著名的德国汽车杂志AMS曾在1999年1月测试得到林肯领航员的综合油耗为22.5升，按照这样算的话市区大概为25升。 油耗的计算方法： 1、理论性的台架油耗测试 （车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。 2、权威的油耗测试 在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。 3、比较准确的油耗测试 由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。 4、比较麻烦的测试 比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。 5、可以经常使用的普通简易可行的油耗测试 大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。 6、可以参考的简单油耗计算 加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
F-150搭载的有，3.5L EcoBoost涡轮增压直喷发动机的最大功率365马力/5000rpm，峰值扭矩569N·m/2500rpm。日前，据海外媒体报道，林肯计划在2016年年中推出全新一代领航员，新一代领航员可能是基于铝质材料打造，车身重量将有较大的降低。 新车为了提升燃油的经济性，车身采用了大量铝材质。动力方面，新领航员可能会沿用现款车型的3.5L双涡轮增压V6发...2015国内还没上市呢； 美国探险者2015款已经上市，3.5L动力方面没有变化，但因为搭载EcoBoost引擎，油耗应该有所下降，估计能到12-13左右； 另外新增了3.5T双涡轮增压，替代原有V8发动机，估计油耗相对V8 5.4L发动机会有大幅下降，但这款车很可...综合性最好的豪华越野车就是雷克萨斯LX570既然能买得起这车，就别在乎油钱。别干瘦驴拉硬屎的事。光保险一年就不少钱。我们老板的路虎一年全险就快3万了。
楼主为什么考虑着两款呢？悍马其实嘛，就是为了个外形存在的，并不觉得有多大的实用性，领航员还是不错的，从各种人性化和舒适性的配置上来说，外形也还算霸道。其实这两款车都应该算过气了吧，宝马x5x6，保时捷卡宴，路虎揽胜发现，奔驰G级ML级，凯迪拉克escalade，大众途锐，奥迪Q7，JEEP大切和指挥官，甚至日系的丰田陆地巡洋舰，英菲尼迪，讴歌不是都可以选择么……选项太多了，上面那两款真的没必要，过时了外加油老虎。
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