和另外两款车比，羚羊的最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。在内饰方面，羚羊也比其他两款车精细。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的。它最大的劣势在于空间。 吉利和夏利有很深的渊源，总体质量上，夏利有优势。但吉利的高端车型在外观和内在已经完全突破了模仿的影子。一体式的面板设计很时尚，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方：比如发动机盖采用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。夏利N3在内外都进行了改动，跟上了时代。 奇瑞的空间比以上车型都大，做工处于中上水平，但1.6L的发动机油耗比对手大，车重又把动力的优势抵消了。 因此，羚羊是不错的选择。
楼主还没买吧，那我劝你别买了，我四月份买的时候一双凉鞋，花了360，结果穿了半个月就掉漆了，然后拿去修，刚开始店员态度还蛮好说一个星期修好，结果修了半个多月，拿回来一看面目全非，居然还说是我穿的问题，我靠，就算我去汉正街买一双鞋，天天穿也不会变成这样撒。希望还没买的网友朋友谨慎考虑
羚羊还是不错的，我的羚羊舒适性04年买的开了18万公里了，发电机、启动机、空调压缩机、助力泵几大件没有换过，确实皮实耐用。维修成本不高，还省油。 羚羊车的后悬挂系统采用的是多连杆独立悬挂系统，在同级别车型里相当少见了。这也是羚羊车在复杂路况下行驶舒适性要比一般同级别车优势明显的主要原因。
小年那天，我接了辆2011款小羊，低配42800，正月初三开车来丈母娘家，出门开始打里程表，（总里程537km）5公里以后到达加油站，当时油表指针半格多一点，差不多170元左右吧，又加了100元，，油表指针超出满格，再走7km后上了高速，开始了漫长的奔跑，因为听说新车磨合期不易快，也不能跑长途,路上车速保持80左右，瞬间也有90、95+，107公里后到达某服务区，休息1小时，接着来，110公里后到达又一服务区，又休息1小时，然后69公里后下了高速，全程288公里（实际高速266公里），过路费105元，11公里乡村油路后到达目的地，299km,油表指针跟加油前位置基本吻合，或还稍高一点。
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