君威GS怎么样？

动力强劲，外观靓丽。

线条饱满流畅，新款大灯很漂亮，19寸大轮毂配上Brembo刹车，十分拉风。
内饰软胶工艺让内饰没有普通车的塑料感，棕黑相间的真皮座椅视觉比较洋气。

外观耐看，提速迅捷，指向精准，车够重，高速够稳，驾驶乐趣非常高。前排空间挺满意，GS的包裹座椅在山路激烈驾驶时非常舒服，后面空间稍差。但无所谓，毕竟不是主打家用舒适的车型。人家坐后面说我车顶头的时候，我就会深踩一脚油门，让他老老实实的把背靠在座椅上。

运动风格较浓 适合年轻人 1。6T的轮毂和白内障大灯始终是个坑啊 改装GS前后包围更是好看到爆 加装日行灯之后那是必须的 起步动力不错 1。6T的发动机给油有明显推背感 由于车子还在磨合期 没敢猛踩 不过感觉很不错 市区超车一脚油门的事

车身钢板用料挺厚道的，关门的感觉给人听上声音就很有安全感。操控性还好，过弯道比较有信心。指向也非常精准，开过VV再开日韩系的车，区别还是比较大的说。。哈哈，谁开谁知道！1。6T的动力，整体来说还是不错了，比我想像中的1。6动力大了很多，经过600公里的感受，VV给我带来的整体感觉，已经超出了我所预想的！！

外型相当拉风，人见人爱，花见花开，乌龟见了跑的比兔子还快，前面獠牙和后面的排气以及18寸的大轮毂，超级好看，非常运动；内饰，大爱，GS的方向盘，全黑内饰，红黑运动座椅，很时尚，也很有档次

性价比较高，在优惠比较给力的情况下，君威还是很值得推介的。地盘扎实，操控好，指向准确。起步稍慢，但是油门还是很给力的，只要轻轻点，必定有大的输出。在高速上绝对能满足你的冲动，平时超个车什么的还是比较轻松的。

外观线条很美很动感最爱的就是屁股了尤其是那个翘起的尾翼式后备箱真漂亮，动力赶紧很好因为以前没有开过带套的车 我不飚车，但是在路上超个车还是很爽的。 1。6T全黑内饰 比较符合我个人的审美观，虽然座椅只有两边是真皮的，但总归是有真皮的，织物部分也挺好，冬天坐上不冷，夏天坐上不会太烫！！！

外观蛮给力的，时尚 运动 虽然这个外观从最早的09款新君威开始就在用了，但是到现在看来依然很COOL 很运动

外观很运动，前脸很霸气，特别适合年轻人。最爱GS的小PP，比普通版君威加了鸭舌尾翼，感觉更好看了 镀铬的一体式排气管也很帅气。冰蓝眼睛和獠牙进气口绝对的霸气外露，我感觉这也是最整个车子最有特点的部分了，回头率刚刚的

最喜欢新君威的地盘，稳重，扎实。因为经常开高速，那是稳稳的啊，之前经常做广本风范，100码就开始漂了，所以君威160都没有感觉，我是相当的满意！！！

外观没的说，见过此车的人都说漂亮，大气。媳妇也很喜欢，一开始买车的时候还吵着买甲壳虫，现在君威提回家来，压根就不看那个了，哈哈哈。

车子最满意的就是外观和动力，当初选车的时候本来一直很喜欢迈锐宝，但是家里人觉得十字标不好，就去看了同门的哥哥 君威，一看到君威的屁股我和我老爸就赞叹不绝。。这屁股真好看，双排气，上档次。车子整体流线非常好看，美中不足的就是大饼轮毂，以后有米了去换GS的轮毂 君威车子非常适合小年轻开，时尚动感，虽然新款马上就要上市了，但是我觉得现款君威的外形绝对再过5年也不过时！很赞！

非常的坚硬，9月份被人顶了下，对方全责，我左后轮块被顶凹了，她帕萨特，右前轮全塌，大灯内伤。。。感觉让人很放心，这个方面非常的靠谱。其实买车也就买个铁壳子，为的就是安全些。

最满意的绝对是外观了，从当初的Insignia Concept开始到后来的Opel GTC Concept再到后来的量产版Insignia Regal，一直为这部车的外观所吸引。个人认为绝对可以说是30W一下外观最成功的Sedan了。从学生时代着迷到现在，依然白看不厌。所以在新款出来前，抢先买了老款 当初Opel团队打造的永恒经典款。

外观大气，我选择的是恒金色，特别是洗干净了，很大气！我一个领导对我说过，你买的车买的好！我很相信他说的话，因为我也觉得！回头率不错，油耗没想象高，车身稳定，隔音很满意。

操控很好，60码转弯过城市道路稳的很，开过起伏路也不会有太大的摇摆，可能也是第一次开B级车，其它也有可能更好也说不定，方向盘转动灵活比较轻，时间久了会变重，再开一段时间又好了，所以不是很懂，开君威的大概都有这种感觉。

就是冲他外观来的。真心喜欢，那尾灯 那PP 简直没有花说 哪个角度都好看。耐看 看了1年多也没有感觉哪不好看。可惜没有那么多米 要不是能更漂亮得 钱不多 现在还用着 17的轮毂 有钱了 就还19的 。内饰我见过算好的了。门把手什么的 特别喜欢 有些地方缝隙有点大 布局什么的都特别喜欢

车内噪音抑制不错，我在试开到120速度的时候，车内表现还是比较安静，音量只调到8的CD音乐依然清晰动听，即使和后排的人说话也无须扯着嗓门。我记得我以前的小别克在开到100或以上的时候，那噪音大的让我烦躁。对于家用来说，噪音抑制的好就是一种惬意。

底盘扎实平稳，行使时候不论是低速还是高速安全感特别高，这点对于一款车来说非常重要，我宁可外观丑一点，但一定要底盘好一点，然而新君威不光是外观拉风，底盘表现同样的非常出色。新君威标配的Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统，让方向盘具备了低速的轻盈和高速的沉稳，指向明确，轻松驾控。