英朗怎么样？

无论外观和内饰还是油耗上都很给力！

没有导航和倒车影像

操控，内饰，外观，以及日间行车灯都是绝摆，大品牌值得信赖的一款车型

就是冲着外观买的----大气，动感。

实际驾龄也就一年多些，驾驶经验只有5个月左右。现阶段感觉方向盘指向还是比较准的，基本指哪打哪。挂倒档有发生过一次挂不上去，松离合重新挂就可以的现象。炮筒式仪表盘，蓝色氛围灯，动听的音乐，舒适的座椅，一切都无可挑剔。

外形好看，时尚有型。

大灯和尾灯略微有点欠缺美观。

空间 4671mm的车长，轴距才2685mm，1478mm高度，空间还是很大的，坐在里面感觉比较宽敞。
动力 1.6排量家用的话，动力觉得差不多够了，提速也还不错。
操控 变速箱换挡平顺，方向盘打方向比较轻盈，比较舒服。
油耗还是比较理想的，在郊区开开，不堵车，油耗大约在7个左右。

敦厚结实的外观和精致的内饰夺人眼球，车子开起来非常的稳，很厚实，给人一种安全感。

那就是1.6的马拉1.4吨的车感觉有点吃力，稍显动力不住。

漂亮的外观和内饰是大亮点，很吸引人，就是有时候会觉得动力不足。

倒车雷达 不能详细提示障碍物方位。不管是后方哪儿有障碍物，只有一种提示方式，不提示方位。

门车上锁和开锁。不知道其它朋友有没有遇这个问题，车自启动会自动上锁，但是有时下车解锁时，有个别门锁不能自动解锁。（指的是按车上一键解锁按钮时）需要手动开锁。 只是偶尔会出现这问题，不影响使用，但这应该是质量问题有待提高功能
油耗15万内的车少也少不到哪儿，多也多不到哪儿，不要太纠结这个，不信你自己算算看，都是7-10，车是来开的，不要让这成为包伏，天天心里算油耗

好操控，转向精准，指向明确。

驾驶室空间不足，进入驾驶室时门口太小。

空间 驾驶室空间不足，进入驾驶室时门口太小。动力 提速良好，动力输出强劲。 操控 好操控，转向精准，指向明确。
油耗 目前油耗电9.4，可以接受。
舒适性 座椅软硬舒适，隔音效果一般。
外观 整体样式满意，个别接缝不精细。
内饰 中控台样式新颖，做工优良。

动力强，空间大。

油耗高

底盘重，高速行驶的时候特别的稳定。

外观非常的漂亮，底盘和内饰的做工都很好。

油耗较高，这个看来真的不假，内饰的做工也很漂亮。

外观大气，底盘扎实。

内部的空间较小。

内饰做工和设计都不错，非常的大气漂亮，也比较具有时尚感。

拥有者硬朗的外观设计，底盘的表现也相对的比较优秀。

油耗偏高，动力稍弱

内饰设计感不错，提供的配置也相对的比较丰富。

底盘稳，动力好。

油耗高

内饰的设计很漂亮，动力很充足。另外，油耗表现稍高，可能跟车重有关吧。

大气沉稳，动力很强，固特异的轮胎，应该还是比较的厚道的。

仪表的硬塑料处理的不是很好，空间方面，也没有太大的问题。

动力不错，因为在磨合期的愿意，所以，开的比较温和，起步加速相对较肉。超车的提速感受不错。

车身稳，动力强。

空间紧凑，油耗稍高。

动力较好，做工不错，底盘的表现十分的沉稳，另外，油耗的表现高，这个是意料之中的事情。

外观时尚，内饰的设计比较的漂亮。

动力的表现稍差一些。

空间方面的表现相对较差一些，能够满足一般的出行需要，动力的表现较差一些，因为车重的原因，导致油耗稍高。

外观设计的比较大气上档次，非常的好看，安全性也相当的不错。

动力感觉不是很好，特别是在满员的情况之下，动力稍弱的感觉就更加的明显了。

空间表现的也相当的紧凑，家用的话够用，旅行用的话就嫌小，油耗感觉比较的满意，6000公里的综合油耗表现是7.0升百公里。

各项的指标都很均衡。

动力稍差，内部的空间较小，甚至没有凯越的大。

看起来十分的扎实，操控不错，转向也相对比较精准，换挡的时候顿挫比较大，入档生涩一些。油耗平均10个左右，不算很好，磨合期过后应该会好一些吧。

英朗我最满意的地方应该就是时尚的外形和精致的内饰了，先说外形，确实很漂亮，车头大气，侧面修长，而且个人觉得三厢版的英朗比两厢版的要好看。英朗的内饰在这个级别应该说是很不错的了，我再购车时看过很多车，韩系车的做工说实话我觉得很一般，美系的英朗能做到这样我已经很满意了。

1.动力不行，1.6的排量拖1.4吨的车子确实很吃力的，当初资金有限，没有买1.8的和1.6T的，但是呢，随着用车时间的增长，这个车子倒是也让我的耐性增大了，咱开车就不慌不忙的，也挺好。就是高速超车难受点，好多次想超了，开到跟前，就不敢超了，因为提速慢了点。2.车灯不好，这貌似是通用的通病了，不注意车灯亮度，英朗的远光灯还行，近光确实太暗了，我前几天换了灯泡，现在感觉还可以了。

这个车多数基本就我一个人开，所以空间够用了。我觉得呢，中国人把空间看的过重了，英朗的空间坐5个人也没啥问题，后排空间确实一般，如果坐三个大胖子难，但是咱正常人的身材，还是没问题的。后备箱也够用了，很平整，总体对空间也比较满意。
1.6的动力确实有点弱，但是也有好处，特别是性格比较急的人，我反而推荐买英朗，这样开车不慌不忙的，安全，咱又不是跟人家飙车，开车毕竟安全第一吗。
英朗的方向盘挺轻的，有人会说路感不清楚，但我挺喜欢这种轻的方向盘，打起来轻松，高速上方向盘会变重，让人感觉很安全，总体对操控很满意。
因为我车子买了5个月不到，跑了1万5千公里，我高速跑的比较多，目前油耗是8.7L，我算过账，大概我再高速上，200块钱油能接近跑400公里，还是很不错的。我有一次，一箱油，从连云港跑到南京，南京到合肥，又从合肥回来，足足跑了700多公里，还能剩一格，相当不错了。开车的油耗呢，和个人开车习惯有很大关系，我开着不着急，所以油耗不高，个人觉得纯市区开的话，这个车得10个油左右吧。
除了发动机的声音大了点，英朗开起来是很舒服的。座椅的包裹性不错，长时间开车不会觉得累，但是高速上了120的话，胎噪有点大，这个跟英朗配的轮胎有关系，但是英朗的原配轮胎很耐磨，经济上考虑还是很划算的。我高速开车喜欢听歌，音乐放点声音，也就忽略了那些噪音了。
外观是我最满意的一点了，觉得外观很时尚，我自己加了个尾翼和鲨鱼鳍，看起来挺运动的，可能有些人不喜欢加尾翼，但我觉得很好看，这个车很适合年轻人开。
英朗的内饰我觉得是同级车中做的很好的，内饰很精致，虽然中控面板也有很多硬塑料，但看起来并不廉价，而且中控上软性材质使用的面积挺大的，浅色内饰让人看起来很舒服，个人不是很喜欢全黑内饰，觉得有点压抑。

XT的外观确实很赞，很喜欢。虽然内饰用料一般，但是做工在同级别属上乘水准。车身厚实，底盘厚重，整车在看不见的地方也用料充足，前后都是铝合金防撞梁。

减配刹车辅助BA，1.6的没有ESC。在同级别同价位对手普遍都标配ESP的情况下SGM确实应该给“英朗”全系标配ESC，就算价格贵一点，很多准车主也是能够接受的。10款以后的XT只有主驾车窗有一键升降，这点必须要吐槽，我之前10年购买的那台两箱307都有四门一键升降和遥控钥匙关闭车窗功能，XT竟然没有，确实有些不习惯。

车子基本上是我一个人在用，对于我这个1.81M、87KG的胖纸，XT的空间对我来说虽然谈不上宽敞但是够用了，但是跟之前的两箱307比那确实是小啊！话说我有两朋友，一台君威，一台君越，个人感觉主驾位置的空间英朗、君威、君越基本上在同一水准上，反正都不能说大。
在买之前我就对这个没抱很大指望。一档和二档很没劲，上了三档以后就强多了。一进二和二进三的时候就算深踩油门发动机转速超过2000转升档，车子依旧是慢慢悠悠的往前爬，这个没办法，当然如果猛踩油门在2500转以上换挡那就会强很多，但是这个时候激增的瞬时油耗和发动机的咆哮声又是一件很让人蛋疼的事情。话说回来这个毕竟只是台1.6排量的家用车，再加上1375KG的整备质量，所以对于动力这块够用就OK了。同为大两厢，307确实比XT轻快多了，但是整备质量也差了120KG，所以嘛，呵呵！
1.6的XT是台家用代步买菜车，在同级别里驾驶感受算是不错的，盘子没虚位、车头的指向性比较准、底盘整体性不错很厚重，速度起来以后车身的稳定性不错。XT转弯半径比较小，至少比我的老307小，呵呵！
这个比我预期的要低一些，呵呵！目前1288公里、纯市区、油耗8.3，武汉城区现在的交通状况相信武汉的朋友都知道，那真是没有最稀烂只有尼玛更稀烂，简直就是一超大工地！我的老307都得8.8个油，所以我对XT 1.6MT的油耗觉得还行！呵呵！
虽然发动机的动静不小，但是整车的隔音做的还是不错的，座椅的包裹性也还可以，总体上来说驾乘感受属于同级别的优秀水准。
XT的外观大爱啊！相信很多买XT的朋友第一眼都是被她的外观所吸引的，呵呵！德国欧宝原版设计的大两厢，虽然上市已经三年有余，但是XT的外观依然很精神！个人一直都喜欢原汁原味的两厢车，所以第一台车是两箱307，第二台车是XT，都是欧洲原版设计的大两箱，嘿嘿！
1.6 MT的手动进取不能选黑内饰，有些遗憾。乘员舱内饰整体的做工还是不错的，但是中控台上半部分都是硬塑料，这个让我比较蛋疼，要知道我的老307的中控台上半部分都是全部软性材质覆盖的。
个人觉得XT 1.6手进优惠以后10.89万的价格还是很不错的，虽然13款的XT有所减配，但是整体上还是不错的，性价比比较高。

外观大气，安全系数高

A柱有点挡视线

年轻时尚的车型，可以考虑此车

外观当然是要称赞一下的，轿跑车的外观，厚重的车身，性感的屁股，那都是我爱的英朗有的。大灯很有气势，秒杀大众和棒子车。
前排空间还是比较满意的，我个子不高，坐在前排很宽敞，后排的话就不那么理想了。轴距比宝来的长，空间落后那么多，空间的利用率不高。

价格贵，同样是1.6L的5速手动，比大众的朗逸、宝来都贵上好多。动力稍微有点不给力，中控有异响，论坛里普遍反映这个问题，看来不是我一家。

我是十足的外观控，买什么都要求够酷。英朗完全满足我的虚荣心了，时尚运动的外观时刻给人一种跑车的感觉。屁股很性感，是我见过最漂亮的尾巴了。三厢的英朗就没有这样的感觉。
内饰赏心悦目，内饰设计整体感强烈，是大品牌应有的水准。阅读灯是卤素的，几十年前的老灯，说好的LED呢？中控的做工比较细腻，不够用料就差点了，大面积的硬质塑料不喜欢。
配置真的要申诉一下，14万的车啊，剥夺得太厉害了。 真皮方向盘没了，刹车辅助没了，真皮座椅没有，要明白宝来1.6L手动的都有真皮座椅，我都不好意思跟人家打招呼了。
动力比较肉，1.6L的动力参数虽然比宝来的好看点，不过开起来还是没有多大的差别，英朗的车身比较重。有点小马拉大牛了，要是开个空调，别提有多尴尬了。
英朗是定位运动型紧凑车，虽然动力不怎么，可是那个底盘挺不赖的，1.6T也是这个底盘，开起来飞了去了。后悬挂多了个连杆，说是增强车身的稳定性，开起来也没有什么感觉。
百公里要8个油，这个也是意料之中的了。车子那么的重，动力只是那么一点点，说实话那个动力自己心里都没底的，这样的油耗忍了。
英朗坐起来很舒服，悬挂式大部分的紧凑车的悬挂，不过造得比大众那款好多了，舒适性也略胜一凑。织物的座椅填充物有点硬，不过不影响乘坐。