途观怎么样？

油耗，底盘，操控。

价格，配置

从价格方面，大众一贯都比较的强势，但是，虽然价格高，但是还是依旧能够保证不错的销量。配置方面也不是特别的丰富，除非顶配，但是价格随之也会增加到30万以上，没有翼虎的性价比高、但是品质上还是不错的。

优点就是不错的机械性能和内饰的做工

售价一直坚挺，非常的不可思议

空间比较大，后备箱较小。高速行驶的时候底盘稳。目前为止，综合油耗9.7，市区拥堵路面要更加的废油一点。

内饰高档感强烈，开起来非常的有面子

后备箱略小一些

乘坐的空间很大，同级别无出其右。路感很好，转向也相对的比较灵敏。

外观漂亮，机械性能出色

视觉效果较小，不是那么的出色

动力表现很好，加速给力，也不会出现福特的个性过于强烈的特点

品质不错，在25——30万这个价格区间里，途观的竞争对手很少，所以说优势还是十分的明显的。

内饰的设计简直不堪入目，特别是中控的设计，毫无特点。

底盘的质感不错，内饰的用料上也比较的实在。

外观漂亮，底盘出色。

除去价格和内饰的设计，途观绝对是一辆好车，耐看的外观，不错的油耗表现，全景天窗，这些都十分的诱人，但是价格方面就不那么的给力了。

外观漂亮，底盘出色。

除去价格和内饰的设计，途观绝对是一辆好车，耐看的外观，不错的油耗表现，全景天窗，这些都十分的诱人，但是价格方面就不那么的给力了。

神车一族，外观漂亮，内饰的设计就很普通了

底盘太硬了，影响了一定的舒适性

油耗低，动力强，当然，价格也不便宜，大众神车向来如此。

中庸低调的外观，不错的油耗表现

配置不丰富，售价高

底盘不错，扎实稳定。油耗稍高，内饰的做工也非常的不错。

品质有保证，外观漂亮。

价格虚高不下，销售的服务意识差。

途途的长相非常的耐看，很大气，拿得出手，另外内饰的设计也偏向于中庸，基本能够满意，用料上也相对比较出色。
动力杠杠的，提速非常的快，另外配置也相对满意，前提是money足够。全景天窗是个好东西，非常的亮堂。

大气稳重，属于那种耐看型儿的，另外后排的空间没的说，平时后排坐三个人也不会感觉拥挤，另外后排的鼓包也比较小，动力不错，我比较喜欢涡轮增压的机器，推背感十足。

加价，，等车的时间较长。

外观设计的简洁大方，车灯很漂亮，尾灯很个性，内饰很精致，做工非常的细腻，中控也十分的简洁，容易上手。

外观十分优雅，销量不错，大家的选择应该没有错。

买车的优惠很少，还好没有加装饰。

我和老婆都看上了途观的外观设计，非常的中庸，但是非常的耐看。
驾驶已经乘坐空间在这个级别的车子里边还是属于上乘的，后备箱略小，放个婴儿车很勉强。
1.8t的动力表现很好，急加速中不会感觉动力不足。操控和其他的大众车一样，感觉十分的敦实，方向盘感觉较沉，需要适应的时间。转弯半径也比较大，但是指哪打哪。
目前行驶了将近两万公里，油耗稳定在11左右。
吐槽一下这个车的性价比，那简直就是没有任何性价比可言，有的提车还需要加价，十分可恨。如果不是老婆坚持，我觉得我肯定不会选择这个。另外一点，大众保养确实不便宜，真心不便宜。

途观的优势在于大众的品牌优势，其实就其外观而言，稳重中庸，但是内饰的设计就不能让人满意了，内饰的设计非常的保守，没有任何亮点而言，总之我是非常的不能忍受，中控的银色饰板像是强加上去的一片膏药，越看越难看，都有换车的想法了。
但是客观的说，大众的用料还是十分的实在的。
驾驶感受也十分出色，底盘的反馈表现很好。对于小的波动能够充分的吸收，对其大的起伏也能很好的过滤。
油耗基本在11左右，最低也有7个的时候。

外观大气，非常稳重，耐看，空间大，后排空间也很充足，动力表现不错，涡轮增压发动机动力充足，加速时推背感强烈。

轮胎的配置相对较低，竟然还有16的，这不是开玩笑嘛。

外观简洁大气，内饰精细，中控样子很丑。
动力足，操控好。
油耗大约在9个左右，表现还是很好的。

线条流畅，外观稳重，属于耐看型的，内部空间较大，做工精良，但是内饰相对老气，没亮点，油耗表现不错，驾驶质感不错，车辆底盘行驶起来给人带来很好的完整性。

内室空间大

现在是磨合期，为什么正常驾驶以后，停车的时候左前轮内有轻微的响声，是什么毛病？求解！

现在是磨合期，不知道磨合完耗油量怎么样！

个人觉得织物比皮的舒服，当然也有人觉得皮座椅夏天凉快，不过家里人都满耐热的，倒没觉得织物热，就是老人稍微挑剔点，嫌座椅硬，坐久了腰疼。喜欢手动档的驾驶感觉，加上蓝驱的配置又比1.8手动的高那么一点点，基本需要都有了，比较满意。档位清晰，三档最好挂，吸入感较强。离合必须踩到底才好挂档，有助于驾驶员养成良好驾驶习惯，个人觉得挺好。唯一觉得不足就是刹车前半段较软，没摸清脾气时路上刹车小惊吓一把，不过习惯了也还好，个人觉得不管怎样的车只要不是故障问题，都应该驾驶员去适应它，才能努驾它，所以没啥好抱怨车不够好的。不过自动手刹非要踩一脚脚刹才能关闭，不是给一脚油门自动关闭，感觉还不如普通手刹方便。

加价，减配只给一把遥控钥匙。

当初就是看中了途观的乘坐空间。因为是家用，老人喜欢舒服的坐姿，所以排除轿车只看suv。虽然后备箱不算大，不过也基本够用。毕竟不是天天需要拖大件物品上路跑。新手开车，主要家用，没有丰富的驾驶经验，无从比较。反正自己及家人觉得够用，家里没有大胖子，也没有开快车的习惯，掌握了车子的脾气后，日常开车沟沟坎坎也都过得去。起步没有那么快也不着急，安全第一。涡轮增压介入也能体会到推背感，高速轻松上到100以上（新车没敢过120）。

外观简洁大气，看起来很舒服，内部横向和纵向空间令人满意，内饰做工也秉承大众的精神，严谨扎实，多处地方皮质包裹凸显档次。途观虽然是SUV，但操控起来犹如轿车般精准。

最要吐槽的是4S店加价，大众真的好好管管啊。前脸相比进口途观，还是进口途观好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，还有的是油耗有点偏高。

大众途观的外观是没话说的，大气、美观不累赘，咋一看像是途锐了，前脸变更了设计，没有进口途观那么的狂野，个人还是比较喜欢进口版的前脸。
内饰造型和做工都挺好的，门把手的真皮包裹显得档次高很多。方向盘手感十足，延续大众的家族风格。
空间对于途观来说是毫无问题的，特别是后排空间，通过加长之后更加令人满意，不过后排座椅设计的有点短，对腿部支撑不够，坐多了会累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的缘故。
途观的配置，大众也没有表现得很吝啬，科技配置都很丰富，不过配的是16寸的轮圈就不那么大方了，如果有条件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的动力算不上抢眼，推动1.7吨重的车算是足够，要是享受一下推背感，就得神彩油门了，唯一不好的是途观喝的是97号油啊，像CR-V93就没问题了。
途观的操控给人有足够的信心，在SUV行列中途观的操控是中上乘的，超车并线很轻松，四驱系统效率很高，雨天行车稳定，越野路面轻松脱困。
相对来说，途观的油耗是比较高的，市区百公里要个11升左右，这也要市区不是非常堵车才行，夏天开个空调就更高了，而且要加97号汽油。不过这跟开车习惯有关。
前排座椅要调的刚刚适合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空间挺大的，不过座椅较短，坐久了腿部没得到好的支撑就难受。
途观首保5000公里500元，4S店说日后要每个10000公里保养一次。10000公里时换了空调滤芯，现在都差不多要更换了。

内饰都是大众车系一贯的模式，设计感不强。但是用料、做工非常好，不比这方面擅长的日系车差。实际上越简单越耐看，再过几年也不过时。

，加了1万2提的现车。从这个角度说，途观的性价比不高。但是看它的销量，我不相信大家都是傻子，能加价说明它值这个钱。只能说，指导价定的太诱人，呵呵。

对车的要求就是稳定、好开、皮实、耐操，本来已经看好新天籁都已经下单了，后来又和家人商量，觉得还是德系车在安全性方面还是要好一点，虽然油耗我不满意，但在油耗和安全之间选，自然安全第一了。前几天对象开polo被一辆现代悦动撞在右后侧，悦动前脸撞的稀烂，气囊弹出，而polo只是后轮偏，车门进去了。所幸双方人都没事。所以，车坏了再买，油耗高了少抽包烟，人没了真是什么都没了。安全，真是私家车主购车最应放在首位的考虑因素。

相对轿车而言，途观在SUV里操控算是不错的，指向性很好。底盘很扎实紧凑，过减速带很平稳，重心也很稳定，给人以很强的信心和安全感。 舒适性不错，真皮座椅很舒服，包裹性也很强，车内噪音控制的很好，高速也能接受。虽然达不到新天籁那种感觉，但是作为SUV，我觉得已经很不错了。新款的外观我很喜欢，特别是氙气大灯，比老款漂亮多了。我是新款的峻岭棕，第一眼就看上了。相比满大街的白色和黑色，这个颜色低调、沉稳但又比较特别，但很符合我的年龄。

油耗偏高，而且不是一般的偏高。

我一家四口，两大人两孩子，前后排乘坐空间足够了。之前的polo也很好开，就是后排空间太小，委屈家人了。所以再买车，一定要买后排宽敞的。当然途观后备厢偏小，不过也足够了，毕竟不是天天自驾游的，主要还是市区上下班、接送孩子。所以途观的空间，我还是比较满意的。原来一直开polo，现在开途观感觉起步确实肉，要深踩油门才能起步，在市区跟车很痛苦。比polo都差，比日系车更不能比了。我试驾新天籁，油门轻快灵敏，一点就窜出去了。但是考虑到1、7吨的大家伙，油门太轻也不好，很容易碰擦。所以还能接受。上个月跑过高速，在高速上撒开了跑，途观的优点就展现出来了，涡轮介入很及时，动力强劲，中途提速超车很快很轻松。但是感觉后劲不是太足，转速2500，时速140左右，就感觉油门不好踩下去了。可能还有余地，只是我不敢开太快，呵呵。