利亚纳这款车是铃木05年发布的车，车型内部空间偏小，不过和雨燕一样都是一款操控性不错的小型车，国内07年上市的，由于售价偏高一直销售惨淡，进一年推出低配款，类似雨燕一样，把原配的发动机换成国产廉价的发动机，像雨燕1.3用的羚羊的发动机，K14B是北斗星的机器，总的来说利亚纳这车只能用冷门中的中规中举来形容，没有任何先进性可言，发动机都给简配了，别说别的了，这个价位现在有许多好车，望楼主多斟酌观望。 我感觉楼主想买一款5到8万的轿车，车要质量过得硬，保养方便的家用车，我觉得有以下几款车是不二的选择： 1奇瑞旗云2，底盘是捷达2代的底盘（好多人都不知道的，呵呵），可以说是奇瑞元老级的产品，国内保有量大，发动机采用1.5的自主机器，经过多年的优化油耗和动力那都是相当可以的，而且旗云2是掀背车型，尾箱超大（和马六尾箱有一拼），价格顶配的现在优惠后还不到5W，心动吧!再说下缺点，由于国产车再加上价格杠杆的成本限制，内饰做工和密封工艺不如捷达，但是技术属于和捷达一样的老前辈了，而且有着国产车的通病，偶尔会有些小毛病，一般都是塑料件异响和橡胶密封问题，但都是能接受的范畴，毕竟这款车许多城市出租和黑车都在用，销量也一直很高，保有量 保守说应该有20W辆以上，建议楼主去试驾。 2东南V3，底盘是三菱老款LANCER的底盘，发动机是三菱新的1.5机器，技术谈不上先进，属于老款优化过来的，但是经济型和稳定性都有很大提高，内饰做工属同价位上乘水平，这款车保有量也非常高，销量也高，缺点就是属日系车钣金薄，4S店没有大众奇瑞丰田那么多，总体来说属于8W内性价比最高的车型! 3两厢车型：长城精灵和迷你SUV还有绚丽CROSS，1.3VVT发动机（这款发动机是复制丰田一款较先进的发动机，并非老夏利的丰田8A机器），精灵就是完全复制的FIAT的PANDA车型，外观是国内重新设计的，我只能用完美一词来形容这款车，无论价格，品质，底盘发动机都非常优秀！迷你suv是去年长城汽车在精灵基础上加入CROSS元素的一款城市小型SUV，四轮盘刹，四轮独立悬架等，建议楼主去4S看下实际了解下，缺点就是长城品牌还在成长阶段，4S没有奇瑞大众丰田多，维修起来配件都要提前订。 最后建议楼主多对比多听多看，没有最好的车，只有最适合你的车，钱要握好，不要冲动，希望楼主找到最适合你的车！
1.昌河铃木本来重庆中邦在卖的，因销量实在惨不忍睹，大约一年时间就退出了，现在重庆没有卖利亚纳的了，在四川那边还有卖的。2.这个车特点：省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道，但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带档滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已，只是修理厂配件不多，不如到淘宝上面买。
近日，昌河铃木推出了小改款的利亚纳(参数配置 图库)轿车，新款利亚纳依旧拥有两厢与三厢两个版本。从目前利亚纳家族的销量上看，空间更加实用的两厢版本销量明显大于三厢版本。我们在这里将两厢版本的新利亚纳与骊威(参数配置 图库)、飞度(参数配置 图库)型动派、长丰骐菱(参数配置 图库)加以对比，希望可以帮助网友在这些“MPV化”的两厢轿车中做出最适合自己的选择。 近年来，小型两厢车MPV化似乎已经成为这一级别轿车的发展趋势，处了新利亚纳，广州本田的飞度、东风日产的骊威以及刚刚推出的长丰骐菱都是这类“MPV化”两厢轿车的典型代表。相比传统的两厢轿车，新利亚纳等“MPV化”车型车身轮廓更接近MPV，高车顶、大空间、四轮四角的车身设计思路是这类轿车的典型特征。 从外观上看，新两厢利亚纳车长达到了4230mm，宽度达到了1690mm，高度达到了1550mm，与车长4350mm，宽1735mm，高1470mm长丰骐菱相差不大，明显大于长3845mm,宽1675mm，高1535mm的飞度和长4178mm，宽1690mm，高1565mm的骊威。从轴距上看，骊威2600mm的轴距反而是最大的，轴距2580mm的长丰骐菱紧随第二，新两厢利亚纳轴距为2480mm名列第三，飞度2450mm的轴距是四款车中最小的。由此我们可以发现，新两厢利亚纳虽然轴距并不占优，但是车身尺寸却在这四款车中名列前矛，如此安排带有明显的错位竞争意图，相比竞争对手利亚纳宽大的车身的确是卖点之一。 在风格设计上，新款两厢利亚纳装备了原厂尾翼和镀铬中网，风格上向运动与时尚转型，新增加的车身颜色也比原有白色、灰色、黑色为主的漆色有了明显的改观。在这4款车中，骊威的外观设计是最为保守低调的，出于成本的考虑骊威实用了大量入门级配件。飞度的外观设计是这几款车中最均衡美观的，临近换代的07款飞度增加了运动组件，让小车看起来更加动感。骐菱作为长丰的试水车型，外观设计上还有很多值得推敲的地方。总的来说，新款两厢利亚纳无疑是这几款轿车中视觉效果“最大”的车型。 坐入车内，新款两厢利亚纳的内饰做工要明显优于以往昌河铃木的产品，柔软的搪塑内饰手感出色。同级别的骊威、飞度以及长丰骐菱都采用了硬质手感的注塑内饰，新款两厢利亚纳在内饰的环保与手感指标上明显优于其他竞争对手。在内饰空间上，新款利亚纳与老款车型相差不多，车内前排与后排空间都比较出色，头部、腿部以及两侧空间都比较宽裕。在空间上，骊威设计最为合理，得益于轴距的优势，骊威的内部空间宽裕，尤其是前后排的腿部与头部空间，基本可以达到紧凑级轿车的水准。相比之下，新款两厢利亚纳与长丰骐菱这两款轿车腿部与头部空间都比较出色，宽度也让人满意。 在动力方面，新款两厢利亚纳的1.6升M16A引擎最大功率达到了80KW，是这四款车型中最高的，飞度的1.5升引擎最大功率79KW名列第二，骊威的1.6引擎最大功率77KW紧随其后，长丰骐菱的三菱4G18S引擎最大功率74.2KW是这四款车型中功率最小的。但是从扭矩上看，骊威的1.6引擎最大扭矩达到了150N.m，是四款车型中扭矩最大的，新款两厢利亚纳的1.6引擎最大扭矩144N.m屈居次席，而飞度的1.5引擎凭借143N.m的最大扭矩名利第三，134N.m的三菱引擎依旧是四款车型中扭矩最小的。从实际驾驶感受上考量，铃木的小排量引擎历来拥有不错的口碑，M16A引擎采用了VVT技术，动力相应积极，在3500转时就可以达到峰值扭矩，非常适合在城市中使用，此前我们曾经试驾过老款的两厢利亚纳，M16A引擎便给我们留下了深刻的印象，无论是4速自动变速器，还是5速手动变速器，M16A都拥有不错的油耗表现。在城市工况下，未配备VVT功能，最大功率70KW的老款M16A引擎平均每百公里仅仅消耗6至7升93号汽油，经济性能出色
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