科鲁兹怎么样？

改款的科鲁兹，相对于上一代，我个人更喜欢喜欢上代的具有棱角的造型。

外观很漂亮，内饰也十分的不错

仪表盘内部有时候会出现吱吱丫丫的异响

身高超过1米85以上就会感觉比较的压抑了，对我来讲还是比较好的。

比老款的看起来流线感更强一些，老款的线条凌厉，现在的更加的柔美。

手动档的离合器行程较长，结合点也较高

空间很好，我觉得比起老款还是有一定的提升的，油耗方面就具有绝对的优势了，老款的是一个油老虎，但是新款的动力和油耗的表现都十分的优秀。

酷炫的外观设计，比起新一代的科鲁兹，老款的看起来更加的个性。

油耗是一个大问题，可能是小马拉大车的原因，油耗一直是徘徊在10个上下

操控不错导致舒适性比较的一般，动力表现则不是太满意，感觉动力稍弱了一些。

全面进化后的科鲁兹变得圆润了很多，边角的造型也更加的柔和。

价格高

最为不满意的是多功能方向盘的集成的功能较少，这点还是跟同级别的车友一定的差距的。

外观圆润，看起来很结实。动力不错，变速箱也比较的平顺。

减震偏硬，影响一定的舒适性。

新款科鲁兹非常的好看，圆润，大嘴的造型也相对比较的大气。动力虽然是1.5的，但是感觉比之前1.6的还要突出一些，要想要更强的动力还是上1.4T的吧，这个能够满足一般的家用的需要，另外在配置方面基本能够使用，选装了ESP，开起来比较的放心。
油耗大概在8个左右，基本能够满足使用的需要。

我开四年10万公里没有出现过任何毛病，

提速有点慢，

前排和后备箱空间非常好，动力起步差，途中跑非常好，

小科的外观是没得说，具有美式肌肉车的范儿，大灯的形状很锋利，延伸的很长，后边很丰满，看起来厚重。
内饰是我见过最好看的，通用旗下的车内饰都很美观，仪表盘炮筒外观设计，中控台简单明了。
前排空间充足，身高185驾驶也不算憋屈，后排坐三个人略显拥挤，腿部空间较小，不过180以下的乘客应该没问题。储物空间表现还不错，后备箱还有车内的储物盒空间都不算小，足够用了。
配置没有那么人性化，比如机盖不是液压杆，后视镜没有电加热，也不能自动折叠。其他的还算不错。

后排的腿部空间以及头部空间略小

动力算是不温不火，在同级别里算是比较肉，车身较重应该是最重要的影响因素，不过同安全性成正比，理所应当可以理解。
小科的操控很优秀，尤其是1.6T的后悬挂，虽然偏硬，但是急转弯、高速超车变道侧倾角度很小，在同级别里也算是不错的。
小科的油耗不算高，市区高峰大概就是八个多油，高速表现很好，平均时速120公里的油耗大概是六个多，总体来说油耗不算高。
座椅的包裹性不错，比较运动，车里也不算闷，虽然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不过可以延长一节，还算可以。

小科的外观是没得说，具有美式肌肉车的范儿，大灯的形状很锋利，延伸的很长，后边很丰满，看起来厚重。
内饰是我见过最好看的，通用旗下的车内饰都很美观，仪表盘炮筒外观设计，中控台简单明了。
前排空间充足，身高185驾驶也不算憋屈，后排坐三个人略显拥挤，腿部空间较小，不过180以下的乘客应该没问题。储物空间表现还不错，后备箱还有车内的储物盒空间都不算小，足够用了。
配置没有那么人性化，比如机盖不是液压杆，后视镜没有电加热，也不能自动折叠。其他的还算不错。

后排的腿部空间以及头部空间略小

动力算是不温不火，在同级别里算是比较肉，车身较重应该是最重要的影响因素，不过同安全性成正比，理所应当可以理解。
小科的操控很优秀，尤其是1.6T的后悬挂，虽然偏硬，但是急转弯、高速超车变道侧倾角度很小，在同级别里也算是不错的。
小科的油耗不算高，市区高峰大概就是八个多油，高速表现很好，平均时速120公里的油耗大概是六个多，总体来说油耗不算高。
座椅的包裹性不错，比较运动，车里也不算闷，虽然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不过可以延长一节，还算可以。

1.6的发动机，谈不上足，但是自己平时上下班，我在乡镇上足够用的，离合抬脚就走这点不错 好起步，我媳妇的是哈弗M2，离合很高的，还得配合给一脚油才走的。弄不好还熄火，科鲁兹就不会有这个情况出现，高速最高开过170左右，不飘。

后排空间稍微紧凑了点。大灯不亮，还好是晚上开的少，晚上走夜路走国省道的时候没那兼职就和摸瞎一样的，记得八月十五回老家，天一黑什么也看不见，最后没办法只有尾随别人的车 摸着走的。对面只要有车路是一点也看不见的。

外形好看，操控舒适。地盘扎实。外形时尚动感适合年轻人。开了两年没有出现问题。是我的第一辆车，很爱惜和媳妇一样对待。当时开始准备买车的时候，一直看的是腾翼C30看了很久，结果就坐进去试了试科鲁兹 一下就改变注意了，两天就改成科鲁兹，交钱拿车了。这应该就是所说的缘分吧，从计划的六七万一下涨到了十万多，。造成手头紧张了快俩月。不过买了不后悔。值了，在就是威海市美裕达汽车销售服务有限公司的售后服务确实也不错。保养认真仔细到位。后来给媳妇买的哈弗M2，那售后和雪佛兰的比起来确实是差的几条街，不得不说的是 自主品牌还有很长的一段路要走

1.6的发动机，谈不上足，但是自己平时上下班，我在乡镇上足够用的，离合抬脚就走这点不错 好起步，我媳妇的是哈弗M2，离合很高的，还得配合给一脚油才走的。弄不好还熄火，科鲁兹就不会有这个情况出现，高速最高开过170左右，不飘。这个开着就很舒适了。可能是我个子比较高（181）座位弄的很低得。所以副驾驶和驾驶座位高度差异比较大，如果副驾驶座个高个子的话 感觉和在驾驶座上要仰视了一样。

后排空间稍微紧凑了点。大灯不亮，还好是晚上开的少，晚上走夜路走国省道的时候没那兼职就和摸瞎一样的，记得八月十五回老家，天一黑什么也看不见，最后没办法只有尾随别人的车 摸着走的。对面只要有车路是一点也看不见的。

外形好看，操控舒适。地盘扎实。外形时尚动感适合年轻人。开了两年没有出现问题。是我的第一辆车，很爱惜和媳妇一样对待。当时开始准备买车的时候，一直看的是腾翼C30看了很久，结果就坐进去试了试科鲁兹 一下就改变注意了，两天就改成科鲁兹，交钱拿车了。这应该就是所说的缘分吧，从计划的六七万一下涨到了十万多，。造成手头紧张了快俩月。不过买了不后悔。值了后排空间稍微紧凑了点。大灯不亮，还好是晚上开的少，晚上走夜路走国省道的时候没那兼职就和摸瞎一样的，记得八月十五回老家，天一黑什么也看不见，最后没办法只有尾随别人的车 摸着走的。对面只要有车路是一点也看不见的。驾驶位置空间比较充裕，后排空间比较局促，总体来说只能是一般。如果是十分满分的话，科鲁兹只能给6分吧，将就及格的样子。

外观很满意，外形算是耐看的一种
内饰搭配不错，织布和皮搭配起来很好看，只是不太耐脏
空间还是不错的，在A级车算是好的了
SE的配置算是不错的了，但还是比不上SX，少了很多功能，我最在意的是无钥启动和电动座位都没有，可惜因预算的原因没买SX
1.8用力加油有推背感
现在900公里，油耗是11L，因为在500公里的时候我清零了，之后都是跑市区，前面的500公里是综合路况就是10L,算是耗油的了
座椅包裹性好，特别是驾驶位，乘坐舒适

车很耗油，可能是我新手的原因吧，在市区要11L100公里，综合路况10L，提速要用力加油，把油门用力踩下去才行。车的大灯真的很弱，晚上打开灯很暗，要是经常跑夜路还是改灯吧。我的车是SE，内饰是织布加皮，好看是好看，但不耐脏，先用着吧，等脏了直接换成皮的。后座的座垫太难拆了，每次拆下都会把卡扣给换坏了，只好在淘宝上买了十几个卡扣备用，要不拆座垫清洁就麻烦了

外观很满意，外形比较耐看，动感十足，看这系列几年没换过外形就知道是经典了。车自带的安吉星很实用，这样就不用再别外加防盗器了，安全性能强，可以用手机能检测自己的爱车大概情况，而且随时随地知道自己的车在哪里，这点是我最满意的地方，因为本人没有车库，车只好放在家门口，有了安吉星放心多了。在坑坑洼洼的地方比日系车好多了，上高速的时候车很稳定，没有日系车那种飘的感觉，关车门有一种很沉的感觉，车的钢皮用手搞上去也是很结实感觉，而买车前我去日系车4S店看过的车全是皮薄得很，本人是安全第一，所以直接ps。

座位舒适、车开起来平稳，音响效果不错，座位上下可调、方向盘可调很人性化；总体个人感觉非常满意；

最近发现左右后视镜反射空调出风口，不知道各位科友有没有同感，不过影响不是很大反正自己喜欢了，能包容它的一切不足和缺点

外表不言而喻都知道，各大论坛对小科的评价绝对是赞！再加赞！北美肌肉车的设计风格，棱角分明线条优美谁用谁知道。从大灯造型到丰满的后臀叫人喜欢的不得了。

前脸不错，我对大灯的青睐是最高的，整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起，正是大灯的出色线条大大弥补了车头“大盾嘴”的过于扩张的视觉印象。

油耗，还是油耗，虽然是1.6MT，但油耗还是有点太高了。可是这是美系车的通病吧，算了，人无完人，车无完车，爱它，就必须得接受它的缺点。

动感的外形是我之所以选择科鲁兹最大的动力。还有就是安全性能，一体式的BFI车架结构，高强度的刚结构，使其安全性能比同级别车都要高。
正如前面所说，漂亮的外观是我之所以选择科鲁兹的一大原因。小科刚出的时候，我就被它漂亮的外观深深吸引住了，年轻动感时尚的外观注定其拥有较高的回头率，平时在街上跑着也明显感受到。
科鲁兹的外观很饱满大气，即使你不认同这一点，但至少视觉上它不会令你感到弱势。在同级别车型中，它的尺寸也是属于上游水平。车身长宽高分别为459817971477，轴距达到2685mm。因此，车内的乘坐空间也就了先天的优势。前脸不错，我对大灯的青睐是最高的，整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起，正是大灯的出色线条大大弥补了车头“大盾嘴”的过于扩张的视觉印象。我个人认为，科鲁兹是迄今为止我印象里外形设计最和谐的紧凑型车之一，也许它不是最运动、也许它不是最商务，但是完美的车身比例及前后大灯的用心设计，都让我们感到一种美，当然了我们不能忘记17寸的轮毂带来的强悍下身视觉，总之就是很棒了

前脸不错，我对大灯的青睐是最高的，整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起，正是大灯的出色线条大大弥补了车头“大盾嘴”的过于扩张的视觉印象。

油耗，还是油耗，虽然是1.6MT，但油耗还是有点太高了。可是这是美系车的通病吧，算了，人无完人，车无完车，爱它，就必须得接受它的缺点。

动感的外形是我之所以选择科鲁兹最大的动力。还有就是安全性能，一体式的BFI车架结构，高强度的刚结构，使其安全性能比同级别车都要高。
正如前面所说，漂亮的外观是我之所以选择科鲁兹的一大原因。小科刚出的时候，我就被它漂亮的外观深深吸引住了，年轻动感时尚的外观注定其拥有较高的回头率，平时在街上跑着也明显感受到。
科鲁兹的外观很饱满大气，即使你不认同这一点，但至少视觉上它不会令你感到弱势。在同级别车型中，它的尺寸也是属于上游水平。车身长宽高分别为459817971477，轴距达到2685mm。因此，车内的乘坐空间也就了先天的优势。前脸不错，我对大灯的青睐是最高的，整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起，正是大灯的出色线条大大弥补了车头“大盾嘴”的过于扩张的视觉印象。我个人认为，科鲁兹是迄今为止我印象里外形设计最和谐的紧凑型车之一，也许它不是最运动、也许它不是最商务，但是完美的车身比例及前后大灯的用心设计，都让我们感到一种美，当然了我们不能忘记17寸的轮毂带来的强悍下身视觉，总之就是很棒了

这个不用多说，相信把小科带回家的主都和我一样，绝大多数是冲着外观去的。年轻人嘛，外观是相当相当重要的。外观不时尚，车再好免谈，车再便宜照样免谈。外观具有一票否决权，所以最满意的还是外观啦，那叫一个漂亮！注意注意 我原本比较看重白色和红色，可是我最后还是买的黑色，晶石黑非常不错，现在我倒是觉得黑色的才是最漂亮和实用的。车子操控也是相当不错，方向精准，转向轻。隔音效果不错。后排座放倒后，后备厢与车厢之间能放大件，实用。

原车没有车身稳定系统，同级车很多都有的；大灯亮度在80码以下是可以的，喜欢夜间开快车的朋友建议换成氙气的。动力在低档时表现平平，新手陡坡易抖车熄火；两把钥匙只有一把是摇控的。另外好象没发现特别不满意的地方，可能是爱屋及乌吧。如果出厂时把倒车影像和导航仪全配套上就完美啦！后来是自己配上的。

我觉得空间够用的很。本人是新手，个子也不小。习惯把座椅调到最往前才好开，就这样空间还是多多的。后排别人坐了也说很宽敞，如果不是非常胖，挤一挤绝对是可以并排坐4个人的。这里重点要说的是后备厢的空间虽然是400L 但是我觉得好大，特别是后排放倒后我非常满意。本人买这车主要是拉货（字画）用，就在昨天我居然把一张210*90的玻璃框字画塞到车里了，后备箱居然盖严了哦，不可思议。买车时我可是带了尺子去量的哦，应该是全国第一人吧，呵呵！
我的1.6L SE MT 买车前好多朋友建议我换成同价位的福克斯或大众，说动力比小科好。被我果断拒绝了，当然主要是因为外观和空间。但是，当我开上小科后发现了一点，那就是选择适合自己的就行，对于我来说，动力已经非常OK了。还有，要想马儿跑，就要多给马儿吃点草，你一脚踩到油箱看看它动力好不好，那就不是推背感了，直接把你顶出去。但是上陡坡时要控制好，不然会熄火的。不过这点很多车好象都是哦。总之，什么都是成正比的对吧。最终个人觉得时速50以下动力不是很充足，也就是说市区开不快，一过50那是相当不错的。
相当满意。指到哪跑到哪，比游戏里的键盘还灵敏，真不是盖的。方向盘非常轻，很适合新手和女生开。操控上比方向更好的是档位，这个操控很舒服，也很轻，挂到一半位置时档位自己好象就吸进去了。我的宝贝女儿才两岁多点，就能挂得动了。要注意的是，手动小科只有踩下离合才能启动哦。而且倒档要拎一下才能挂进，我刚拿车时可闹了笑话了。

车身偏重乘坐很舒适，高速很稳，车身密封效果不错，车内静音效果也很好，在高速最高飙过180，车内也没有太大的风燥。

内饰做工不错，颜色搭配合理，中控台延续了通用的一贯风格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒适！空调出风口和按钮的镀铬装饰提升内饰档次！中控台塑料感偏重，有点廉价的感觉！

前排空间不错，座椅可以上下前后调节，后排空间由于车身偏于轿跑的设计略有牺牲，显得头部空间局促，腿部空间一般。

科鲁兹的内饰第一眼看上去就知道是给年轻人设计的，中老年朋友是不喜欢如此时尚的灰白搭配的，颜色跳跃跨度非常大，作为年轻人的我自然喜欢的不得了， 中控材质方面，我比较满意，尤其是中控中部的白色装饰区，采用仿布纹的材质，触感和视觉都很高档， 科鲁兹内饰比较年轻，设计风格也很符合时尚一族的口味，，中控部分用料和做工在紧凑型车里算是上等。

卤素灯泡照明一般。空调系统不太给力，一般要开到三四档才可以。车身较重导致起步慢，油耗稍高。

前脸不错，我对大灯的青睐是最高的，整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起，正是大灯的出色线条大大弥补了车头“大盾嘴”的过于扩张的视觉印象。科鲁兹的外观很饱满大气，即使你不认同这一点，但至少视觉上它不会令你感到弱势。在同级别车型中，它的尺寸也是属于上游水平。车身长宽高分别为459817971477，轴距达到2685mm。因此，车内的乘坐空间也就了先天的优势。前脸不错，我对大灯的青睐是最高的，整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝媚细让强硬和性感非常好的结合在一起，正是大灯的出色线条大大弥补了车头“大盾嘴”的过于扩张的视觉印象。我个人认为，科鲁兹是迄今为止我印象里外形设计最和谐的紧凑型车之一，也许它不是最运动、也许它不是最商务，但是完美的车身比例及前后大灯的用心设计，都让我们感到一种美，当然了我们不能忘记17寸的轮毂带来的强悍下身视觉，总之就是很棒了

科鲁兹的外观很饱满大气，即使你不认同这一点，但至少视觉上它不会令你感到弱势。

一般般，特别是饰板硬硬的，就觉得心里不爽。

前排头部空间表现尤其出色，以我身高180cm的来体验，都还有一掌半的余量，差不多有十几厘米的程度。前排只有正驾驶可以调节座椅的高低，而且调节的范围还挺大，前排座椅靠背和座垫两侧都有很强力的包裹与支撑，能将驾驶者的身体包在其中，软硬度也比较适中，舒适性与运动感兼具

大气，有动感，既适合刚出社会的奋斗小青年携女朋友拉拉风，也适合成家立业的稳重男携妻带子休闲周末。1.6的动力确实小了点，特别是出差行使在外一个人的驾驶时，若太温柔了还真有点磕睡，呵呵呵，若偶尔想超超车什么的，呵，你就悠着点吧！1.6的动力适合家用，接接孩子上下学，上菜场买买菜、、、呵呵呵！我觉得工作生活两不误的话，至少用2.0左右或1.8T的动力才够用。

现代城市里，塞车已经成为了司空见惯之事，遇见堵得烦心的时候你最想干什么？我最想给小科插上翅膀！呵呵呵，这就是小科最大的缺点，没有翅膀！哈哈哈

1.6 se mt，从入手那一天起，行车电脑上显示的油耗从8.3百公里开始，一点点的往上升，最高的时候好像升到了9.2百公里，说实话每升一格，我的心就往下沉一点，再然后随着行使里程的增加，标识的油耗就一点点的往下降，现在是8.0百公里，要说非常满意也没到那程度，但车的自重在这里，这个油耗我也可以接受。车内的软硬度、隔噪、空气流通、空间大小等，综合两字：不错！虽然跟奔驰车的舒适没法比，但我也曾连续开了11个多小时的车，也不并是让人坐不下去。