一、方法：1、长按 time键，小时闪烁，旋转调谐按钮调整。2.、再短按 time键，分钟闪烁，旋转调谐按钮调整。3、最后短按time键确认。二、收音机功能键介绍：1.POWER/VOL（左边旋转键）：按下去是开关，旋转是音量2.TPK/MANU（右边旋转键）：MP3选曲、浏览播放曲目3.AST：长按此键自动存储收音电台4.RPT：CD/USB模式下重复播放5.INT：CD/USB模式下浏览播放6.RDM：CD/USB模式下随机播放7.AUX IN USB：USB播放器接口、标准3.5mm音频接口8.MEMU：CD/USB模式下进入MP3文件夹选择模式，按4-6健上下旋转文件夹9.SET：音效调节10.BND：收音波段选择11.SRC：在收音、CD、MP3之间切换12SCAN:意思是浏览、扫描的意思。该键的作用就是用来快速的搜素电台。浏览播放，每一个台播放一会，跳到下一个台，循环，再按此键收听当前电台。
电喷发动机怠速不稳可使用节油怠速马达（怠速节油器）来解决。节油半自动怠速同时 节油可达5%-15%。是目前D型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等发动机最好的节油、节气及怠速修复产品。也是上述电喷发动机中怠速电机最好的替代装置。是修复电喷发动机的怠速高、怠速回位缓慢、怠速哮喘以及无怠速和怠速行车过快的最好办法。而且通过降低怠速转速的方法节省燃油（因为怠速3分钟相当行驶一公里）。节油可达10%-15%。 怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，他需要较浓的混合气。在使用过程中，由于传感器及系统的多种原因使ECU的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中，怠速出现问题而产生的燃油浪费是100%的。一旦出现问题就难以解决。本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器（节油半自动怠速电机）它不仅能方便的调整发动机的怠速转速，而且能修复D型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。 由于本装置是系统外部改造，暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的，本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。 本装置实用与由自动步进电机控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等电喷发动机。如：微型、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、QQ、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8A、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。使用对象：怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。具体网上搜索（节油半自动怠速马达）
反正05款的可不怎么样啊…整体都停产了 库存没卖完的大部分都有点小毛病而且标配作了细微改动…便宜是便宜不少，见意不买 但可以看看08款自由舰 外观上有进步…多溜溜看看 我倒认为威志 夏丽不错 而且威志比自由舰强百倍 1.5的百公里油耗都在6~9个油之间 看你怎么用车啦 1.3不如买夏丽了 因为众车中它最省油、最耐用的 自由舰靠边站吧 呵呵 建议到此
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