涡轮增压是省油，但是不省心，当使用3~5年之后，机械增压式的就需要3~6个月清理一次增压系统，窝管型的要更频繁，而且清理一次就是大几百上千，一年算下来清理费比油费更多。 C5车型不错，但是2.0的发动机来拉这个1.6吨多的车有点吃力。
雪铁龙C5这款车秉承了法系车的优秀操控，FML减震韧性多连杆式独立悬架，给予了C5在高速过弯的优异表现，再加上2米80+的轴距，这款车的舒适型无可挑剔。保养方面的话从价格上讲，法系车的保养费用偏高，而且维修服务站相对较少（不知道你是在什么地方用车，反正黑龙江的雪铁龙服务站相对较少）。再有就是1楼的童鞋说的有道理，由于市场保有量低，因此当作为二手车处理的时候，损失较大！如果要是购买后，常期使用（开个7-8年）还是值得购买的。如果同级别车做其他选择，建议考虑一下 大众的迈腾、雪佛兰的迈瑞宝等（日系车也有不少，但是个人抵制日货）
因为现在还没有上市，所以对于新C5的评测还没有，只能根据目前仅有的数据推测了 以往法国的中高档轿车的舒适性一直是很高的，比如标致的607、雪铁龙C6都是以悬挂的优良而著称的。记得从前TOP GEAR有一期是拿C6和宝马5做比较，在用一段烂路上，C6对于坑洼的吸纳性明显强于宝马，当然宝马的悬挂为了运动本身是比较硬的。但事实上法国车的悬挂在保证了舒适性的同时也具有很高的极限性 C5核心技术上并没有太大改变，依靠第三代主动液压悬挂系统，全新C5仍以主打舒适为主，要改变消费者对其“靠悬架打天下”的印象，依靠第三代主动液压悬挂系统，它能够手动调节车身的高低，而且能够根据路况自我调整弹簧刚度和阻尼设定，使车身尽量保持水平。
不得不说C5的舒适度很不错哦，我朋友就买了这车，我也坐过几回，座椅很不错，而且还能多向调节等功能。选C5，楼主你值得拥有!!
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