丰田86怎么样？

86的外观还是比较拉风的，流畅的线条感有着浓郁的运动气息。澳洲GT版用的是和国内一样的16寸脚，说句实话，我觉得原厂16寸的花型比17的好看，但的确是有点小了。

人和车之间的交流鸿沟几乎可以忽略了。个人觉得86非常好的体现了丰田章男对于丰田运动车系的新定义。值得一提的是，由于车子本身调校在容易over的状态，公路行驶时不建议关闭电子辅助系统。如果关闭了电子辅助，车子几乎在中低速区域就会相当容易的漂起来造成不必要的事故。希望大家注意。

跑车的悬挂调校让86在舒适性上肯定和那些轿车不能相提并论，悬挂非常硬，因此在这车上会相当痛恨减速带。但除此以外前座的乘坐感尚可，原厂座椅的包裹能力也算是不错。值得一说的是发动机声浪在车内还是能清楚的听见的，对于轿车来说肯定不是好事。但对于这么一辆注重运动的跑车来说，我觉得感受相当不错。

买这车就没怎么考虑内饰，一切都是以实用为主，比如手动空调，无天窗，织物座椅。不过这些基本的配置也就可以满足我的日常需求了。总的来说这车内饰比较简单，但整体感觉不错。

用流行的设计语言诠释经典车型 内饰充满运动元素 一切以玩乐至上

发动机中低转表现温驯 高转热情 底盘调校扎实可靠 动态表现稳定

为一款纯粹的跑车，86的实用性几乎被完全舍弃，其中体现得最为明显的就是内部空间。它确实是一辆以驾驶者为中心的车，但是前排乘客也捎带手的获得了恩惠。将坐姿调到舒服的位置之后，后排座椅就已经成为了摆设。这里除了可以放置你的随身大件物品以外，最合适的“乘客”是两套轮胎。打开行李厢之后看到的也是一套全尺寸备胎，看得出来轮胎在86身上有着非常重要的地位。

最喜欢的就是丰田86那充满动感的外形，操控灵活，驾驶轻松，油耗合理。

我个人感觉刹车性能成绩不够理想，可能是因为轮胎太窄的原因，后座不实用。

操控极佳，发动机技术含量高，性价比高，重心低，稳定性高，高速过弯非常平稳，平衡感不错，路感相当清晰

车子外观非常酷很吸引人，而且排气气浪声也很好听

内饰黑色符合跑车气息，但总体内饰还是一般拉。这价位摆着，总不能和100多W的跑车比吧。对了，没液晶显示屏，不过后期想改还是可以的。相信买他的人把他当自己心爱的玩具一样的吧，好好装饰一番！

外观养眼，如果有小尾翼会更骚，没有也罢，可以减重（自我开解）漂移的话原厂设定足够。跑街的话，更轻的锻镁轮毂，抓地更优的扁平胎，增压、刷标定一个都不能少。

动力原厂在不加涡轮的情况下，说实话，马路是够用的，其他并不想评价，因为买的目的不一样，对于我来说，够用

我相信买这个车，不是为了谈舒适性，对吧？

姓价比很不错，小跑车，如果是在Z4，SLK，TT，中你觉得找不到的合适和平衡点，想追求一点操控，和对于偶尔的放纵，这绝对是一个不错的选择

跑车，无框玻璃，前置后驱，轻量化，86，升功率100马力，油门响应极快，变档行程极短，路感清晰，指向精准，入弯感受极佳，作为代步车也能尽职尽责。

买这车就没怎么考虑内饰，一切都是以实用为主，比如手动空调，无天窗，织物座椅。不过这些基本的配置也就可以满足我的日常需求了。总的来说这车内饰比较简单，但整体感觉不错。

跑车的悬挂调校让86在舒适性上肯定和那些轿车不能相提并论，悬挂非常硬，因此在这车上会相当痛恨减速带。但除此以外前座的乘坐感尚可，原厂座椅的包裹能力也算是不错。值得一说的是发动机声浪在车内还是能清楚的听见的，对于轿车来说肯定不是好事。但对于这么一辆注重运动的跑车来说，我觉得感受相当不错。

空间只有四个座，空间比我想象的大。坐姿很低，进出车的时候需要费劲一些。如果后排不坐人的话，前排头部腿部空间都非常充裕的。

目前的感觉是提速感没我BM530的换手动模式快。加上新车不舍得瞎操，等过了首保试试6000换挡的感觉。

2点0升200马力。虽然只是账面数据，但实际驾驶起来感觉动力还是很足的。油门稍微深踩一些，就能感觉到后轮抓地把车子向前推。

操控这是86最大的优势，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明显是下过一番功夫的悬挂调教。86在转向时的路感可以说是相当的清晰，这点在拉山路的时候就显得格外的明显。每个弯道车辆都会把路面的信息直接传达给驾驶者。让人做出最正确的判断。

原厂的动力是86为数不多的弱点，这款引擎是通过提升转速来产出动力的相当传统的自吸引擎。也就是说如果你打到6k5去换挡，MT170左右的轮上马力还是足够让人兴奋的。但对于日常驾驶而言，始终保持在接近红线左右换挡相当不经济。

我觉得86是主打性能的车型，运动才是第一位的，你不能用86没有多功能方向盘这种主打舒适与日用性的观点来说86的内饰不好。86的外观还是比较拉风的，流畅的线条感有着浓郁的运动气息。

开到现在NA2点0排量里最快的也是转速最高的，如果有个涡轮更加满意。灵活的甩尾，让你感觉后面和你pp连在一起。

后面不应该有2个位置，跑车应该纯cui点。

飞机按键感觉非常好 表盘很有zhan斗气息 坐进去的一刻就感觉到热xie沸腾
我都想去拆音响了 因为音响在这辆车里完全不需要 还可以减重 声浪导入系统太棒了

座椅包裹性好，比较颠，尤其强化过以后。换挡速度极快，换挡拨片比预期要更快。目前最快跑到215，还能往上走，但是前提是7400换1档，7500断油

后排真的非常非常小，小的只能放宠物。一个168的兄弟，居然要横着坐在后排。

操控原厂来说屁股还是有点飘，但是绝对足以让你迷恋她。做过强化后简直太棒了。很好找失控点，每小时215KM仍然无压力并道钻当。外观太棒了，没人认识，围观率回头率极高

操控简直是完美，很多百万级别的跑车不见得比它好，稍微改装一下那就真的完美了 这个价位做到这样的操控性，无可匹敌！不是几句话可以涵盖的

过滤颠簸和胎噪确实很大，强化过以后一些过滤和胎噪会好很多，但是更跳。

空间绝对够用，买这车也不指望用来商务的，所以对于跑车来说空间很大了
动力方面如果要上赛道价格HKS的机械增压就可以了，平时这个动力在街上跑足矣
内饰很贴心，很够用，细节上做的很到位

精准的操控，完美的车身比例和重量，极佳的可玩性。前排空间完美，横纵向绝对一流。后排对于一辆4米2的小跑车，绝对算宽敞了 车内的常用空间绝对够用，但后备箱其实就是个玩笑。

内饰是硬伤啊，设计很好，很顺手，但材料真的不怎么样。还有和赛车一样无处不在的异响

就是一辆为操控而生的车子，精准，稳健，所有好用的词基本都能上，操控感直奔保时捷去的。其实86就是一个大玩具，不管你有钱没钱，只要你有梦他就是给追求梦想的人们的强心剂。

车子外观非常酷很吸引人，而且排气气浪声也很好听 前面空间不错，不管是驾驶室还是副驾驶室，坐进去都很舒服。跑车的味道很足。后备箱很小，容纳体积不大，总的来说这是一辆跑车，不是拿来拉货的 全新发动机，200匹马力又是自然吸气，应付平时的马路已经是很强拉。起步没有肉感，很响应。应该可以说有刺激的推背感的。个人觉得这价位的跑车动力值！

后面位置形同虚设，还不如没有呢 轮毂太小 排气简陋

虽然是跑车，但我觉得前面的视眼很宽阔啊，感觉屏幕一下子大了许多，可以看到引擎盖。视野方面绝对OK。避震方面嘛，想想都知道，不肯能有轿车那舒适感。内饰黑色符合跑车气息，但总体内饰还是一般拉。这价位摆着，总不能和100多W的跑车比吧。对了，没液晶显示屏，不过后期想改还是可以的。相信买他的人把他当自己心爱的玩具一样的吧，好好装饰一番！

作为一个前置后驱的小跑车，我并不想说明什么，本身这就是个非常出色非常让我感觉上手很简单的车型，在避震改良后，更加让我感觉这辆小钢炮带来的魅力和实用性和使用性的满意

内饰做工一般，对于一个小跑车，有座椅加热，已经让我感觉很不错，我很满意。但可能CD区域过于逊色

很不错，小跑车，如果是在Z4，SLK，TT，中你觉得找不到的合适和平衡点，想追求一点操控，和对于偶尔的放纵，这绝对是一个不错的选择
我对于86，非常的满意，打分只是相对的，但是这个价格区域内，对于它给我的感受，我已经觉得很完美，这是我需要的，我选择的，并没有错

操控。高速过弯非常稳定，很多车需要刹车过的弯，86可以很稳定地通过。方向沉稳，指向精准。

美规为手动空调，旋钮的手感比较一般，而且塑料感很重。国内的版我相信很多人会对音响机头灯的眼神很不满意吧。

这车可以说的地方还是挺多的，就说几个比较有特点的地方吧。一个是无框车窗。车玻璃会在开门时下降一些，关门后又自动上升回去，看着很高级。再就是真心觉得这车的音响一般，也许是因为排气的声音大，显得音响很不给力。说说后排。说实话，在国内买这种两门四座的跑车是需要勇气的。毕竟接一下别人的时候让人拱进拱出还是挺尴尬的。自己试着做过一次后排，进容易，出来难。这车如果是单身或者小两口购买，整体实用性还是可以的。毕竟日常也拉不了什么大件。另外，很多人关心后排能不能坐人的问题。以我来看，普通身材临时坐一下完全可以。但是如果指望坐在后座跑几百公里还想舒服的话，那么这个车真心不合适，同价位有大把的舒服的多的车可选。