2013款 1.6L 手动风尚版 经典10.78万 2013款 1.6L 手动 风尚版11.29万2013款 改款 1.6L 手动 风尚版11.29万2013款 改款 1.6L 手动 舒适版12.59万 2013款 1.6L 手动 舒适版12.59万
10万元买辆中型车？这要放在几年前绝对是不可想象的事，不过在如今的国内车市中却有不少这样“价格便宜量也足”的产品，而且种类还不少。今天，我们就来数数市面上有几款车型，是消费者花费不到10万元，就能买到的。 桑塔纳在国内一直是“经济实用”的代名词。而在桑塔纳3000基础上进行了一番改动后推出的桑塔纳志俊显然也没让我们失望。 〖相比桑塔纳3000，志俊在车身尺寸上有所“小涨”〗在车身尺寸上，志俊除了车宽瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔纳3000有所增长：车长增至4687mm，在最小离地间隙减至115mm的情况下，车身还高了23mm达到了1450mm。同时轴距也增长了108mm达到了2656mm。 桑塔纳家族的车，向来都以车内空间大而著称，志俊也不例外。其2656mm的轴距保证了车内的乘坐空间，我们身高一米八的编辑坐入车内，感觉腿部空间尤其充裕，后排腿部能够保证近两拳的距离；前排座椅提供多向调节，要找到一个舒适的坐姿自然也不是什么难事；前后排的头部空间不能说特别富裕，但也能保证近一拳的活动空间。 〖志俊的座椅空间对于身高一米八的成年人来说相当充裕〗不仅空间表现出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒适性得到了全面提升，更让车内的档次感上升了一个层次。 〖拥有400L容积的后备厢足以应对大多日常生活需要〗后备厢拥有400L的储物容积，足够应对大多数日常生活需要。后备厢地板下还隐藏着一个全尺寸备胎与几样常用工具，以备不时之需。 在外形上，志俊相比桑塔纳也有所小改：将水箱格栅由横条变为网状，增加了U形镀铬装饰条，车身侧面也多了镀铬装饰条，尾部也改为圆形尾灯，这些改变让它显得更年轻更时尚一点。 〖志俊的外形在桑塔纳3000的基础上有所小改〗不过，十几年的“沉淀”毕竟不可能在一朝一夕就彻底改变——整体形象还是一如既往的延续了桑塔纳车系的一贯风格，难免给人有些古板的感觉。 〖志俊的内饰更为简约干练，更符合年轻人的口味〗〖志俊传统造型的仪表盘和手动变速箱挡把〗志俊车内与桑塔纳3000相比变化明显——取消了中控台的桃木用料，取而代之银色的金属材质面板。显然上海大众希望以这种更为时尚的风格来讨好年轻消费者。而车内其他设计相比桑塔纳3000并无二致。 志俊沿用了桑塔纳3000的1.8L、2.0L AJR发动机，但经过重新调较后，这两台“久经考验”的动力核心再次有所突破，排放也达到了国IV标准——能够在国内任何城市中销售。 ● 点评： 目前志俊1.8L的两款车型1.8MT休闲型与1.8MT舒适型，在经销商处基本都能以10万以内的价格拿下。相比之下，舒适型比休闲型增加了遥控钥匙、铝合金轮毂、真皮座椅与后视镜加热功能，并由手动空调升级为自动空调，但在价格上却贵了1万——比较之下，我们认为1.8MT休闲型的性价比更佳。 比亚迪F6 2.0L舒适型GL-i 价格区间：8.98万 比亚迪F6在未上市之初，就因外形酷似某些知名品牌的设计而闹得业界沸沸扬扬。到了3月18日正式发布时，其最低8.98万元的定价更是让大多数人都始料未及，让人们感觉到了比亚迪进军中型车市场的决心与信心。 〖比亚迪起码在外形尺寸上表现出了中型车的大气〗F6车身长4850mm，车宽1822mm，配合1465mm的车高，起码在外形尺寸上将中型车的大气诠释得淋漓尽致。轴距更是达到了2740mm，属于同级车中等偏上的水平，进一步保证了车内的车内空间。舒适型是全系中唯一没有装配真皮座椅的车型，但其座椅上包裹织物面料的表现比之真皮也并不逊色多少，在对乘客身体的 ... 展开 摩擦支撑方面，反而更好。 前排座椅的侧向包裹极佳，给予了腰部足够的支撑性。身高一米八的乘客坐入前排时，第一感觉就是腿部空间充裕，但头部有些压抑。不过座椅调节为手动，远不如电动调节那样便捷。 〖车内腿部空间充裕，只是受限于车身高度，头部很容易感到有些局促〗虽然后排座椅的侧向支撑不如前排，但富裕的空间弥补了这一切。横向空间充足，可以很轻松的容纳下三名成年人；只是头部空间仅有不到一拳的富裕空间，依然让人感到有些压抑，腿部倒是能保证一拳以上的活动空间。 〖后备厢拥有480L的容积，足够应付日常的储物需求〗后备厢拥有480L的储物容积，一般城市使用绰绰有余，就算去郊游时，它的表现也颇为可观。综合来看，不论是储物还是乘坐，比亚迪F6的表现都没让我们失望，足够应付日常需求。 车内的表现没让我们失望，车型外观的设计也对得起它多面手的定位：深U形前脸设计与镀铬多阶式横格栅的组合，正符合国人所认可的中庸和低调，同时又流露出一种优雅和时尚动感； 〖比亚迪F6的前脸低调中不失锐利，正符合国人的审美〗鹰眼式的前大灯则增添了一丝精明与锐利，而延伸至车身侧面的造型也赋予了前脸几分飘逸的气质，并且可以根据外部光照自动开启前大灯，进一步保证了行车安全；而竖立在车前盖上的车标更让我们看到几分比亚迪欲要大展宏图的雄心壮志。 简洁的车身线条多以弧线为主，避免了生硬的棱角，更给人一种一气呵成的流畅感；外拱的车门使得本就不小的车身看上去更为饱满宽大；配合镀铬的车门把手和带侧转向灯的外后视镜点缀与修长的车身之间显得更为雍容大气。 〖车尾设计简洁干练，突出的后保险杠更让人有安全感〗车尾部微微上翘，采用紧凑简洁的设计，一对三角形的LED尾灯简洁干练。饱满厚实的后保险杠明显突出，丰富了车尾的层次感，并更能让人感到安全。 〖车内设计既有家居式的温馨舒适，又不乏豪华与档次感〗车内的设计同外形一样，糅合了多款知名品牌的成功设计：上黑下米的双色材质搭配，加以木纹装饰。给人感觉既有家居设计的温馨舒适，又不乏商务车一直强调的豪华与稳重。 〖2.0L车型使用的是比亚迪自主研发的BYD483QB发动机〗在发动机方面，比亚迪F6的2.0L车型搭载了自主研发的BYD483QB发动机，最大功率为103kW/6000rpm，最大转矩为186Nm/(4000-4500)，并集成有BIVT可变进气系统。这款发动机动力指标并不高，特性是以平稳、线性为主，明显比较强调乘用的舒适性。由于是比亚迪的第一款自主发动机，并是首次应用于量产车型，目前其的资料并不多，我们很期待它的进一步实用表现。与之匹配的变速箱为三菱的5档手动变速箱。 ● 点评： 比亚迪F6外形稳重大气，内饰设计温馨而不缺乏档次感，配合充裕的车内空间，无论对于商用、家用都十分合适。舒适型虽然相比高配减少了一些配置，但对于一般家庭与小企业主来说，里面的功能已经足够丰富与实用，加上不到10万元的价格，性及比突出。喜欢走在众人前列的朋友不妨多关注一下它。 奇瑞 东方之子1.8L 价格区间：8.58万-10.18万 如果说奇瑞是自主品牌中冲击中型车的先行者，那东方之子无疑就是自主大军中的急先锋了。虽然在车身尺寸上它并不突出，但凭借饱满的轮廓和简洁有力的线条勾勒，依然很好的诠释了中型车大气豪华的感觉。 〖东方之子的前脸朴实而稳重〗东方之子前脸上最能吸引人目光的，无疑是那以闪亮镀铬装饰的中网，其使用加粗的横向格栅，不仅更显威严，也更好的衬托出了中间那个大大的奇瑞车标；配合中网两侧那对有神的前大灯、突出保险杠上紧密结合在一起的四边形独立雾灯与进气隔栅，第一眼就给人留下一个稳重朴实的音响。 〖车身侧面简洁而流畅，恰到好处的几点镀铬装饰很好的烘托出了豪华〗〖车尾部的线条过于直接，给人有些“突兀”的感觉〗车身侧面线条简洁利落，带转向灯的外后视镜，镀铬门把手与镀铬防擦条都是颇显档次的设计；只是车尾部结束得过于直接，给人一种突兀的感觉，破坏了整车的稳重的气势。 〖内饰大面积使用桃木装饰，反而给人“过犹不及”的感觉〗〖方向盘上也有桃木装饰；全系手动挡车型均使用这款5挡手动变速箱〗车内内饰刻意多使用桃木装饰，连方向盘上也包裹上，反而给人一种“过犹不及”的感觉。不过不能否认这种风格对于国内上年纪的消费者还是很有吸引力的。 东方之子的内部空间分布合理，前后距离一般，对于身高一米八的乘客来说完全足够了。左右宽度不错，后排座椅容纳下三名成年男子没有任何问题。头部空间不是太高，但肯定够用，身高一米八的编辑在车内坐直了头部还能有近一拳的空间，相对来说，前排头部空间略好于后排的。 〖东方之子的内部空间充裕〗储物空间是东方之子的强项，拥有621L容积的后备厢在日常城市使用中就像是一个你永远填不满的大箱子，而在出游时，你可以信赖的把所有东西都交给它保管。 〖东方之子的发动机舱〗东方之子配备的这款1.8L发动机可以在5750转时供给97kW的最大功率，可以在4300-4500转时爆发出170Nm的最大扭矩，其动力表现在同级车中也属于中规中矩之列。 ● 点评： 多年的市场检验已经证明了东方之子的可靠实用，而且市场上的优惠也比较大，不小的保养量对于维修保养也是一种保障，对于看重经济性的朋友不妨多考虑考虑它。不过自06款之后就没多少动作的它在新车频出的现在，已经不可避免的让人感到了“老态”，我们更加期待奇瑞后续车型的表现。 华晨中华 骏捷1.6L，1.8L 价格区间：8.5万-10.58万 如果要问，自主品牌中谁在中型车中做得作为成功？那华晨中华的骏捷肯定应在候选之列。不同于国人心目中传统主流中型车所追求的稳重与大气，骏捷更着力表现的是一份运动感——这自然要归功于华晨和宝马多年的合作关系。 〖骏捷的前脸设计酷似宝马〗 酷似宝马传统设计的双肾形中网，配合发动机盖上隆起的线条，将前脸勾画成一个大大的“V”字形，加上两边那对不规则的前大灯，总是一副挑衅的姿态跃跃欲试的望着前方； 〖修长的车身带来优雅的运动感〗〖车尾设计简洁干练，进一步突出整车的运动气息〗 配合修长的车身、高腰线的设计和上翘的车尾部组合在一起，让整车看上去总是在蓄力前倾，优雅而富有动感的造型设计为它赢得了“小宝马”的赞誉。 〖内饰设计也兼顾到了一些喜爱传统风格的用户〗〖仪表盘和挡把的设计都颇有“运动范儿”〗 内饰给人的第一感觉就是简洁，黑色、米色的材质将桃木装饰夹在中间，从而将控制台分为了三层。显然骏捷在外观年轻化的同时，也在内饰方面补偿了一下那些比较喜爱传统设计的用户；不过它也没让喜爱运动的年轻消费者失望：四辐方向盘的大小正好，粗细对于成年人来说也正合手，配合设计得大大的仪表盘，颇能激起驾驶者的驾驶欲望。 〖车内腿部空间尤其充裕〗〖460L的储物容积足以满足一般城市日常生活需要〗 虽然从外来看，骏捷的车身并不是很大，但骏捷依靠长达2790mm的轴距，却是在四款乘车中牢牢占据了空间上的优势，尤其是后排腿部空间让人极为满意。430L的后备厢容积，也足以应付大多数日常城市生活需求。 〖骏捷的1.8L发动机〗 在如今的市场上，骏捷1.6L、1.8L车型的价位均控制在10万以内，这就给了消费者更多的选择。鉴于它的外形具有如此鲜明的运动感，我们更推荐经济宽裕的朋友选择1.8L的这款发动机——可在6500转输出100kW功率，在5000转时能爆发出165Nm最大扭矩的它显然更能让你享受急速时的乐趣。 ● 点评： 骏捷上市已有两年时间，市场上不错的反响已经成为它最好的广告。技术已然成熟，一定的保有量也保障了其的维修保养，再加上现在平稳的价格，喜欢这种兼顾运动与实用风格的朋友，你还在等待什么呢？ ● 编辑总结： 四款车中，有三款是“中国制造”，这体现出了我国自主品牌在低价位市场中越来越强劲的竞争力。不过这三款自主车辆都有一个共同的特点——品牌知名度不够高，销售、保养网络与上海大众相比，仍有明显差距。因此，对于看重保养维修方便快捷的朋友，我还是更倾向于推荐桑塔纳志俊； 而在三款自主品牌车型当中，最新推出的比亚迪F6无疑更能给人以新鲜感，而且其糅合了多个知名品牌成功设计的外形，也给人以稳重、成熟的感觉，对于那些买车主要应用于商务的朋友，不妨多考虑一下； 骏捷的优势还在于其运动感十足的外形设计，追求经济实惠、对空间有一定要求的家庭消费者，应该会对它比较感兴趣；而相对中庸一些的东方之子，在养护保养方面也有一定的优势，推荐给看重经济性的朋友。 收起
首先福克斯并没有1.6 那就分别给你说下。 性能：动力性能不错。（我的是1.8）过弯，加速还是很给人踏实感的。 油耗 除了骐达和死域外，和同级车的差别不大 没有大家说的那么恐怖 耐用 这车的耐用成都还是很高的。保养费用也不贵。完全可以接受。 安全性 我的车和桑塔纳 还有一辆别克GL8发生过刮蹭，和小面积撞击。 安全感。。。让我尤其深刻 门板厚度就说明了一切。 所以如果喜欢这车 可以入手1.8MT性价比不错。
我来帮你分析一下： 起亚K2我试驾了一下，操控性还不错。音响效果也很好，就是内部空间偏小一点，1.4的发动机手动的基本够用，适合家用，缺点是做工单薄一点，用料一般！ 福瑞迪：我现在的车是福瑞迪，油耗可以，提速也不错，内饰做工也可以就是用料差一点，塑料感比较强，空间没得说，减震偏硬一点，手动7.2个油，综合来说还可以，自动的没开过，不太清楚，发动机正时链条，全铝，80迈之后噪音加大可以接受。发动机是现代起亚与三菱合作开发的，机子还不错，档位比较清晰，比德系稍差一点强于国产，比锋范行程稍长一点，离合偏高，需要习惯。 赛拉图：发动机正时皮带，铸铁、油耗7。4左右，悬架比福瑞迪好点，钣金比福瑞迪厚点，空间也行，维修便宜。 新赛欧：通用高性能发动机，车装配质量、用料一般，省油，外观也不难看，空间偏小，自动的变速箱差一点，保有量高，修车比科鲁兹便宜不少。 凯越：韩国大宇车型，底盘与赛拉图一样，底盘用料好于赛拉图，尺寸与赛拉图基本一致，配置高，实用性强，采用霍顿发动机技术不是很先进但是稳定性及耐用性很强，油耗偏高8个多一点。 标志307：法系经典车型，发动机、变速箱都不是很先进同凯越性质相似，底盘及操控调校的最好，有较强的运动气质。 科鲁兹：别买1.6手动的，费油，提速慢，但是适合高速路况，1。8自动是个不错的选择，空间挺大的，用料好于福瑞迪，我朋友开油耗8个多一点。1.6手动的！外观确实大气漂亮。 爱唯欧：车型设计诡异，有些人看着漂亮，一个人一个看法，具体特性不详，我朋友说油耗7个。 荣威350：配置高、安全性较高、车重1.35吨（好像是），发动机装配的技术还算不错好于其他国产品牌。内饰做工和用料不错，科技感强，提速一般，外观我认为挺漂亮的，设计的比550强。 以上是我选车时总结的经验，可能有说的不对的地方，毕竟是我个人的看法不代表大家的看法，如果现在让我重新选择的话，我会选择速腾、明锐。可能没买总觉得好吧，但是福瑞迪我用着也还顺心，小毛病有过，不影响驾驶，整体做工合资车现在也不是一如既往的好，国产车也有很大的进步，降价降的，现在的配置上变化不大但是用料没有以前好了（这里指所有车系德、日、韩、法、国产全部都是），现在的材料只是够用就好！你好看看吧！关键是建议你考虑残值率，维修及保养费用，关键是考虑你的用途，是否在意空间及是否必须买三厢车，希望能帮到你！要是有用就给几分，不给分也没事！
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