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编辑点评:双门跑车总得有个敞篷版本才不会显得遗憾,尤其是美式跑车的代表作品,科尔维特的敞篷版更是不可或缺的。
日前,雪佛兰正式发布了全新一代科尔维特Z06敞篷版的官图,这款车将会在即将开幕的纽约车展上正式亮相。外观方面,全新一代科尔维特Z06敞篷版在Coupe车型的基础上打造而来,合上顶棚时,造型比硬顶车型更加低矮,视觉效果更加动感。敞篷状态时,车身线条流畅富有攻击力,让新车更具运动性。新一代科尔维特Z06敞篷版采用电动可折叠软篷设计,在时速50km/h以下时可以进行顶篷的打开或闭合操作。全新设计的带有碳纤维装饰的座椅,高保真环绕音响等设备均出现在内饰中。动力方面,新车将搭载6.2L LT4 V8机械增压发动机,这款发动机最大功率466千瓦(625马力),最大扭矩861牛·米,与发动机匹配的是7速手动变速箱,另外消费者还可选装8速自动变速箱。
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编辑点评:专为赛道而生的性能猛兽!
近日,媒体曝光了雪佛兰公司将推出新款克尔维特Z06X车型的消息。据悉,新车或将延续2010款克尔维特Z06X概念车为设计方向。
克尔维特另一款性能跑车ZR1在未来的规划存在着不少的疑问,这也是雪佛兰公司努力推广Z06X概念车的原因。
克尔维特ZR1在未来存在着不少的疑问,这也是雪佛兰公司推广Z06X概念车的原因
据悉,新车将延续2010款克尔维特Z06X概念车为设计方向,但为以刚刚在北美车展上亮相的全新克尔维特Z06为基础打造。
全新的Z06X将是为赛道而生的超级跑车,将于标准车型拉开定位区别
新车还将采用碳纤维的车身套件以及聚碳酸酯的后窗,这都能大大减轻车身重量
据克尔维特产品经理表示,全新的Z06X将是为赛道而生的超级跑车,将于标准车型拉开定位区别。此外,新车还将采用碳纤维的车身套件以及聚碳酸酯的后窗,这都能大大减轻车身重量。并且还采用赛道级的运动悬挂系统以及陶瓷刹车套件。
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编辑点评:敞篷版少了车顶,B柱自然是完全抛弃掉,坐到车内能够给人更拉风和自由的感受~
继新一代克尔维特Z06跑车在北美车展中发布后,近日,海外媒体绘制出了该车敞篷版的效果图,并表示新车有望在2015年发布。据悉,敞篷版不仅采用软顶设计,同时细节处也有改变。
外观设计上,敞篷版的Z06当然以硬顶版为基础打造,车身四周突出的扰流板、发动机盖进气口以及更大的尾翼和黑色的Y型多福条轮毂等都是区别于普通版的地方,以此将性能感和功能性做到更好的结合。
从效果图来看,在这一系列性能元素的装备下,敞篷的设计让它相比硬顶版更加的拉风。同时为节省重量,新车依旧还是会采用最传统的软顶敞篷。而车顶线条以及尾部的设计也与硬顶版稍有不同。
动力上,敞篷版跟硬顶版不会有任何区别,它将搭载一台全新的6.2升机械增压V8发动机,最大动力输出达到625Ps,最大扭矩861Nm。而为了让这台大排量发动机更节能,发动机还配备了钝缸技术。与发动机匹配的将是手动变速箱或8速自动变速箱。而新车百公里加速时间预计会稍稍弱于硬顶版。
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正在进行的2014北美车展上,美国通用公司正式发布了克尔维特Z06车型。外观方面,全新克尔维特Z06大量采用碳纤维材质,比如前方底部扰流板、侧裙扰流板和尾翼等,进气格栅已经没有单横条镀铬条,被蜂窝状网格替代。它搭载一台全新的6.2升LT4发动机,配备1.7L Eaton涡轮增压器和中冷系统,最大输出功率达到625马力以上,峰值扭矩为861牛·米,匹配7速手动变速箱或全新的8速自动变速箱。
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编辑点评:克尔维特定位于肌肉车,油耗较大。在油价较高的中国并不受青睐。
近日,美国通用公布了全新克尔维特Z06跑车,这款外观凶狠和极富野性的超跑,将于今天美国底特律车展亮相。
Z06是克尔维特跑车的性能升级版,其名字中的“Z”指克尔维特的设计总监Zora ArkusDuntov,他热衷比赛,并采用LS6发动机作为车辆的心脏。全新的克尔维特Z06性能也很出众,新车的最大输出功率为620马力,峰值扭矩为880牛·米。
全新克尔维特Z06跑车增加了大尺寸扰流板,改善空气动力学性能
外观方面,全新克尔维特Z06大量采用碳纤维材质,比如前方底部扰流板、侧裙扰流板和尾翼等,进气格栅已经没有单横条镀铬条,被蜂窝状网格替代。发动机盖有较高的凸起,预示着发动机体积比较大(大排量发动机的体积)。
内饰方面看起来没有外观那么咄咄逼人,倾向于家用车,比如配备造型饱满的多功能方向盘、大屏幕娱乐系统。但是有些元素还是突出运动感的,比如位于方向盘后面的拨片换挡,还有中控面板的碳纤维装饰。