思铂睿怎么样？

内饰比较简洁干净，摸得到的地方基本都是软材料，四门门把手还真有真皮缝纫看起来档次感高。就是中控钢琴烤漆比较容易花，DA屛功能也比较齐全 没有觉得像网友说的那么难用 也没有遇到过死机情况。

舒适性不错，座椅包裹性一般但是很软支撑不错，副驾驶带老板键很实用。前座椅带电动加热，我们南方可能用到的不多但是上车后打开过一会就能明显感觉屁股和腰部热热的感觉很爽啊！

驾驶“有质感”，驾驶员之车。方向感好，高速稳，方向沉稳、精准，路感清晰。底盘整体性紧绷，不松散，悬架蛮有韧性，符合轿跑车特性。

具体说来外观靓丽，油耗不高，操控舒适，空间够大，隔音好。
外观就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前脸线条彪悍，刚性十足。后档溜背造型很有轿跑风格，LED前照登时尚新颖亮度高，别人还问我是不是氙气大灯呢。

思铂睿的外观很喜欢，有棱有角，前脸很霸气，后屁股很敦实，线条很和谐。

满意有很多，外观运动靓丽，动力很充足连绵不断配合本田特有的8档双离合变速箱让人无可挑剔。内饰做工厚道。很喜欢不后悔。

外观运动靓丽，动力很充足连绵不断配合本田特有的8档双离合变速箱让人无可挑剔。内饰做工厚道。

操控性能，驾驶舒适，外观设计的运动感，和内饰做工精致

外形较好，操控好，指向明确。刹车油门适中不软不硬。音响给力。保养费用不高.

外观动感，车身线条流畅动感的车身、锋利的线条、紧凑的尾部，这些要素使思铂睿在操控、运动及动态表现方面具有自己鲜明的个性，尤其是运动的外表与动感的车身设计是思铂睿带给我最为深刻的印象。

本田中级车最后的一代前双叉臂了，加上只有两米七左右的轴距，225的宽胎，先天优势很多，真正开起来更是不比BMW3系差。当然后来换麦弗逊可能是为了控制成本和经济性。。

外型方面十分的时尚，简直是酷极了！而内饰也是思铂睿的亮点之一，看着全车的内饰，材料的选用特别的棒，看上去十分有档次，

外观:帅气, 外观帅气。大思的外观相当给力，尤其是前脸非常有张力。另外，大思传承于讴歌，所以很多人去改了讴歌的中网和车标，个人还是喜欢大思现在的样子，继续保持。
内饰:这个内饰比较漂亮
操控:高速时也挺挺稳
动力:加速感觉也不错，点油门就有
油耗:市区, 平均油耗: 11L/100km, 16666公里了，去年11月20号提的车，油耗如图显示，路况：60%市区、30%高速、10%的郊区，电脑显示10.8，个人感觉综合油耗应该在11多点

外观:犀利, 犀利的外观
内饰:内饰还是很喜欢，喜欢普通版的蓝色仪表灯，闷骚的挂档把，虽说内饰很精致，但是我觉得部分细节还是不如MT，比如门把手
操控:最主要提及的是本田的方向盘挂档很好用，很过瘾，让降档超车变得很容易，也弥补了动力上上的一点点不足
动力:动力确实够用了

外观:比较爷们, 外形比较爷们
内饰:内饰做工。已被开迈腾的同事赞扬多次
动力:普通档起步就是深踩油门感觉还不如307的1.6L，但是转速上了接近4000转，发动机开始暴躁起来，那咆哮实在太TM好听了（以前的307有个汽车美容店的老板老想骗我做隔音，尤其是发动机隔音，我就是不做，我就是喜欢那声音，哈哈）。4000转以后动力就明显上来了，伴着发动机咆哮很让人兴奋，速度很快就上了100km/h，但是提速的感觉和发动机的声浪还是有些不匹配，不过提速感觉比新君威2.4要好那么一点点，赢在高转速上
空间:身高: 170-180CM, 后排空间，在我看来这是优点。刚刚够，不奢侈，不浪费。20多万是给自己花的，后排乘客并不会为了拥有更大的空间而感谢你。
油耗:市区, 平均油耗: 8.7L/100km, 平均油耗达到8.7升

外观:阳光帅气, 买他的原因所在 但屁股一般
油耗:市区, 平均油耗: 11.3L/100km, 开了35000+公里了 刚开始10.3左右 最近不知道怎么的慢慢上去了

外观:高端运动, 讴歌TSX的造型，很拉风，很运动，很犀利
内饰:讴歌TSX原版内饰，没什么好多说的，配置做工造型都是很高端
操控:操控良好，过弯良好避震有韧性，不会太硬也不会太软方向盘有一点偏重
质量:大概是国内本田质量最好的了，无论是做工还是用料，都很豪华
油耗:郊区, 平均油耗: 9.9L/100km, 思铂睿是今年买的，说实话，油耗还真出奇的省。甚至比我另一辆1.8的还省

外观:比较锋利, 有棱有角，运动版比较有个性
操控:这是我最怀念思铂睿的地方，支撑足，指向好，高速很稳
油耗:市区, 平均油耗: 10L/100km, 油耗不错

外观:高端运动, 充满力量感
内饰:做工精致，材质环保，有高科技感，
操控:电子智能操控，人性化设计，雅逸的内饰及高级配置
动力:双排气，2.4排量L i-VTEC 发动机

外观:比较满意外观
内饰:比较满意内饰
操控:比较满意操控
动力:比较满意动力
空间:比较满意空间
质量:比较满意质量