克莱斯勒300C(进口)怎么样？

前排空间很充裕，不论是头部空间还是腿部空间都很好。

保有量低导致的配件不足。

大C的多功能的方向盘使一切尽在驾驶员掌握，很是享受开车时那种“运筹帷幄”的感觉，车非常的好开，驾驶很有乐趣。3.6升的发动机，个人比较偏爱自然吸气，这车的机械水平也非常好，变速箱有8个档，换挡如德芙巧克力般丝滑（开个玩笑~），发动机也平顺，加速也算是给力，整体来说真的是很棒的一款车子！

跑高速很省油， 本人由于开车习惯问题，所以高速在10个油左右，市区15-17个油。如果是一家3口，这辆车的空间一点儿挑都没有，加上后排50cm的大沙发，软硬适度，坐在里面是一种享受；如果里面坐着几个块头大的兄弟去喝酒，前面两个还得坐的舒服，估计后排腿部空间会相当局促。本来是去买凯迪拉克的XTS,结果一看到大C就挪不开腿了。

综合动力、操控、空间、舒适度及内饰几个要素，这款车被定义为商务车我认为是不合适的，更像是一款家庭或运动用车。

性价比这个概念很难说，一款车就算性能再高、价格再合适，自己不喜欢，那我就不会买。如果想看性价比，多比较一下网上其他车主的意见就行了。

性价比很不错哦。空间大、动力足、外观霸气。动力十分爽，外观够霸气，内饰够豪华，油耗也不错，配置不错，性价比好

小毛病还是有点嫌多

外形足够霸气但是空间还是和B级别的车差不了太多，不说多的就和我以前的天籁比就不觉得大。。动力绝对是好评。的确，6缸机器和4缸比起来，无论是平顺性还是加速时的悦耳声音还是噪音震动的抑制都好上一些。加速够猛，高速有后劲，轻松干到180。高速120才1500转。高速上才是这车的发挥之处，加速的声音那感觉和涡轮的还是不一样的。虽然没有涡轮的生猛但是也很不错的。

美式情怀，霸气外形，低调的内涵，享受的内饰

A柱，C柱的内饰塑料衬板接缝不匀称，粗糙，挂钩的毛刺颇多，导航屏幕的整个板块缝隙有点大，但也可以忍

驾驶员空间相当足，身高186cm很舒适，腿部和头部空间都很足，没有出现网上说的头部空间不足的情况。但如果要顾及后排高个乘客，则空间表现一般。不过买来是家庭用的，不存在一车里坐好几个大块头的情况。

动力，源源不断，空间相当不错尤其是前排！

整体来说真的感觉超棒，性价比超高。可能有一个问题就是后视的话有些小小的盲区，这个相对来说也可忽略不计的，开出去见客户什么的感觉很好，低调奢华。能满足日常需要，后排可放倒。头顶还有差不多半拳。座椅前后调至舒适位自己再坐到后面去也没问题，当然了，在C级车里面它的空间算是比较小的了。

克莱斯勒这款车轴距估计达到3052mm了，从数据上来说也丝毫不用担心空间的问题。186的胖子坐在里面头顶都可以放一个拳头了，前后排都很宽敞。车身本身比较沉所以开起来可能会感觉比较重，但是我觉得这绝不是坏处，有利有弊吧这样的厚重会让你觉得它非常稳，转弯效果好，但是起步的时候就会显得有点笨重，不够轻盈了。

真皮座椅，就跟家里的大沙发是的，软硬适中，包裹性很好，坐着很舒服。家人做了都说好；

外观相当不错，就是冲着外观才提的车，看第一眼就像豪车，本来也是豪车，哈哈……外观大气、肌肉感很强，开在大街上回头率很高。整体布局很好，做工精细，尤其是中控，比较简洁，是我比较喜欢的风格，不要看简洁，功能却一点也不会少。就是新车里面异味比较大。

大C简直就是美控的救星，一直期待有一辆外形特别具有美式风情的车。300C外形传承了典型的美式那种强悍具有肌肉感的风格，非常霸气。

性价比还算是比较合理的，各种配置也很齐全，座椅舒适性和空间都很满意。抛开充沛的动力不说，石英表，20寸轮毂，哈曼卡顿音响这些也让人很直观的感觉到物超所值。

进到车里总能闻到异味，车里放了很多炭包还是不错，还是有味，后来经朋友介绍用了两套健康屋放在车里，这才去除掉异味的

外观霸气十足，开在大街上回头率很高；空间很大，无论是前排、后排还是后备箱空间都很大。空间非常不错，前排蛮大的，本人身高175，坐在前排调整好姿势，头顶不会感到压抑；最满意的是后排空间，坐三个人肯定一点问题没有；而且腿部空间很大，可以自由伸展，绝对不会感到拥挤；后备箱空间不错，足够用了。

外观霸气走哪都是很吸引人的，很给我面子。

内饰可以用奢侈来形容，50万以内全皮包裹中控台，全实木内饰，玛莎拉蒂用的皮革。觉得很超值，很有档次感。摸起来很有质感，进车里一闻，慢慢的皮革的味道，并不是那种很难受，不自然的皮革味道。40万左右这个配置，神马ACC，导航，19个哈曼卡顿音响，蓝牙电话，强大的座椅调节，内饰的高用料标准，豪华的氛围，比那些ABB要上算。

颜色搭配还好，用料也实在，桃木和真皮真是完美搭配，就是做工有点对不起这个用料，接缝的地方做的不太好。

物超所值。只是希望后续保养维修费用能够逐步降低。动力强劲，车身宽大，20寸轮毂更显存在感。音响效果可以满足发烧友需求，全景天窗以及丰富的车内配置。让几个开BBA的朋友直流口水。

操控不错但是低速时转向有点太沉了，虽然对我说不算什么，老婆稍稍觉得沉重了一点。高速时过弯很稳定，山路上也好，不亚于BBA的同级对手。

3.6的排量，堵车再怎么堵也就14个。高速120才1500转，你说能不省吗？高速只要不过160，油耗都是很经济的，9个油都是可以包下来的。平均11个基本满足，只要你别起步给大脚油就行。3.6的排量，堵车再怎么堵也就14个。高速120才1500转，你说能不省吗？高速只要不过160，油耗都是很经济的，9个油都是可以包下来的。平均11个基本满足，只要你别起步给大脚油就行。

美式大沙发，这个必须赞，细节做得很好，水杯槽加热降温的功能，远程启动，氛围灯等等。

这么大的车身，操控比想象中灵活。 按键分布也很合理。驾驶起来很是方便，只是传统的手刹变成了脚刹，刚开始不习惯，后来会发现很好用。百公里12个油，可以接受，基本都是市区。硬朗霸气，又不失优雅，不过还是偏向男性开。

操控不错，毕竟变速箱也是一大卖点啊，不错的。

后排空间稍微有点小，市场保有量小，车窗不能熄火后自动关闭，油耗偏高。后排空间稍微有点小，市场保有量小，车窗不能熄火后自动关闭，油耗偏高。

起步有点肉，不过加速度后动力还是彭湃的，后劲足。正常市区油耗在10个以上，偏高，不过也是可以理解和接受的。这车无论是驾驶还是乘坐都非常舒适。霸气且大气，沉稳又商务，回头率高。

空间很大，座椅也很厚实，没有盲目去追求车身的流畅线条而牺牲后排空间。

内饰很漂亮，用料考究，就是细节之处还不够。配置和3.6尊崇一样，除了动力稍微弱一点，便宜了将近10万块，太划算了。远程启动和定速巡航冬夏，高速很实用。动力澎湃，有强劲推背感，没有尝试过百米加速到底多少秒，至少红绿灯是秒杀其他车。

起步很肉。速度提升到20以上，则感觉动力源源不断，几乎到了随心所欲的状态。新车，还没在高速上跑太多，所以高速上的动力评价暂时没有。

转弯半径比我想象中要小很多，这么大的车身是怎么做到的我想不明白，加上有碰撞预警，所以掉头啥的都轻松搞定；侧倾也很小，一般40多迈车，180度转弯都不会有太大感觉，但速度再高些的话，转弯时有不知车身在什么角度的感觉，可能是我第一次开后驱车，还不太适应；车的底盘比较低，有些影响行车，开A6L轻松碾过的小坑，大C居然颠簸着磕了下底盘，心疼我了一路；车速提起来以后，开起来得心应手，有时候半夜自己出去兜风，会有不愿意停下来的感觉。总的来说，大C是一辆适合跑高速的车辆，也许和美国的路况有很直接关系。

标准美式肌肉车，停车的时候经常被人盘问，最爱它那20寸的大脚还有竖状尾灯。

这车的减震效果很一般，路感会很清晰的传达到你的车里，乘客和驾驶员应该都有体验。我对音响不太了解，也没听说过哈曼卡顿这个牌子，所以感觉音响的效果只能算中规中矩。不过当音量调至16甚至更高的时候，整个车都会有震感。

外观复古，改装潜力大。够用，家里4台车无所谓空间大小。3.5自然吸气250p看账面还是可以的，但是300c车身大又重影响了动力，当然变速箱4速的也是问题所在。13-15左右还能够接受！买他就不要在乎油耗。

动力相当不错啊，起步不会感到肉，而且提速很快，后程输出平稳，源源不断的动力感觉就是爽，超个车不在话下，轻轻松松就给超了。

操控不错，操控精准，指向清晰，可以说是指哪打哪；悬挂适中，过减速带或者坑洼路段，不会感到太明显的震感；油耗还不错，大部分时间都是在市区行驶，油耗再13个左右，上了高速好很多，大约在7-8个左右，还是相当不错。