是1991年 长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。 1991年，魏建军先生承包长城工业公司的经营，带领长城人以“每天进步一点点”的精神，艰苦创业。当时，公司以生产轻型客货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。 1996年，成为专业皮卡生产企业，长城迪尔系列皮卡并推向市场。 1998年,以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度。当年6月，长城工业公司改制为长城汽车集团。 2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初重组国有企业华北汽车制造厂，成立“保定长城华北汽车有限责任公司”, 目前主要生产赛铃系列皮卡、赛影系列商务车。下半年成立“保定长城内燃机制造有限公司”。 2001年6月，再次注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出491QE智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名轻型车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车进入一个新的里程碑。 目前，保定长城内燃机制造有限公司为国内规模最大的现代化发动机生产基地，占地28万平方米，年产20万台，主要产品有GW491QE汽油机、GW2.4S汽油机、GW2.8柴油机、GW2.8TDI增压柴油机等多个品种。 2002年6月，赛弗SUV上市推广。以优异的性价比，独特的外形和结构成为国产车中的一个新亮点，当年销量已位列第三位，2003年已成为所有SUV品牌中的销量冠军。 同年推出大中型客车中，现有风之情、梦之旅等两大系列多个品种，车型覆盖从7米到12米。 2003年长城再创同行业历史新高。同时，推出全新产品“赛影”RUV，对旗下21款车型全部实现了更新换代。 2003年12月15日，长城汽车在香港H股主板上市大获成功。 2004年2月，公司大举进军柴油车市场，装备4D28柴油机的柴油皮卡面世。同年4月， 内外焕然一新的04款赛弗批量上市，同时，高顶赛影投放市场。 2004年6月，在北京国际车展，长城展出了哈弗CUV、赛骏SUV、赛酷皮卡、顶级新赛影、新型赛铃皮卡等从未投放市场的5款新车。 现在，长城汽车目前拥有年产近20万辆各类皮卡和SUV、20万台发动机、3000辆大中型客车的综合产能。具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。
总体来说不错主流用的发动机是三菱4G系列发动机还有部分是长城自主研发+三菱重工涡轮的发动机虽然不是新产品，性能强不了，但家用是完全够用了，维护也比较方便因为都是三菱老型号的发动机了，人家三菱也不可能把4B系列发动机给外人用的
几段以前的回答，略做修改复制给你,或许对你有帮助。 我觉得，选择斯巴鲁应该是“特别的车迷有特别的用途”。 所谓特别的人，指对机械有所研究且热衷于玩赏汽车技术，这样，全时四驱和发动机左右平衡、水平对置才更显价值，或非常信赖原装进口车的质量与品质，或情系驰骋在拉力赛场上的斯巴鲁赛车（手）。 所谓特别用途，指经常在复杂道路、冰雪道路、泥泞道路条件下行车，或经常驶离等级道路去游山玩水，或经常在道路上玩急刹车、急转弯等车技，如此，四驱车肯定不会象许多车那样轻易的“摆头甩尾”。 上面所述，基本也写出了该车的优点。不足之处，一是讲操控性必提动力，2.5的动力突出，但价格要34万左右，而2.0的动力性、降噪性、舒适性平平；二是如果在城市里上下班使用，百公里耗油通常在13—14升左右，在2.0车型中没有节油方面的优势；三是原装进口，销量一般，对油品要求高，维修费用较贵。 选择爱车，通常都应取其长，容其短，你自己衡量一下自己是否特别喜欢斯巴鲁的长，而能够接受它的短。 事实上，城市SUV的代表车型CRV以没有个性、没有明显的缺点而赢得更多人的喜欢，即将上市的丰田RAV4将是CRV的竞争对手；奇骏虽然具备多功能SUV的优异性能，但许多人不喜欢它方方正正的外形；而省钱、省油、高质、低噪、舒适的逍客由于“空间不富裕”被部分朋友看成是“小SUV”。不论怎么说，异口难调，众说纷纭，还是自己多考察、多试驾、多比较吧，没有最好，适合你的才是最好的车。 如果你是以公路使用为主，而不是为了越野，本人重点谈谈新浪网评选的2009年最佳休旅车的东风日产逍客。 逍客的原型车是日产欧洲总部（英国）新开发的CROSS车，并获得E-NCAP碰撞历史最高分,既有城市SUV的高底盘、高坐姿、高视野、高道路适应性，又有轿车的速度、舒适和节油性，造型新颖，有人送给它一个很贴切的名字——“都市游牧人”。目前国内的逍客的进口化率占到35%，2.0C-VTC可变进气系统发动机，智能CVT无级加6速手动模式变速器，技术非常先进,噪音极低,非常省油，百公里耗油10升左右，这也是2.0排量车中仅次于轩逸的最省油车。不足之处是起步初期偏“肉”，另外，个别人反映此车空间较小，但我觉得不大不小，你可以亲自试一试其空间。本人于去年6月份之前对此价位各车进行了全面对比，最后选择了逍客，时至今日，已经行驶7千多公里，质量非常稳定，无任何故障，我非常满意。如今，逍客已经有几千元的让利，性价比不错。 对比19.78万的CRV和18.38万的逍客。 一、这款CRV价格贵出1.4万元，而这款CRV比这款逍客少的配置是：真皮座椅，自动空调，4个侧气襄（帘），电动天窗，智能钥匙，行车电脑，自发光仪表盘、铝合金轮圈等，另外，经查各种资料，CRV没有EBD和BA系统。 二、CRV是五速自动档，而同价位的逍客是智能电控CVT无级变速加六速手动模式。现在的变速箱最省油的是无级变速，其次是手动，最不省油的是自动。经向多个车主打听，逍客无级变速在城市里使用百公里耗油在10升左右，2.0CRV自动档在城市里使用百公里耗油12升左右。 三、空间方面的优势在CRV，但仅仅是比逍客大半号；如果身高不超过1.85米，逍客的空间足足够用。如果比较离地间隙，优势仍在逍客。 四、整车的刚性相比，还是CRV更好一些；CRV已经取得C-NCAP五星级，逍客没有在国内做试验，但欧洲的逍客在E-NCAP试验中取得了有史以来最高分。 五、内饰方面，从表面上看，CRV的样式更时尚一些，而逍客的内饰更简洁一些。但是，如果细看细摸，CRV的操控台和内门板全是塑料件，逍客的操控台和内门板使用的是更高级别的橡胶材料和真皮的组合。你还可以参照一些高级车，如宝马的内饰进行对比。 六、实际驾驶比较，正常行驶中，两车的2.0带有可变进气系统的发动机所提供的动力都够用，逍客由于比对手轻100公斤，动力性略好一点；同时，逍客由于使用了无级变速，变档没有任何顿挫感，CRV有顿挫感，但可以接受。在噪声音控制方面，逍客的噪声主要来自胎噪，高速行驶中也有一些风噪，但降噪控制总体上明显好于CRV。 通过上述比较，作为家用车，低噪性、平顺性和节油性的优势在逍客，因此，逍客更近似于轿车，但论SUV所给人带来的驾驭感和澎湃性，还是CRV更好一些，特别是2.4的CRV更突出一些。 总的说，喜欢SUV的个性风格，应该考虑CVR，最好是2.4的，但如果是讲究实用，应该选择2.0逍客。
SUV更能赢得时尚人士的青睐。SUV适合那些追求标新立异的人，开上一辆迷你SUV，可以使你的回头率上升到百分之百。迷你SUV一般是三开门的，具备可摘卸天窗，及运动多用途和时尚为一体，像本田的CRV、陆虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表。挑选SUV须四看 看油耗 买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、国产品牌、排量在2.2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。 看底盘 选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。目前市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，这种结构在国产品牌中长城赛弗是典型代表。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型，如价位较低的赛影RUV、来宝S—RV，价位较高的本田CR—V等。 看企业 目前SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管目前宣传力度很大，但不能保证长久。一般说来，上市公司实力比较强，生产经营规范，售后服务有保证。目前市场上年销量在万台以上的SUV代表有猎豹、赛弗、赛影等。 看性价比 所谓“性价比”，是个分数，性能质量是分子，价格是分母，无论分子分母的变化都会使分值改变，所以我们不能说价格高就是高档，价格低就是低档。选购一辆喜爱的SUV，要全面的衡量整车性价比。 萝卜白菜各有所爱。如果自己的资金富裕，可选择一辆进口或合资生产的高档SUV，这种车的品牌好、性能装备好，但价格自然不菲。如果是普通用户，建议选择一辆样子酷、价格便宜的国产SUV，比如现在市场上价位在8万-9万元的四驱赛弗，皮实牢靠、价格便宜，用户反映：想怎么玩就怎么玩，就是玩坏了也不心疼，维修十分方便。 SUV实实在在是陆上的“油老虎”，100公里耗油达30个油，对环境的污染也是相当严重的，面对高油价\环保当先的今天，选择ＳＵＶ并不是很明智的选择，9月1日起国家将提高大排量汽车的消费税。可能对于热衷于体现身份的ＳＵＶ一族来说，百八十万的车都买的起，高油价和高消费税几乎可能忽略不计，但还是要多考虑考虑为后人留下些什么？
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