1、飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。 2、飞度易操控，方向盘和离合都很轻，遇到堵车时开车也不觉得累；飞度油耗很低，同一箱油，比朋友的同级别的车都要跑得远些。空间也够，三两死党同乘他的飞度非常舒适。而动力性并不比同排量车型差。 3、飞度的5速自动变速器，开起来很轻巧，很适合开；还有思迪内部的大空间很实用，可以载很多东西；油耗低的优势也很明显，油价越来越高，飞度是一款非常实用的家庭用车，无论平常购物，还是周末郊游都非常适用。
个消费者都想用最少的钱买到最好的车和服务，性价比是衡量产品是否合理的唯一尺度，让我们从广州本田的定价策略中看看新一代飞度的四大优势——（一）全方位领先的技术性能。新一代飞度上有多项配置是同级车中率先使用的：一般只用于高级车和F1(图库 论坛)赛车技术中的双模式换挡拨片系统出现在新一代飞度轿车1.5AT炫酷运动版上，用户在使用D档或者S档驾驶时候只需要轻动手指，即可实现加挡或减档，达到 “人车合一”的驾驶状态，充分享受驾驶的乐趣，做到了真正的运动豪华；同时，在现有同级别两厢车中，新一代飞度轿车1.5L车型率先采用了四轮碟刹，加上全系列标配的“ABS+EBD”组合，将小型车的安全标准提升到了全新的高度。广州本田新飞度：夺目性价比 赢尽万人心（二）丰富而人性化的高科技配置。新一代飞度G-BOX冷藏箱的设计让人惊喜，它通过空调出风口对箱内的饮料或食物进行冷却处理，相当于加装了一个车载小冰箱，而在天气寒冷的时候，通过暖气通风又可加热保暖，十分实用；同时，新一代飞度的后排座椅具有一键式放倒及复位功能，可以变化出数十种尾部空间，这种实用的设计被美国消费者昵称为“Magic Seat魔法座椅”。新一代飞度还率先装备了仅在中高级轿车上应用的高科技配置，包括曾在第八代雅阁(图库 论坛)上配备的SVC（速度感知声音补偿）系统、电动折叠外后视镜、熄火后天窗及车窗无匙控制系统、电控油门、带液晶显示屏的自动恒温空调、深色隐私玻璃等，堪称两厢车中最顶级享受。广州本田新飞度：夺目性价比 赢尽万人心（三）举世公认的节油性能。飞度的节油技术向来都是让人称道的，素有“节油大师”之称，新一代飞度秉承了这一优良传统并将其继续发扬光大，其中1.3L车型(MT) 90km/h等速油耗仅为4.9L，1.5L车型90km/h等速油耗也仅为5.1L。如此显著的节油表现，因为新飞度采用了本田最先进的i-VTEC发动机动力系统，该动力系统能够使发动机气门的配气相位智能化地适应发动机负荷的改变，同时通过DBW电控油门、花纹涂层活塞等先进技术，使燃烧更充分，在最大程度省油的同时保证车辆拥有强劲的动力表现，突破了高马力与低油耗无法兼得的局限，动力比上一代提升了11％以上。 （四）媲美第八代雅阁的“整车三年或十万公里”保修政策。新飞度第一次在小型车中提出了“三年十万公里”的保修政策，表现出了对小型车制造经验和完善售后服务体系的信心，给市场带来巨大震憾，全面刷新了小型车的售后服务标准。如果按照每年的保修费用3000-4000元计算的话，这也是一种对消费者实在的让利，在售后服务政策方面领先同行，真正体现了对于驾乘者的悉心关爱。正是这四方面的优势，使新一代飞度性价比全面超越了同级别的竞争对手，成为高端两厢车的典范。
假如你是女孩子，一定适合，如果不是，建议购买1.5的、有力气，虽然1.3省油一点，但是跑起高速来没有1.5稳定，我公司有一台1.3和一台1.5，本人建议1.5好。1.3温柔似水，1.5人车合一，动力澎湃。假如你喜欢1.3最好买手波的。
这款车的内部空间大，经济节油，加速性能好。最值得一提的是fit的内部装饰非常精致，颜色搭配合理。如果您同时坐在这两辆车里面的话，我相信10个人得有9.5个人认为“这就是我的了”这种感觉（绝不夸张，本人亲身经历！）。 现在人们买车总把“安全”挂在嘴边。而且一提到安全就跟性命联系在一块，好像不安全的车就会丧命似的；同时，对于何为“安全”理解的过于浅显。那么我就简单的把我对“安全”二字的理解借您的宝地阐述如下： 安全应该包括两方面： 一、软件。 主要指的是驾乘人员的安全意识。 车上本来有安全带，但又有多少即使坐在副驾驶的位置能主动系安全带的呢？又有多少人能够理解合理运用“该快则快，该慢则慢”的驾驶理论呢？ 二、硬件。 都说宝马、奔驰的安全性能最高。开这样的车就不死人么？那么多的明星大腕怎么死的？恰恰就死在开奔驰和宝马车的！不信？你网上查查。 中国人一提到车的安全马上和坦克对比，以为越坚硬的物体就一定安全。其实这是错误的！造车厂家在生产汽车的时候对于安全性能方面侧重点不同，所以产生的效果当然不一样。对于负责任的公司甚至还考虑到被撞人员的安全。日系车和德系车的安全理念截然不同：德系车讲究的是自身的坚固，不管车车相撞还是车人相撞，保证的是车受损伤的程度最低，说白了就是尽量受伤轻容易回复，这样出现事故被损坏部分修修还能用，车主损失在车辆维修方面的费用相对较小，但碰撞产生的能量确不能吸收，绝大部分被反弹回去或直接传导到驾乘人员身上，对于驾乘人员和被撞人员伤害较大；而日系车的安全理念考虑的相对周全，在发生碰撞的时候由于车皮较薄稍微碰撞就产生较大变形，这样可以吸收绝大部分能量，从而传导到驾乘人员以及被撞人员身体的能量就相对较小，但车辆的损坏程度较大，等于说经过碰撞车辆损坏的部分基本不用修理，只得更换新件，车主在硬件维修方面费用较高，但人员受到的损伤最低。 综上所述，对于车辆的安全性能，我们不应一概而论，单独强调哪方面，而忽略了其他方面。 归根结底，我们开车是为了方便，而不是为了天天去撞车。所以买车不要把安全天天挂在嘴边吧！相信我们自己是最安全的！
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