君威GS怎么样？

动力强劲，外观靓丽。

油耗大，虽然作为一款运动车型这个是难免的。视野小，相比小车盲区范围更大。

购买了15款的GS豪情，没有腰部支撑，后视镜电动折叠，中控大屏等等。有点后悔没加钱上燃情。40多码顿挫这个问题还保留着，不踩刹车让速度自然下降时明显能感觉到，虽然并没有什么影响。后排空间没感觉有多小，怎么说也是中型车了。

悬挂整体偏硬，运动版的关系，舒适模式跟运动模式变化还是挺大的，能过滤掉很多颠簸。
外观中规中矩，屁股饱满相当漂亮，前脸大气但是不耐看，金色的外观特别耐看。
驾驶员位置空间正好，很有安全感。后排座椅偏小，后排中间无头枕。适合家庭乘坐。人多就显得特别拥挤。

线条饱满流畅，新款大灯很漂亮，19寸大轮毂配上Brembo刹车，十分拉风。
内饰软胶工艺让内饰没有普通车的塑料感，棕黑相间的真皮座椅视觉比较洋气。

前排够用，后排太小了。不过对于家用还是够用的，但是商务之类的就不行了，再说谁也不会买这车来用作商务。
君威GS的动力非常充沛，动力强劲。加速的时候，动力源源不断。
GS的操控不错，真皮方向盘指向性非常精准，后轮的循迹性非常好，转弯也很准确。

外观耐看，提速迅捷，指向精准，车够重，高速够稳，驾驶乐趣非常高。前排空间挺满意，GS的包裹座椅在山路激烈驾驶时非常舒服，后面空间稍差。但无所谓，毕竟不是主打家用舒适的车型。人家坐后面说我车顶头的时候，我就会深踩一脚油门，让他老老实实的把背靠在座椅上。

就是冲着GS的动力去的，绝对是普通中级车中的佼佼者。在高速上超车，发动机加上地盘悬挂调教，让人非常放心。特别是高速过弯的时候。但是通用的变速箱拖了这款发动机的后腿，变速箱不是那么聪明，而且在40和70左右有顿挫感，看很多GS车主都吐槽这点了。好在有最高350的扭矩，如果变速箱再给力些，GS就完美了。

运动风格较浓 适合年轻人 1。6T的轮毂和白内障大灯始终是个坑啊 改装GS前后包围更是好看到爆 加装日行灯之后那是必须的 起步动力不错 1。6T的发动机给油有明显推背感 由于车子还在磨合期 没敢猛踩 不过感觉很不错 市区超车一脚油门的事

座椅软硬适中 包裹性强 虽然是真皮 织布的组合 但是坐上去非常舒服 不足的就是没有电动调节 只有主驾有上下座椅调节 这点感觉不太满意 油耗高 也许是新车子的原因 油耗迟迟不降 应该是还没上高速 没稳定

内饰做工很满意 经典黑灰配色很舒服 皮质包裹部分手感很好 用料足 氛围灯恰到好处 操控非常舒适 操控性很强 方向灵活 起步刹车反馈灵敏 反向盘握感舒适 路感非常好 该有的中级车配置功能都有 定速巡航 胎压监测 缺一键启动 性能和价格个人认为绝对靠谱 君威别的不担心 就是变速箱的问题 各种害怕中招 就要看后面别克的保修和服务了

车身钢板用料挺厚道的，关门的感觉给人听上声音就很有安全感。操控性还好，过弯道比较有信心。指向也非常精准，开过VV再开日韩系的车，区别还是比较大的说。。哈哈，谁开谁知道！1。6T的动力，整体来说还是不错了，比我想像中的1。6动力大了很多，经过600公里的感受，VV给我带来的整体感觉，已经超出了我所预想的！！

后排空间只能说够用，有点像紧凑型车。

外观其实VV单看，并不大，但是停在速腾或别的一些车一起，就明显能够感觉出他的大了，另外VV给我感觉有些轿跑的设计元素，所以流线型还是非常好的，现在是越看越喜欢了。性价比我感觉已经非常高了，不光是油耗现在已经很满意了，车子也很扎实，过弯、过坎都给人一种很稳正的表现，VV表现非常好，你值得拥有！！！驾驶人员能感觉到点驾驶的乐趣，而且整体的隔音做的也非常到位，经常车子没熄火，我以为已经熄火了，几乎正常怠速下听不到发动机的声音，非常之满意：）

外型相当拉风，人见人爱，花见花开，乌龟见了跑的比兔子还快，前面獠牙和后面的排气以及18寸的大轮毂，超级好看，非常运动；内饰，大爱，GS的方向盘，全黑内饰，红黑运动座椅，很时尚，也很有档次

油耗，GS的在北京的油耗是14个左右，高的时候15个，很揪心，基本1块1一公里，平均速度20不到，如果GS能够把油耗控制在13个以内，我就心满意足了

作为别克车来说，本身车重又是偏舒适性的车，油耗偏高还是可以理解的，毕竟车重外加底盘厚实，用材当然也不是日系车跟韩系车能比的，还有就是内饰方面，正副驾驶的门把手缝隙比较大，车里听音乐要是低音开的重一点，门把手会发出滋滋的声音，这些方面我觉得还是需要改进的。
对我来说爱威威就要爱它的一切，就像自己的孩子一样。

性价比较高，在优惠比较给力的情况下，君威还是很值得推介的。地盘扎实，操控好，指向准确。起步稍慢，但是油门还是很给力的，只要轻轻点，必定有大的输出。在高速上绝对能满足你的冲动，平时超个车什么的还是比较轻松的。

前排空间非常舒适，后排前后距离还是不错的，但是由于是跑车的流线型，就显得高度不足，身高要是在180以上的不建议坐在后排，因为真的很容易顶到头。后备空间还是比较充足的。储藏能力够强。

这是我的第一辆车，之前没有开过其他的车，所以也不知道怎么说操控，但是我觉得开这个车就一个字，那就是舒服，不论是方向盘还是整个底盘给我的感觉就是稳健扎实。乘坐舒适，包裹性好。买美国车为的就是用料够扎实，安全系数高，所谓的耗油毕竟是建立在车重之上的，因此这是可以接受的。还有就是买适合自己的车，不要被周围人的建议所左右。

外观线条很美很动感最爱的就是屁股了尤其是那个翘起的尾翼式后备箱真漂亮，动力赶紧很好因为以前没有开过带套的车 我不飚车，但是在路上超个车还是很爽的。 1。6T全黑内饰 比较符合我个人的审美观，虽然座椅只有两边是真皮的，但总归是有真皮的，织物部分也挺好，冬天坐上不冷，夏天坐上不会太烫！！！

油耗，还有就是低速行驶的时候变速箱换挡不是很舒服好像有传说中的那个顿挫感，还有就是四个门车窗都是一件降落了，为什么只有主驾驶是一键升起，太抠门了。

动力我感觉我用的很好毕竟带套了，就是数值是不是很虚高啊，我看怎么比大众的8T数据都高啊，操控也很好，本人喜欢60 80码过弯，很爽，感觉不到车飘，告诉跑150 160 的 也没有感觉到车飘，毕竟车的自身重量在那呢，开起来很爽。内饰做工跟同级别车比算可以了 座椅很舒服 控制面板摸起来比较软很显档次

外观蛮给力的，时尚 运动 虽然这个外观从最早的09款新君威开始就在用了，但是到现在看来依然很COOL 很运动

由于是运动座椅，有些硬，坐久了会不舒服，不过上了高速要求我们要适时休息，所以坐2 3个小时还是不会觉的特别不适的 B柱位置视线不好，右转弯的时候习惯性会看右后窗，B柱和副驾驶头枕有时候会比较影响视线，主要是影响安全，其他什么舒适性等等都要放在安全后面了。

性价比比较高吧，我是13年8月提的，由于临近14款上市，价格比较优惠，当时优惠了3W吧，还送了导航（很一般很一般的导航）、倒车影像、脚垫（叫我自己掏钱买我肯定不买）、后备箱垫（勉强满意，因为看着不值钱，所以拉货的时候不心疼，吼吼）、底盘装甲、3000工时费（鸡肋啊！！！），全车贴膜（应该不含前档，没贴呢，不清楚）、坐垫和挡泥板

外观很运动，前脸很霸气，特别适合年轻人。最爱GS的小PP，比普通版君威加了鸭舌尾翼，感觉更好看了 镀铬的一体式排气管也很帅气。冰蓝眼睛和獠牙进气口绝对的霸气外露，我感觉这也是最整个车子最有特点的部分了，回头率刚刚的

油耗稍微有点高，主要还是给油给的比较果断，所以比较耗油，好在经常自驾游，跑高速的时间比较多，综合一下其实油耗并不太高，在可接受范围

很给力，在超车的时候完全感受的出来，不足的就是有顿挫干，通病，但没太大影响。2。0T直喷发动机350牛米的最大扭矩在跑高速的时候体验到了，切换运动模式，油门踩到底，发动机飙到6000转，那个推背感，近乎疯狂。平时上班也是感觉动力源源不断，而且感觉涡轮介入的挺早。

最喜欢新君威的地盘，稳重，扎实。因为经常开高速，那是稳稳的啊，之前经常做广本风范，100码就开始漂了，所以君威160都没有感觉，我是相当的满意！！！

说实话没有买君威之前我不知道油耗有这样高的，既然买了也没有办法了，只能在平时开的时候多注意了，注意驾驶习惯应该好些的，我经常跑高速，所以油耗还能接受，都是自己掏钱哇，每次加油的时候都很心疼呢，不过开车轻轻超过别人的时候心里还是蛮开心的！

对于18万的车，君威的性价比还是不错的，加速可以，超车稳定，外观大气。在同级别车价位的车里面我感觉君威可以排前3了，纯个人观点。君威的安全气囊那个多啊，给顾客的安全指数上升不少。听说君威的车身结构和宝马的一样。君威带自动大灯，自己雨刷，唯一的感觉18万的车不带导航，4S店加装5000元一个，够黑的。

外观没的说，见过此车的人都说漂亮，大气。媳妇也很喜欢，一开始买车的时候还吵着买甲壳虫，现在君威提回家来，压根就不看那个了，哈哈哈。

空间确实是小了一点，胖子们就不要坐后排了，不过这个空间还是将将够用的。挂牌的时候上高速，匀速80迈的油耗的确不高，100迈的时候也可以接受，我当时还想君威没有传说中的那么费油啊，当时回来的时候我记得综合油耗是10。3，不过昨天一天市区让我的确有所感受到传说并不是空穴来风，一天就到了11。3，问了已经买了3年小叔（第一代的2。0T豪华）他的油耗是13。6，多年市区的结果。

强大的动力当然要有优秀的操控，方向指向性很好，也没有感觉像有些人说的那样方向很重，我觉得刚刚好，油门响应也很敏感，刹车也很不错，都在自己的接受范围之内，可变的悬挂对高速的转弯真的很有帮助，至少我现在转弯，媳妇不会那么主动的去抓副驾驶门上的把手了。就是按喇叭的确很费事。总体来说相当满意！

车子最满意的就是外观和动力，当初选车的时候本来一直很喜欢迈锐宝，但是家里人觉得十字标不好，就去看了同门的哥哥 君威，一看到君威的屁股我和我老爸就赞叹不绝。。这屁股真好看，双排气，上档次。车子整体流线非常好看，美中不足的就是大饼轮毂，以后有米了去换GS的轮毂 君威车子非常适合小年轻开，时尚动感，虽然新款马上就要上市了，但是我觉得现款君威的外形绝对再过5年也不过时！很赞！

后排空间，腿不太伸得开，还有就是通用的通病变速箱顿挫，尽然买了君威，早就做好了爱上它的一切的准备，这点顿挫能接受，希望车子能伴随我多几年哈 还有就是白内障大灯，晚上确实不够亮，闪不过别人啊。。有钱了也去换掉，不过天使眼也蛮好看的

运动环抱式的座椅，开车时候很爽，避震也很好，同事的CC避震很硬，过一个缺口就颠的很，太硬了，君威遇到这样的路况，都不用减速的，直接开过去，都没什么感觉。超控要赞一个，很舒适，我开过我爸的SUV，感觉还是君威的转向轻松，经常单手转向的。全黑内饰，加上运动座椅，大爱！

非常的坚硬，9月份被人顶了下，对方全责，我左后轮块被顶凹了，她帕萨特，右前轮全塌，大灯内伤。。。感觉让人很放心，这个方面非常的靠谱。其实买车也就买个铁壳子，为的就是安全些。

油耗。。有点Hold不住了，真心伤不起，高速上还可以。市区那就伤不起了，如果一直开市区油耗起码在20以上了，就起步那几下，瞬时油耗39。9，爆表。不过1。6吨位的车，这个油耗也理解下啦。

操控性很好，打哪走哪儿，低速的时候方向盘很轻，打方向胳膊很轻松，速度越高方向盘越重，操控性真的没话说，高速160码，没有飘，让人觉得真踏实。起步的时候非常的肉，大家都认同这点吧。提速上也比较的缓慢，声音很响，但速度有点难提，可能跟车重有关系，总体动力还是比较满意的。舒适度不错，长时间开车比较累，腰部需要垫东西，会比较的舒服。

最满意的绝对是外观了，从当初的Insignia Concept开始到后来的Opel GTC Concept再到后来的量产版Insignia Regal，一直为这部车的外观所吸引。个人认为绝对可以说是30W一下外观最成功的Sedan了。从学生时代着迷到现在，依然白看不厌。所以在新款出来前，抢先买了老款 当初Opel团队打造的永恒经典款。

切除白内障和换掉大饼轮毂后，最不满意的就是行车电脑屏和中控屏，以现在的眼光来看，这两个屏幕实在乏善可陈，尤其是在14款的强烈称比之下，虽然08年上市的时候彩屏确实还不是主流。花钱去改装又感觉太山寨。忍了吧

传说中的47码顿挫没怎么感受到。这可能是因为自己没长时间开过很多别的车，没有对比吧。所以让开第一代GF6的英朗车主试驾过2、30公里，对方说第二代变速箱较第一代改进不是一点点。虽然他也能感受到顿挫，但真的不是很明显。至于网上说到过的变速箱漏油，这应该不能说是GF6一家的问题，是变速箱都会出现各种各样的小概率问题的，只要不要像DSG那样出问题会直接影响到生命安全就可以了，不是吗？毕竟只是20来万的车。要什么都好，变速箱平顺得一塌糊涂、动力充沛、乘坐舒适、操控强大、用料厚道、配置高端、做工精湛、外观迷人、安全结实还省油，你觉得这个价格买得到吗？VV平心而论，综合来说做得真的很不错了。所以，我选择她

外观大气，我选择的是恒金色，特别是洗干净了，很大气！我一个领导对我说过，你买的车买的好！我很相信他说的话，因为我也觉得！回头率不错，油耗没想象高，车身稳定，隔音很满意。

油门响应迟缓，变速箱换挡顿挫严重（现在的君威已经换变速箱了，后面买的有福了），超车需谨慎。还有发动机与变速箱之间油封坏了，渗油！索赔一次，OK了。我真心希望通用解决变速箱和油封的问题，别让君威迷失望

我开多了偶尔坐一下后排，真心不错！我开过新帕萨特、包括宝马5系，我觉得君威的车身很稳定，估计是车身重量吧，比宝马5系坐起有安全感！我是这样认为的！操控对于这个级别来说，精准！驾驶起来信心满满！油耗综合下来是10。5，对我来说很满意，与大众比会觉得高点。车嘛，不是烧水！喜欢！

操控很好，60码转弯过城市道路稳的很，开过起伏路也不会有太大的摇摆，可能也是第一次开B级车，其它也有可能更好也说不定，方向盘转动灵活比较轻，时间久了会变重，再开一段时间又好了，所以不是很懂，开君威的大概都有这种感觉。

变速箱设计的有问题，40-50码放油，会有被拉一把的感觉，变速箱有点神经质，真是每次驾驶都有不同的感觉，80码上高度，自动模式会觉的踩油门无力，死踩都踩不上去，需切到手动模式才会带来一点点加速的快感，平路开车不影响加速，为了省油2000自动换档还是有利有弊。

总体买君威这车，没有后悔，就是论坛上老提的变速箱问题让人担忧，目前开着还好，希望变速箱长寿点，也希望厂家能重视这一问题，对于以前购买君威汽车的人免费升级变速箱，这个是厂家的技术问题或者说是质量问题，希望能妥善得到保障。

就是冲他外观来的。真心喜欢，那尾灯 那PP 简直没有花说 哪个角度都好看。耐看 看了1年多也没有感觉哪不好看。可惜没有那么多米 要不是能更漂亮得 钱不多 现在还用着 17的轮毂 有钱了 就还19的 。内饰我见过算好的了。门把手什么的 特别喜欢 有些地方缝隙有点大 布局什么的都特别喜欢

最近顿挫严重，变速箱虽然没有漏油，但是论坛上人反映的多。害怕。。希望不要出问题 还有这节气门 老是得清理。。4s要价太贵了。。要450 可惜小县城只能在4s清理。。

我的车经常跑一点坏路 所以减震有点硬。还可以，能接受 比我朋友的车子都强 但是自己感觉有时候老是碰地盘一样的声音 4s说就是那 停停有钱了 换换就知道了。。 长途开车比较满意 做别的车 都感觉车座什么的很不舒服。但是做自己的感觉很放松的感觉 ，有几个朋友也这样感觉。舒适还是不错的。

车内噪音抑制不错，我在试开到120速度的时候，车内表现还是比较安静，音量只调到8的CD音乐依然清晰动听，即使和后排的人说话也无须扯着嗓门。我记得我以前的小别克在开到100或以上的时候，那噪音大的让我烦躁。对于家用来说，噪音抑制的好就是一种惬意。

变速杆位置的镀辂盖板太亮，阳光照射后有时反光过于强烈，有点晃眼，以至我在取下上面的保护薄膜后又重新贴了回去，其实做成亚光的更好，不一定非要那么光亮。

空调效果非常出色，这个是不是美国车的一贯优势我不清楚空调效果一点都不含糊，制冷非常明显。虽然说新君威骨子里已经是欧系车了，但空调效果还保留我了原来的感觉。在炎热的夏天，就不会为制冷缓慢而烦恼。而且开启空调后，对动力的影响基本感觉不出来。