去看专业评测吧。新奔奔比奥拓的做工，动力，空间，配置，底盘，重量都好。不足的在于发动机质量，奥拓变速器行程小些吧。五万以下不管合资还是国产，除发动机变速箱外的质量都差不多吧，毕竟价格摆在这里。什么车都有小毛病。想省油就奥拓，但百公里也就省一个吧。
对于奥拓和赛欧这两部车，半径八两，都是成熟的车型，价格也相差不大，以下是当初我选奥拓的原因（个人见解，不喜勿喷）1、安全性：不好评价，半径八两，区别不明显，个人认为安全性主要靠开车人自己把握，再安全的车遇到运渣车也是卵的（本人从买车到现在9个月，连一丝小的查挂都没有）。2、性能上：应该10万公里以内没啥区别，10年以后奥拓会比赛欧毛病少（老奥拓就是见证，借MOTO小子的话说，造车质量性能各方面都是相辅相成的，同一厂家，不可能上一部车是垃圾，下一部车就非常优秀了；如果上一部车是非常优秀，下一部车不可能差到哪里去。）个人选奥拓3、经济型：奥拓完出，与赛欧比，奥拓一公里比赛欧省0.1-0.15元，开10万公里省钱接近1万；另外赛欧车是四缸发动机，奥拓是三缸发动机，每次保养，光在润滑油上赛欧就比奥拓多花1升多，二手车奥拓卖价高还好卖，而赛欧卖价低还不好卖。个人选奥拓4、空间上：赛欧完胜（个人意见，如果大多数时候都是1-2人坐，还是奥拓合适，没有必要为偶尔多坐几个人刻意去选择一个空间大的车，很多人95%的时间都是做1-2人，）再说买车是买给自己坐的，不是买给别人坐的。再则，无非赛欧也最多比奥拓多坐一个人吧，后备箱多装点东西吧。个人选奥拓5、灵活性：现在城市太拥挤了，车多人多，停车位难找，还是小车方便点。个人选奥拓5、面子上：对懂车的人来说，两个车都没有面子；对大多数农村人来说，开赛欧的确比开奥拓有面子，（俺是开自己的车，让别人去说吧。）个人选奥拓6、观念上：当汽车不再是面子的象征，只被当着交通工具时，以后喜欢小车人会越来越多的，国民对汽车的看法，发达国家的今天就是我们的明天。个人选奥拓综上这些因素，当初个人选择了奥拓，，
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