26.08万
RAV4荣放17.68-26.38万
长安CS35 PLUS7.99-9.39万
现代ix3512.18-16.78万
指南者13.98-24.18万
奥迪A4L32.18-40.08万
奥迪Q5L39.75-48.90万
奥迪A320.31-25.13万
奥迪Q327.88-33.59万
奥迪A8L82.98-195.48万
奥迪Q2L22.28-26.88万
奥迪Q2L e-tron24.38万
奥迪A537.98-49.88万
奥迪A758.98-78.88万
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