如虎 CTR 3怎么样？

变速系统则采用全新研发的序列式六速设计， 最高可承受达122kgm的扭力负荷，搭配LSD限滑差速器，操控表现势必更具水准！

随着引擎改为中置设定，CTR3的轴距也从997原本的2350mm延长至2623mm，让前後配重更为完美，高速稳定性也相对获得提升。在悬吊方面，前悬吊仍采用麦花臣支柱式，但是後悬吊则有别於传统的多连杆设计，而是采用水平支柱式，利用推杆结构来控制悬吊的几何变化，算是相当竞技化的设定。足下则采用前255／35ZR19丶後335／30ZR20跑胎，配上经典的前8．5J×19丶後12．5J×20五辐式轻量化轮圈。

另外，为了满足高达700hp的制动需求，煞车系统亦导入了由Bosch研发的ABS系统，并搭配前後六活塞卡钳与380mm陶瓷碟盘，提供充裕的制动力道。 对於这样一款造型更扁丶轴距更长的CTR3，完全跳脱了传统911的范畴，甚至更超越997 Turbo的境界。根据Ruf方面表示，CTR3除了短跑加速0．8764　100km／h仅需3．2秒，极速更可达到375km／h！虽然这样的成绩距离表底的416km／h还有一小段距离，但是当众人还在追求跨越300或350km／h大关时， CTR3早就已经消失在对手的视线范围内，这也是CTR3价值高达38万欧元的主要原因！