和另外两款车比，羚羊的最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。在内饰方面，羚羊也比其他两款车精细。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的。它最大的劣势在于空间。 吉利和夏利有很深的渊源，总体质量上，夏利有优势。但吉利的高端车型在外观和内在已经完全突破了模仿的影子。一体式的面板设计很时尚，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方：比如发动机盖采用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。夏利N3在内外都进行了改动，跟上了时代。 奇瑞的空间比以上车型都大，做工处于中上水平，但1.6L的发动机油耗比对手大，车重又把动力的优势抵消了。 因此，羚羊是不错的选择。
看你用途了，如果自己家用的话外观造型有点不赶时髦了，不过优点也还是有的，技术成熟（成熟也代表落后）相对省油，还有自己年轻点的话不妨考虑下同是长安铃木的新奥拓，价格虽比羚羊贵点，但是无论外观造型，、内饰配置、发动机等都比羚羊强，还是老话，决定权在你自己手里，别人只是建议，祝你早日开上自己的爱车！
2001.04 - 2006.05 长安铃木 （5年1个月）汽车销售 | 1000-2000元/月汽车/摩托车（制造/维护/配件/销售/服务/租赁） | 企业性质：合资 | 规模：20-99人工作描述：为人诚实.头脑灵活.有良好团队精神.气质佳.熟悉汽车销售.7年驾龄1.82m
小年那天，我接了辆2011款小羊，低配42800，正月初三开车来丈母娘家，出门开始打里程表，（总里程537km）5公里以后到达加油站，当时油表指针半格多一点，差不多170元左右吧，又加了100元，，油表指针超出满格，再走7km后上了高速，开始了漫长的奔跑，因为听说新车磨合期不易快，也不能跑长途,路上车速保持80左右，瞬间也有90、95+，107公里后到达某服务区，休息1小时，接着来，110公里后到达又一服务区，又休息1小时，然后69公里后下了高速，全程288公里（实际高速266公里），过路费105元，11公里乡村油路后到达目的地，299km,油表指针跟加油前位置基本吻合，或还稍高一点。
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