就是捷达春天呗!不过现在都停产了快两年了!现在有个CIF-P是捷达伙伴，那就差多了! 首先，伙伴是老内饰(方头捷达的那种车门内衬)，黑色车内门把手，黑色塑料车外门把手，没有气囊，老款方向盘，才两个扬声器，有骨雨刷，没有高刹，钢制轮鼓，普通玻璃，手动拉杆天线! 春天就不一样了，有四扬声器，双气囊，灰色新内饰，三幅运动方向盘，自动后视镜，有高刹，无骨雨刷，同色车外门把手，镀铬车内门把手，铝合金轮鼓，隔热玻璃! 两车不光配置不同，用的材料好多地方也不一样，比如座椅材料，玻璃密封工艺，都能看出来，两车的悬挂弹簧用的也不太一样! 所以春天还是特别棒的!基本跟捷达前卫一样，前卫是六扬声器，黄色新内饰和倒车雷达!也不错!
车型是经过重新设计的，大众的装配工艺和质量这个事毋庸置疑的，所用的发动机和大众旗下很多车型上用的都是一样的，就1.6还不错
捷达外观时尚大气，线条硬朗；内饰设计简单实用，做工还可以；内部空间尚可；动力家用够用，但技术不算先进；操控稳，底盘扎实；油耗一般；还算皮实耐用，配件也不贵，保养维修方便；性价比还行。自动挡有两款：舒适型10.83万、豪华型11.93万，全下来大概13、4万
对外，新捷达的超强竞争力毋庸置疑，10万元以下、合资品牌、三厢车，这一大块蛋糕本来任何人都不可能坐视不理。凯越的好日子快到头了，日系阵营的压力会更加大，自主品牌要坐不住了。因为，它是大众捷达，而且是一台更全面、更新颖、更有活力的新捷达。
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