压缩机压缩的是空调内的制冷剂，是由压缩机控制的，在发动机正常工况下，压缩的流量不受发动机影响!也就是说这时，是稳定的 发动机在低速时(怠速)，转速低，此时要是再外加一个消耗发动机的组件，会影响到发动机的怠速，严重时会使发动机熄火和车辆起步困难!为了能保持空调系统的正常工作，又能让发动怠速正常，有两种解决方式!其中一种是加大喷油量，提高发动机怠速转速，从而满足空调工作时压缩机的运转，这时空调当然就能很凉啦!(建议在停车或怠速的时候，还是打开车窗，有利于空气更新和燃油的经济性)另一种是重型车的，如大型的客车，会另外副加一个燃烧室，以便达到不影响发动机低速行驶时的动力! 高速时，一般也就是在高速公路上吧，发动机转速越高，输出的转矩越小，此时如果添加一个外阻力(压缩机)，加速的力不够，能加速得到所需的车速吗?不用我说你也应该明白了吧!区别很大的!
A/C 是空调开关 最左边的旋转钮蓝色的是冷风 红色的是暖风 中间旋转扭是风量的大小 最右边的是 风道 有吹 玻璃的 吹脚的 直吹的 上面有指示的 旋转钮上面的 横条 依次是 空调开关 玻璃除除霜开关 和 四角闪 右边的是 内循环 和外循环 就是 车内空间转换的开关 希望对你有所帮助 。。。。。。
也就是说你现在的压缩机还没有报废,那你不如接上去直接用,他们说现在换,同样也是和报废一样的,但最好是去买一个匹数一样大的压缩机过热保护器装上(你说的温控开关)自己买不超过5块钱(我是修空调的)
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