ALFA 4C怎么样？

为了提升4C的操控性，阿尔法罗密欧采用赛车方法，替4C使用碳纤维打造的momocoque单体式座舱，提供车内成员极佳的安全性，且整体重量只有65公斤，前后副车架及车顶强化结构同样使用质轻的铝合金打造，车身钣件则是透过低密度、高强度的复合材料制成，拥有比传统钢板更轻、更抗蚀的优点。

4C的悬挂采前双A臂、后麦佛逊结构，并为前轴搭配了Brembo 4活塞卡钳，且在精心设计各项零组件的配置位置后，4C拥有前40％、后60％的车身配重比例，将是操控性上的一大优势。而为了对应不同驾驶需求，4C提供了Dynamic、Natural及All Wheather等3种行车模式，若是热血驾驶，可常按Dynamic键后，可让4C进入隐藏的Race竞技状态，此时车身动态稳定系统及防滑循迹控制系统等电子辅助装置都会关闭，让4C的性能能完全展现。

变速系统则采用TCT双离合器干式变速箱，而且4C采用的TCT变速系统，和已经使用于Giulietta及MiTO上的机体相比，韧体已经更新至最新版本，同时加入Launch Control起跑功能，让4C可在4．5秒从静止加速至时速100公里，极速则可达每小时250公里。