嘉年华怎么样？

驾驶质感强烈

内装一般，空间小

小嘉是一款非常强调驾驶乐趣的车型，售价也非常的便宜，外观内饰设计的都非常的漂亮，底盘富有韧劲，回馈感不错，油耗也不高，百公里7个左右。

强调驾驶乐趣的一款车型

舒适性一般

动力表现很好，内饰做工和用料也非常的不错，油耗表现十分的满意。

外观时尚动感，配置非常丰富，安全性高，驾驶乐趣十足。

动力一般，油耗一般，空间一般。

外观相对比较时尚，而且霸气的前脸富有攻击性，前排的空间足够使用，但后排表现的就相对比较局促了。高转速的动力不错，底盘很 运动，支撑相对较好，比较富有运动性。

操控表现很强，动力出色，外观也非常的可爱。

内饰的做工稍差，另外，在空间方面有点捉襟见肘。

空间方面，因为一直是我和女朋友两个用车，所以在空间方面的表现令人满意，基本能够满足需要，此外，在动力表现方面我是十分看好的，现实也是嘉年华并没有让我失望，基本能够满足使用的需求。

嘉年华的操控可以说是非常好。转向轻松灵活准确，再加上嘉年华小巧的车身，在城市拥堵道路上行驶会比较轻松自如

后排车门没有储物的空间，方向盘左下方的小盒子太小，不知道是干哈用的。一个行车本都放不进去。后排窗也没有拉手。这个不该呀。

超过1.7米就不建议买这个车了。本人个子不高，开这个车无局促感。个高了头真的会顶到车顶上。三箱后备箱空间还是挺大的，完全够用。放三四个行李箱都没有问题。朋友都说两箱好看。但我还是觉得三箱好。后备箱空间大，整车变长了，本来是小车。变长了也会显的大气一点。另外考虑如果被追尾。是不是后边人也会安全点。嘿嘿，不知道这个想法科学不。

操控非常不错，很有感觉。还有就是4S安装的那个导航和倒车雷达不错，特别是晚上看上去也很好。动力嘛，新车不敢给大油门，上坡时候我想换成手一动挡估计要好点。但是本人没试过。油耗暂时在磨合期不能做最终的结果，13.4/百公里，其实这样的结果还是很不错了

内饰惨目忍睹，不能用言语来说。啥也不送，求爹爹告奶奶的最后给的都不值那个价。现在坐垫和套子是小弟在外面自己找人装的花了800大洋还是找的熟人，也不知道被坑了没有。

v和350比过，但是也没很认真的去比较，比350好得多，价钱摆在那里，350出了大其他没一点可比，但是要是你想选大的话，BYD是你最好的最理想的选择。前面那个鲨鱼嘴巴很有争议，我觉得好看，但是朋友说难看，他的是350。还有就是后面屁股很翘。现在我们村有人提了个和这个差不多价位别克。感觉嘉年华是时尚路线，别克是稳重路线。只是看你怎么选择你的路线了。嘻嘻 。说真的我觉得前面的那个鲨鱼嘴巴很有霸气还侧漏了有木有。

作为一辆屌丝用车，性价比奇高，还是合资，操控很赞

乞丐没有前雾灯，行车电脑，轮毂太丑

空间不是这个级别的车子探讨的问题，一般10W左右买来的车作用不太会是家庭使用，如果一家三口还要带点东西什么的，可能就紧巴巴了~平时上下班，最多难得坐几个朋友或者带女朋友出去，这点空间足够足够。两厢车的后备箱可能会稍微小一些，装个塑料箱，一个除尘掸什么的，基本占了三分之一的空间。不过我也不太装东西。
1.5的手排，在选车时做过对比，同级别绝对属于优秀，起码比乞丐POLO要好，其他车也没有体验，不方便多说，平时上下班一个人，窜劲非常足。满载时低转速偶尔要路怒一下会有些尴尬，其他时候你想要的动力基本都能满足，主要还是看舍不舍得给油，档位切的合理吗。
据说福特的车子操控比绝大多数的品牌做的要好。我说一个小的体验：老凯越开了一年多也习惯了，提车那天临走时深吸一口气，心想新车要熟悉一段时间了，回去路上堵车就惨了。结果离合即抬即走，车子起步轻盈，随后第一把方向没有思想准备，没想到电动助力那么舒服，低速方向盘阻力非常的小，就像隔空打一样，打多少车子反馈多少转向，非常顺手人车合一。
之后跑过一段200公里长途，高速80均速，拉过一下140，方向盘高速时沉稳，不会乱偏，但140时毕竟小车，有些小极限（找不出形容词，车辆最极限可能就是开到感觉要散架，差不多有一点点这样的感觉），对小型车来说已经很能给到应有的安全感了。
可能学车时习惯不太好，离合油门一直配合不好，开凯越时路况稍微复杂点就熄火，开小嘉从没有这样的情况。
还算和官方公布的5.9接近，磨合和市区堵车也是原因。总之200一次，一般一个月2次够我每天30公里的路程。经济实惠。因为没行车电脑，我手机软件的显示最低5.6，最高7.3，车辆进入工况模式看过6.3~磨合后希望能再省些。
非独立悬挂的操控可以，舒适就差了些，凡事总有利弊，这个没办法。悬挂硬，座椅还算行，稍微有些支撑，长途行驶不算特别累。底部杂音和桑塔纳一样，好吵！但是关门后声音隔离很好，高转速也有些比较悦耳的引擎声音，还不错哦！~
还是更喜欢09的老嘉，不过我和很多人都是第一眼看它觉得很惊艳，时间长了觉得比利有些怪，还是喜欢福克斯或者相似前脸的新蒙。白漆容易脏，上的漆不算特别精细。美国特色吧~
内饰还是美国特色，当初图片内看觉得很粗狂，但仪表盘设计很帅气。实际看车包括买完后实在太中意这个内饰，配色包括灯光，不能再赞！也没有别人说的做工粗糙缝隙大，我觉得完全对得起买车的价格！只是乞丐版的后门居然有喇叭口，里面却没喇叭，一度以为后门的两个喇叭坏了！改天有闲钱就去装一对。。。

前排的感觉还是很不错的，座椅的包裹性蛮强的，就是座椅偏硬了点，倒也符合小嘉运动范儿的个性；我平时开不超80KM，噪音还是控制的不错的，等过首保上高速120KM再看噪音怎么样，我的是乞丐版，发动机舱也有隔音棉（厚道）。

我觉得小嘉唯一的缺点就是后排的空间吧- -，后排空间确实很一般，但我家和我朋友中都没有体型很大的，所以对于我来说空间够用啦，毕竟是小型车，不能要求过多的，还有就是两厢的后备箱不大，放不了多少东西，但对于我来说也只有逢年过节才装装礼品什么的，所以也无所谓。

小嘉的动力我要赞一个，1.5L的排量和我开单位1.8L的大众VISTA感觉差不多，但在磨合期我不敢开的太猛，都是轻轻的踩油门换挡，偶尔激烈一下，推背感很强，反应很灵敏，一
踩油门车就冲出去了，有一次等红绿灯秒了辆Q7，暗爽哈哈。小嘉的操控毋容置疑，方向盘很轻，女孩子开也很容易操作，转弯的时候很得心应手，转起弯来的感觉。。好吧无法用文字表达，就是很爽，还有一点就是车子本身也不大，通过性很好，遇到拥堵的路面安然自在。

买嘉年华最主要的原因就是因为他的外形，可以说是非常的时尚动感，三厢的实用性要比两厢的强，嘉年华的操控表现很不错，很容易上手，转向也很灵敏。
嘉年华的外形还是很好看的，比较的时尚动感，就是屁股稍微有点丑，侧面的线条很流畅，三厢的嘉年华只要不从正后面看，其他的角度都是不错的。
嘉年华的内饰非常的有设计感，加入了许多动感的设计元素，尤其是方向盘和仪表盘，设计非常的动感，中控台的设计虽然有点另类，但是使用起来很方便。

感觉上嘉年华的底盘有点低了，有时候经常刮底，还要就是感觉屁股有点难看，另外的话就是感觉她的离合器有点太高了，碰上堵车左脚很累。

至于空间方面，嘉年华毕竟是一款小型车，空间肯定不是他的优点，但是日常使用还是够用的，满载的机会比较少，后备箱倒是能装不少东西。
嘉年华的配置只能说一般般，这个价位的合资车差不多都是这个配置，不过钢轮毂这个确实有点坑，其他都还过得去。
1.3L的动力在日常使用中是没有什么问题，在平路上开开基本上没有任何问题，起步和加速都一般般，上坡的时候有点吃力，基本上只能一档走，二档都不行。
嘉年华电动助力的方向盘非常的请，转向也非常的精准，倒车基本上都是一只手解决，嘉年华的操控没的说，开起来很稳。
1.3L的排量，动力是稍微有点不给力，但是在油耗上确表现非常好，基本上油耗都是在6.5L左右，从来就没到过7个油的。

最低时候打到过6L，现在习惯狠踩油门了，7个左右吧。
运动版的座椅很棒，坐过的人都这么说！嘉年华的隔音性能也没的说，

不过就是随着时间的推移，隔音性感觉略有下降，车内各种异响。

我最喜欢的一点，嘉年华的操控没的说。同级别里面我觉得可能只有polo能跟它比一比吧，但我没开过polo，空间太小，坐不进去。

与国内同级别小车来比，配置已经足够高。但与国外原本车型相比，长安减配了太多，好在新出的2013款车型都补上来了，再次秒杀同级所有车型。
新车的时候很足，发动机噪音也不大，现在跑了快两万公里了，感觉噪音大了点，动力还不错，可能是我习惯了。别人开我车都说动力太猛。

福特最大的对手不是大众，而是长安。福特总被人们认为做工品质差，80都是长安的原因。试驾上所有的嘉年华都产自德国，除了中国大陆。做工差最直接的表现就是异响，虽然不严重，但总感觉别扭。其次，就是空间小，不过对于这样一款主打运动风格的小车，足够我185的身高驾驶了。

首先看中的当然是外观和内饰设计，也有人不喜欢它的外观，萝卜青菜各有所爱吧。购买之前我从来没有试驾过，只是看各种评测和论坛说嘉年华的动力和操控都很棒，购买之后我觉得每次开车都是一种享受，享受那种高速过弯的感觉。除此以外，福特的安全设计理念和人性化设计也是很值得称道的。
已经在优点中提到了，我最爱的小车外观。自从2008年的北京车展上看到它的第一眼，我已被深深迷住。
很喜欢这种有飞船驾驶舱的感觉。从嘉年华开始，福特后续各款车型也开始采用这种内饰风格设计，可以看出嘉年华的设计意义重大啊。
足够身高185的我来驾驶。后排空间，不提也罢。储物空间够用，不至于让你抓耳挠腮想行驶证藏在哪个储物格里了。

前排座椅调到适合我的位置的情况下，后面坐跟我一样身高的稍显紧凑。不过不会那么夸张，头部高度大概有2到3指的距离。膝盖和靠背大概有2指的距离。大家可以想象对比一下自己的情况。后备箱稍显小了一点，不过两厢小车，我们肯定都做好准备了。嘉年华的操控无论在那一款车型里，都让它展现的淋漓尽致。也算是小车中的佼佼者。对比同等价位的车型，嘉年华的操控性绝对是属一属二的。

13款的嘉年华，就我个人而言，暂时没有发现让我不满意的地方，也许是因为我是新手驾车的原因。俗话说，一分价钱一分货，你花10万块钱，想享受20万的待遇，我想这应该不大可能，但是在同价位车型上对比来讲，嘉年华绝对堪称性价比高的小车了。

对于嘉年华，满意的地方自然是它优越的操控性，在普通城区，它的6档双离合变速器，搭配1.5排量的发动机让我这样的新手感觉很满足了。满意的地方还有它的外形和良好的车身稳定性，对于我这种新手都很能感受的到。如果你是一个运动系小车的爱好者，嘉年华无疑会给你带来意想不到的惊喜。外观相比上一代嘉年华，更显霸气。毕竟是阿斯顿马丁-嘉年华了嘛。福特系列经典的中控内饰。同事朋友谁见了都说好看，相比经典款福克斯的内饰，我们好的没影儿了。很喜欢这个系列的中控！大赞！

操控，指向很明确，转弯超顺畅；发动机声音小；外观也很满意，有活力！

发动机盖跟后备箱盖缝隙感觉有点大，但不会漏水。

我主要是上下班，平时就我跟女朋友两个人。空间绝对的够用。本人175cm的个头坐到驾驶位置头到头顶有一拳的位置。后座坐三个一般身材的也没问题。后座与前作之间的距离也OK！
因为之前内有开过其他车，自觉小嘉还是挺给力的，稍微踩点油门就感觉到了速度。

必须是操控性！不管是在高速路还是在城市道路，超车、并线都是轻而易举的事！总体来说还行吧！由于这款车偏向操控，她的悬挂调教得有点硬，意料之中！驾驶座座椅的包裹性很好，前排座椅坐得很舒服，但是后排的座椅由于太过平整，舒适性的话就大不如前排了！前排两个遮阳板都带有化妆镜，这个赞一个，很多同级别车甚至紧凑型车都没这个配置，老婆老喜欢了！还有车子的隔音效果也不错，发动机盖自带了隔音棉，在80公里时速内行驶，静音效果非常出色，但是上了高速后，风噪跟胎噪就比较大了！嘉年华的设计师也有脑残的时候，很多设计都非常不够人性化，比如后排没有拉手、玻璃升降器位置靠后等等，不过这些瑕疵并不影响我对这款车的喜爱！

人性化设计不够。后排没有拉手，后车门没有储物格，后排没有喇叭，车窗升降控制按钮靠后等等。。。

老实说，作为一款小型车，空间并不是她的卖点，这个是她的硬伤。但是咱只是普通的三口之家，自己的个子也不是非常的魁梧，这辆车的空间对我们自己来说，已经够用了！平时出去自驾游的话，后备箱也足够放东西了。如果是太在意车子空间或者个子比较魁梧的话，还是买K2或者飞度等空间较大的日韩车吧。1.5自动的动力作为家用是够用了。但苛刻点来说，起步还是有点肉，红绿灯起步的时候，其他车子都窜出去了，嘉年华还在慢慢的提速当中。等上了3档以后，嘉年华的动力输出还是不错的。操控】这个没的说，绝对的亮点+卖点！！嘉年华采用的是电子助力转向系统，方向盘很轻，转向轻松，比速腾的方向盘要轻很多（亲身体验）。目前开了快1万公里了，拥堵的城市道路和顺畅的高速都跑过不少，嘉年华简直就像一条水里的鱼一样，再加上嘉年华小巧的车身，超车、并线轻而易举，方向是指哪打哪，转弯、并线干脆利索，一点不拖泥带水！操控小车绝对是名副其实。

价格优惠比较大，玻璃大，视野很不错，动力还可以，毕竟是马自达的发动机，只要舍得给油，动力还是够用的，只是变速箱调教的换档时机有点晚，基本都要两千以上才换档

简配掉了儿童座椅接口，本来就是看中这点的，结果还简配了，安全带还是ELR的，无法稳定安装儿童座椅，只好自己diy的接口，我的车虽然没有接口，但是起码安全带是ALR的，可以稳定安装儿童座椅，福特这点实在不厚道

空间在这个级别只能说是最基本的吧，和polo差不多，应该属于靠后的，空间明显小于同级日系车，可能是风挡倾斜度太大的原因，前排座椅靠前的话头部空间很局促，个高点的人上下车很容易碰到遮阳板，但是前排座椅跳到最后，后排又无法坐人了，只能折中一下，不过后排在东北的冬天绝对小，因为穿得厚，上车就是顶腿了，后排座两个人还凑乎，冬天做三个人实在太拥挤了

操控是本车的优势，非常好开，别人的评价很多，就不复述了。

空间比较小，不过在拥堵的城市里，这也是个小车的优点。当初买这个车时就已经接受了这个事实，有心里准备，目前够用。

感觉13嘉年华还是比较省油的，虽然不像日系那样给人印象深刻，但是肯定不像人们对美系车的传统印象那样费油。

操控，指向很明确，转弯超顺畅；发动机声音小；外观也很满意，有活力！我主要是上下班，平时就我跟女朋友两个人。空间绝对的够用。本人175cm的个头坐到驾驶位置头到头顶有一拳的位置。后座坐三个一般身材的也没问题。后座与前作之间的距离也OK！符合年轻人或者说心态年轻的人的口味。外观算时尚有个性。大嘴，翘臀，腰身流畅！

发动机盖跟后备箱盖缝隙感觉有点大，但不会漏水。

因为之前内有开过其他车，自觉小嘉还是挺给力的，稍微踩点油门就感觉到了速度。对于我这个没有驾驶经验的菜鸟来说，小嘉的操控力真的令我分外满意，简直可以用指哪打哪来形容。就连比我更菜的女朋友都觉得超满意！现在走了一千三百多公里，在1300的时候加了第4个200块的油。第一次加7.39/升，第二次7.35/升，第三次7.44/升，第四次7.74/升。平时都是上下班或者周末出去开，综合算起来大概6.24升/百公里，大概四毛多不到五毛/km那样子。跟论坛车友比起来好像还比较省的样子。对没有过磨合期的小嘉觉得比较满意。

整体外观很时尚，车身虽然小巧但操控起来很灵活，空间也不算太小，家用来说足够了。两厢的后备箱虽然不大，但是如果把后排座椅放倒的话，可以利用的空间还是非常可观的。

无论是整体还是内饰，不知道是国产减配的原因还是说原本这车就是这样，反正不怎么样，感觉亲戚家的新福克斯的内饰质量也不是太好，难道是美国车的通病？！

个人感觉对于家用来说，这车的空间足够了，本人身高183，坐在驾驶位置调整好位置后，再坐在后座上感觉正好，完全不会感觉到挤。两厢的后备箱要比三厢的小不少，没办法，谁让两厢的造型美呢，只能牺牲后备箱空间了。不过后座可以放倒可以弥补这方面的不足，放倒后的空间还是非常可观的，这次假期游玩回来就装了好多好多东西。

外观好看 ， 我的是运动版外观个人感觉同级别很运动 、年轻 特别是黄色 晚上有种赛道赛车的感觉 ，加上后备箱尾翼真正诠释了运动版的含义。

车身有点低 ，男性驾驶室要座椅往后调 ，腰靠也要往后调不然有点顶头 。男性开车后排做人比较拥挤 ， 车身离地间隙过低 ，满载更是低 。

很适合年轻人的审美观 这点福特做的比较好 女性代步适合两厢，我买的运动版带尾翼比较动感。 天窗比较大、 适合出去玩 ，带车停车比较方便 。后视镜比较大视野开阔 。

动力表现整体稍差，提速较慢

偶有异响发生，做工一般。

外观时尚，油耗低，操控灵活，底盘扎实。