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北京车展即将于4月20日开幕,我们在今天的探馆行动当中拍摄到了保时捷Panamera sprot edition运动版车型,其动力搭载了3.0T涡轮增压发动机。目前保时捷官方并未公布这款车在国内的价格,有望在北京车展期间公布售价。
保时捷Panamera sprot edition运动版车型基于标准轴距版的Panamera车型打造,其在造型上采用了更为运动化的设计,全新设计的轮毂采用了多幅设计,并配备了更扁的轮胎。内饰虽然未拍摄到,但是作为运动版车型,其运动化的座椅以及其他装饰将配备在这款车型上。
动力方面,保时捷Panamera运动版车型搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,其最大输出功率达到了309kW/6000rpm、峰值扭矩达到了520Nm/1750-5000rpm;传动匹配了保时捷PDK 7速双离合器变速箱,极速更是达到了286km/h;此外这款车还配备了四轮驱动系统。
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编辑点评:无后视镜是个亮点!
近日,海外媒体曝光了保时捷第二代Panamera在德国纽博格林的测试谍照。据了解,这款车将基于大众集团最新的MSB平台打造,于2015年底亮相,2016年开始销售。
海外媒体曝光了保时捷第二代Panamera在德国纽博格林的测试谍照
从此次曝光的谍照看,第二代Panamera在外观造型上依旧套用了现款车型的设计;不过据报道,新车在造型设计上将沿用Panamera Sport Turismo概念车的设计,在造型设计上与现款车型有着较大的差异;车身尺寸约为4950×1990×1401mm。
新车在造型设计上将沿用Panamera Sport Turismo概念车的设计
MSB平台是大众汽车集团旗下全新的模块化平台,主要生产以保时捷Panamera、宾利飞驰等豪华轿车;车身将大量使用铝质和高强度钢材的混合材料,以确保车身重量的降低;其中第二代Panamera车型的重量将比现款车型降低约91公斤。
此前概念车的内饰设计采用了真皮座椅设计,并且仪表盘采用了全新的液晶屏幕显示,最大的亮点就是两侧的液晶屏幕也取代了传统的后视镜,科技范十足。中控台设计依旧呈T字形设计,并在上方集成了大型的娱乐控制系统。
Panamera Sport Turismo概念车采用了混合动力系统
动力方面,Panamera Sport Turismo概念车采用了混合动力系统,包括了245kW的3.0L V6增压发动机,以及9.4kWh的锂离子电池组,最大输出功率达到了70kW;其综合输出功率达到了306kW。百公里加速仅不到6秒,纯电动情况下可续航超过30公里,极速达到了130公里/小时。
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编辑点评:2015年的保时捷Panamera将进行一次彻底的质变,让我们拭目以待吧。
据海外媒体道称,全新一代保时捷Panamera将与新一代宾利欧陆共享MSB后驱模块平台,新车将于2015年推出。全新保时捷Panamera将搭载V6/V8汽油发动机以及插电式混动系统等多种不同动力单元。
全新一代保时捷Panamera将基于MSB平台(前置发动机后轮驱动)所打造,同时还将大量采用轻质材质来减少车重,预计换代Panamera车身尺寸同现款类似,但是车身重量却可以进一步降低。
MSB平台未来将只支持新Panamera和新欧陆车型,而不会支持奥迪豪华车,因为保时捷和宾利为了追求更好的前后配重比以获得更好的操控性,会将发动机安排得更加靠后且靠近防火墙的位置。而奥迪车型的布局则相反。
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编辑点评:保时捷每推出一款新车都是对性能以及技术的新超越,以至于全新一代Panamera备受期待。
近日据海外媒体报道,保时捷目前正在研发全新一代Panamera车型。据了解,全新一代Panamera将会基于MSB模块化平台打造,并预计在2015年发布。
全新一代Panamera将会在2015年发布(文章用图均为现款)
据悉,大众集团的MSB模块化后驱平台未来主要用于生产保时捷全新一代Panamera车型和宾利全新一代欧陆车型。而不再像现款车型一样采用奥迪豪华车平台。
其主要原因在于MSB后驱平台可使发动机布局更加贴近发动机防火墙从而获得更好的车辆平衡以及操控性,而奥迪平台布局则正好相反。
同时MSB模块化平台将主要采用高强度钢材以及铝材打造新车,此外新车的座椅以及车身重心都将进一步降低,从而提升车辆的操控性能。据悉,全新一代Panamera将会提供多种动力系统供消费者选择,其中包括V6汽油/柴油发动机、V8汽油发动机以及插电式混合动力系统的车型。
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编辑点评:Panamera虽然定位于跑车,但很多车主都将它用作可接待VIP的个性豪华轿车,因此有必要增加加长车型。
近日,网上曝光了保时捷全新Panamera的国内专利申报图,从图上看是Panamera的Turbo车型。新车应该在年内在国内上市。
从前脸保险杠造型可区别Turbo车型和非Turbo车系(图中为Panamera 4S)
外观上,新款Panamera的前保险杠造型分两种不同版本——Turbo版和非Turbo版,前者的中央进气口为正梯形,两侧进气口融入了LED日间行车灯;后者的为柔和线条的U型进气口,长条LED日间行车灯与两侧进气口分离。尾部变化不明显,后保险杠向外突出一些。
从这个角度看,配合多辐条轮毂,全新Panamera看起来多了几分贵族气质
新款Panamera首次增加行政级加长车型,加长轴距的车型比普通版长了15厘米,使得后排腿部空间多了一拳半距离,同时配备两个独立座椅,舒适性有了很大提高。
动力方面,新款Panamera车系搭载两款发动机——非Turbo车系使用3.0升V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为413马力,峰值扭矩为520牛·米;Turbo车型则使用原来的4.8升V8涡轮增压发动机。