英菲尼迪G系怎么样？

能够满足日常家用需求，做到空间合理利用
总体看来英菲尼迪G25是非常不错的一款车，只是品牌知名度没有奔驰宝马响，我知道英菲尼迪注重的是品质是技术，是一种低调中的奢华。这样一想，车还是自己开的，花自己的钱不是买给人家看的。不错

动力非常强劲，把档位放在DS的时候，所表现的出来的推背感和加速性直叫人心动，一般秒杀同级轿车不是问题。修长车身，发动机所爆发的高转速高扭矩，后驱系统，轻松甩尾
总体外观比较动感时尚有个性，运动感很强

指向精准指哪打哪，方向盘比起一般车来确实有点偏重，可能不适合部分力气小的女性司机，不过男司机绝对没有任何问题。

目前还没出磨合期接近14的油耗还是稍高了点，均速20左右，还没有上过高速只在市区跑。

车漆软。。。提车第一天就被个天籁开门撞上了，车漆互有损伤。。他车门上有白色漆，我车上有黑色漆。。日本车的车漆真是太软了。

车身轴距较长达到2850，在中级车里面排名靠前的了，当然比带L的还是稍微少一点点，前后排腿部空间不错，后排左右比较舒适，且带有小角度调节靠着比较舒服，但由于车身较窄加上后驱传动轴，后排中间较高，比较适合4个人乘坐使用，后排两边门没有储物空间比较败笔。身高1.85坐前排后排上方都还有部分余量，总体来说够用。

真皮座椅，有腰部支撑，开高速腰也不酸腿也不疼了既不软也不硬刚刚好。。。

刹车啸叫第一脚刹车的时候就有。。好吧，我就当是正品行货的标志之一，通病

BOSE音响，效果不错谁用谁知道。。。建议上好点的CD听

V6发动机动力不错，60以后提升相当的快，声音也非常好听，悬挂支撑也比较到位。内饰感觉很有档次，尤其是晚上紫色的中控的氛围灯大爱啊。空调效果，制冷效果非常出色，

性价比极高，同档次同价位段上基本上配置最高的了。

外观优雅，个人非常喜欢，尤其是尾灯晚上相当犀利，这也是为什么没等新款的重要原因之一。

30万以内的价格，完美的设计风格，V6的发动机，原装进口的品质，厚重的质感，完善的配置，英菲尼迪的品牌，夫复何求！当然，个人喜好真是占了很大的比重。

这台车实用性其实很一般，亮点很多，瑕疵也不少。所幸，亮点都是我在意的，瑕疵也都是可以接受的，不到30万的价码买到这样一台车，我很开心。

喜欢这个内饰造型风格，且做工细腻，用料厚道，质感很棒，唯有中控台屏幕分辨率有所欠缺。仪表风格传统、清新，中控台上的小石英钟很漂亮，夜晚中控台亮起背光视觉效果也很养眼。

路面不好时候出现的异响有些让人失望。除此之外就很满意了：前排座椅很舒坦，还有记忆功能，就是少个通风~后排空间一般，座椅舒适性不错，靠背角度还能调。悬挂有韧性，生硬的颠簸很少，厚重感很强。隔音整体很不错，胎噪稍大但绝不过分，发动机的声音很迷人。

我个人非常喜欢这种风格，舒展流畅，完全没有很多新款车狰狞、咄咄逼人的味道，感觉很优雅细腻。尾灯是亮点，在车流里辨识度很高。

不省油，V6的发动机，有些欠缺的低扭，不聪明的变速箱再加上1.7吨以上的车重都注定了这车油耗表现好不到哪儿去。实际用起来高速9到10升油的样子，天天市区转的话，冬天短途多的话基本要13到15吧。

重心低，方向稍微有点重，车身整体感强，悬挂不算硬，支撑还是可以的。跑高速稳定性也不错。作为运动车来说可能G25操控并不出众，不过满足我的需要也是富富有余了，在我开过的车里还算是操控性不错，运动感比较强的~

2.5V6的发动机，7500转的红区，235马力的参数，看起来都很棒，不过低速扭矩并不出色，再搭配上一台并不聪明的7AT变速箱，真的没有达到完美：起步肉，急加速变速箱反应慢，而且常用速度范围轻点油门没什么反应，只有踩到一半以上才会蹿出去，需要费神去控制，缺点心随我动的那种从容感。优点呢：2000转以后动力就够用了，后劲挺足，跑高速有底气，巡航、加速都算从容；V6发动机平顺性很好，震动很小，而且声音好听，很不错；这台NA发动机可靠性应该比增压的靠谱一些，不过需要加97号油。另外，冷热车区别很明显，热车过程应该谨慎驾驶。总的来说，习惯了之后我还是很喜欢这套动力系统的，跟变速箱的瑕疵比起来，还是我的V6情节分量更重一些。

设计风格很喜欢，优雅流畅，外观内饰都很喜欢，且工艺细腻

前排空间感蛮好，视野也很好，盲区不大。后排空间有些紧凑，坐起来还算够用。储物空间较小，中央扶手箱、手套箱都很小，储物格也不多，设计理念偏运动的车，这个问题好像很难避免。后备箱空间就更捉急了，空间不大，开口更小，左侧碟盒还占了一大块空间，实用性还是有些欠缺的。不过我对空间要求不高，觉得还够用。