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平均得分:完美之选,不容错过
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捷豹C-TYPE 网友印象:
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捷豹C-TYPE 网友点评:
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5星
(11)
ysjzzf
完美之选,不容错过
优点:
捷豹C-Type由于车重和油耗更低,因而更具竞争力,如果价格合理,将对诸如TT、Z4这类车型形成一定的压力。
缺点:
凭借该装备,捷豹车队的赛手可以较之对手更晚踩下刹车,在最后的5点6公里马尔森直道以240公里 小时的速度冲过终点
综述:
虽然先前有关XE将成为保时捷911竞争车型的报道已经被证明是猜测,但捷豹未来仍将推出更多价格更低的轿跑车和敞篷车。
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zjwbbrp
完美之选,不容错过
优点:
说到价值,当年的C-Type车型的售价为6000美元,不过在2003年海外媒体的报道中表示,当时一款保养状况良好的捷豹C-Type的价值可达40万英镑
缺点:
该车将作为2012款车型在2011年底发布,C-Type内部只有两个座椅,将提供硬顶和软顶敞篷两种版本
综述:
看着得出C-Type这与同时代车型相去甚远的流线型车体,猜也猜得出这当中有着重大意义,事实上,C-Type油空气动力学大师Malcolm Sayer操刀整车的外观设计
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chenlv0313
完美之选,不容错过
优点:
动力配备上,捷豹C-Type沿用的是捷豹XK120车型上的3点4L直列6缸发动机,最初动力上由捷豹XK120的180马力提升到了207马力,而到了1953年,捷豹C-Type的动力更加强大,其最大功率已经达到了220马力。
缺点:
其中在1953年,由汉密尔顿邓肯和托尼·罗尔特驾驶的捷豹C-Type赛车不仅赢得了最终比赛的胜利,而且还是以当时勒芒赛车历史上第一次平均速度超过100英里 小时
综述:
说到捷豹C-Type就不能不说它在勒芒赛事上的成就,在1951-1954年参与的4年勒芒赛事中,捷豹C-Type共计获得了2次冠军。
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zyd1026
完美之选,不容错过
优点:
在今年的上海车展上,捷豹会带来旗下的全新旗舰F-Type车型,而为了彰显全新捷豹F-Type的纯正血统和运动基因
缺点:
1951年,捷豹C-Type被正式打造出来,外观设计上非常圆润,这样的造型更多的是基于空气动力学的考虑,同时为了达到轻量化的目的,捷豹C-Type还沿用了捷豹XK120的管状车身结构和铝制车身,以及取消了地毯、娱乐设备及门把手等部件。
综述:
成为了当时世界上最快的量产车,而捷豹XK120-C即捷豹C-Type就是基于捷豹XK120打造的主要用于比赛的车型。
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xznym
完美之选,不容错过
优点:
虽然先前有关XE将成为保时捷911竞争车型的报道已经被证明是猜测,但捷豹未来仍将推出更多价格更低的轿跑车和敞篷车。
缺点:
捷豹C-Type由于车重和油耗更低,因而更具竞争力,如果价格合理,将对诸如TT、Z4这类车型形成一定的压力。
综述:
C-type车型拥有弧线鲜明的侧面,一体式发动机盖及前轮的紧凑设计,或许是捷豹车型中最能彰显美洲豹特质的设计
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huihui856538
完美之选,不容错过
优点:
该车将被命名为C-Type,他还称C-Type为 一辆小型运动车 ,目前这款车的量产已经获得批准。
缺点:
该车将作为2012款车型在2011年底发布,C-Type内部只有两个座椅,将提供硬顶和软顶敞篷两种版本。
综述:
该车将采用独特的铝制单体结构底盘和自然进气 涡轮增压V6发动机。据说这台V6发动机将采用全新设计,工程人员实际上就是将现行的AJ V8发动机去掉最后两个汽缸。
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woshizhu707
完美之选,不容错过
优点:
在动力装置方面,新款C-Type将搭载捷豹最新的5点0升V8发动机,动力输出为380 bhp。
缺点:
新款C-Type还可能会搭载一款双涡轮增压的柴油发动机,甚至还可能会推出一款搭载捷豹公司增压式500 bhp V8发动机的R版车型。
综述:
新款C-Type的所有车型都将配备捷豹的超平滑6速自动变速箱和翘板变速开关。
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yoyo355
完美之选,不容错过
优点:
新款C-Type配备XJ式样的前格栅和独特的前灯设计。镀铬的网状运动进气口和突出的引擎罩凸起使得这款C-Type看起来非常具有威慑力。
缺点:
这种威慑感在车身侧面富有雕刻感的边缘、巨大的铬合金轮毂、活泼但富有肌肉感的尾部以及双排气管的设计上得以延续。
综述:
电动操控的可折叠帆布车顶(可以被收在乘坐者的头部后方)令该车的外观更加完美。
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akatuki30021
完美之选,不容错过
优点:
目前这款具有传奇色彩的捷豹C-Type被收藏在英国汽车博物馆中。
缺点:
2011年,捷豹推出新款C-Type,捷豹把这款令人眩晕的跑车打造成一款更加高档的跑车。
综述:
捷豹的跑车历史要追溯到1951年,在二战后兴起的新一轮工业科技飞跃中,如同今天的F1方程式大赛,各大汽车厂商都将赛车场当作比拼实力的竞技场。
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easteast
完美之选,不容错过
优点:
1951年首度在勒芒24小时耐力赛上亮相即夺得桂冠,创下150公里 小时的平均速度纪录。
缺点:
两年后,性能更出众的C-types车型在勒芒耐力赛上包揽第一、第二及第四,该车型配备的革命性碟式刹车盘功不可没
综述:
凭借该装备,捷豹车队的赛手可以较之对手更晚踩下刹车,在最后的5点6公里马尔森直道以240公里 小时的速度冲过终点
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