日前,英菲尼迪发布了一款全新的VC-T2.0T发动机,该机型采用了可变压缩比、双喷射(歧管喷射+缸内直喷)及双循环(阿特金森循环+奥托循环)技术,其最大输出功率为272马力,峰值扭矩为390牛·米。动力提升的同时,新机型的油耗相比现款2.0T发动机也下降了27%。预计...阅读全文>>
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日前,英菲尼迪发布了一款全新的VC-T2.0T发动机,该机型采用了可变压缩比、双喷射(歧管喷射+缸内直喷)及双循环(阿特金森循环+奥托循环)技术,其最大输出功率为272马力,峰值扭矩为390牛·米。动力提升的同时,新机型的油耗相比现款2.0T发动机也下降了27%。预计...阅读全文>>