科鲁兹怎么样？

无论驾驶还是乘坐，还是很舒适的，减震中规中矩，过弯平稳；音响整体效果不错，高音清晰、低音厚重；半包裹的座椅很舒服。前排储物空间，门板、杯架和手套箱都挺实用的，中央扶手箱内部比较规整。

科鲁兹这款车的轴距虽然不短，但实际的空间并没有我想象中的那么大，尤其是后排的纵向空间，真的只能叫做够用而已，横向空间还不错，毕竟是接近1米8左右的车宽了，前排头部空间比较理想，但后排却稍显紧张，个子高一点的人坐进去可能会比较顶头，这也许是受到科鲁兹穹窿形的车顶设计形状所限。为了追求外形上流畅的线条感而牺牲了内部空间，这也是目前很多车型的共同点，毕竟现在已经不是上世纪八、九十年代那样只要是辆车就行了。总的来说，科鲁兹的空间还是令我比较满意的，加上我本人也不是大胖子，感觉够用了！

操控很满意！方向盘操控精准、没有虚位、指哪走哪，能很好的贯彻驾驶人的意图。虽然离合器有点高，但是很好上手；刹车软硬适中，档位清晰、换挡很利索、经过空挡层次感明显、入档时有吸入感、大赞。专门称赞行车升降挡显示，对新手来说是个很实用的功能！

动力我觉得还可以，只要你舍得给油，动力还是可以的，也没有那么的肉，1档起步对于我来说还是可以的，虽然没有别人的快，但是我觉得安全，适合市区拥堵路段；然而3档以后那就不用说了，你懂的，后劲十足，动力强劲.

自从今年决定买车，就一直潜水论坛，也去很度4S店看车试驾，纠结过K3，最后还是决定选小科，为什么选小科呢？那就是小科壮实，外观大气，跑车车身的设计，霸气十足很有肌肉感，也非常喜欢小科的中控很年轻化（比较适合我们这些80后的），比经典福克斯好看多了，而且性价比高，优惠又多，同级别里合资车，小科那是没得说的，杠杠的。

车子的定位很准确，外观和内饰的设计也很符合年轻人的审美，是部好车。

科鲁兹的操控感虽然不敢跟那些豪车相比，但在同级别的车型当中算是不错的了。这也许正得益于通用汽车上百年来在底盘打造方面的功力！驾驶起来路感很好，转向精准，减震效果也不错，转向侧倾问题也处理得很见功力，车身很稳，方向盘轻重适中，油门反应灵敏，刹车软硬适中，会令驾驶者驾驶起来很有信心。

中控台、车门内饰板大部分都使用了软质材料，有档次。中控台的设计不会让人有厌烦的感觉，夜间的时候，车内氛围灯的确很漂亮，超越同档次的车。

外观动感时尚漂亮、整车线条犀利，操控精准、油耗低、后排座椅整体放倒拓展空间大！

精英版的内饰看起来舒服、设计新颖精致。黑色的内饰很耐看，美中不足的是中控台、四门和座椅上的那几块织布，让我感觉很难受，在说也不耐脏，以后必须换掉。中央小屏显的不大气，如果换成大屏就好了。

总体来说，这款车真的挺不错的，因为引进中国时间太短，所以好多人心里还没有接受大宝，总认为车子不值钱、不是什么好车等等一些负面的言语。其实迈锐宝在美国已经是50年的老品牌了，质量也绝对过关，在通用的所有车型里，销量也是名列前茅的。买大宝，不后悔，因为性价比真的很高。

这款车比较有特点的是中控台的导航屏幕，可以翻起，里边有个储物盒，很不错，在同级别的车中很少见；14款的安吉星，增加了远程启动功能，夏天可以提前打开空调。

以前总是听说美国车油耗大，是“油老虎”，但我的科鲁兹1.8的实际驾驶油耗却并不像传说中那么离谱，平时多半在市区内驾驶，起步、刹车频繁，且我们这儿属于山区地形，经常还有坡坡坎坎，所以油耗相对于平原地区应该还要高一些，但我的科鲁兹1.8油耗现在基本稳定在10.5左右，平均速度为20.1KM/小时，虽然肯定比一些日系车要高，但感觉还在可以承受的范围内。

舒适性还是不错的哦，前排驾驶位置的包裹性很不错，很舒服，后排中间位置再有个头枕就好了；而且小科的运动风格很足，所以路段坑洼不平时候颠簸的感觉还是有的，说到这里那就要说小科的悬挂了；虽然小科发动机声音比较大，但是我还是比较喜欢听这个声音，有点想跑车的声音哦（这样只能说我们的小科隔音效果不是很好，有待改进）

外观线条，如果配送尾翼就更加完美了！
可惜没前雾灯，说起就心疼呐！

够大够霸气！
有点小不够，带T的要是那么便就好了。
操控 进档有点不适应
油耗 偏高，油价低的话还可以接受
舒服，
高大尚
满意，蛮舒服的。
没怎么观察，不大清楚。希望不要狂跌就好了，不然会伤心的！
就是少了前雾灯，其他都OK

经过艰难的对比，最后决定选她了，不过我是个新手，只好买辆二手的来练练手，顺便给大家推荐个不错的网站：ＷＷＷ．ＣＸＸＣＹＥＹ．ＣＯＭ，我的就是在这家公司购买的，很划算哦，不喜勿喷！

建议买1.6SE MT价格挺合适11.89万。如果确实喜欢这款车子，资金又宽裕的话建议买1.6T。我朋友也是买的这款1.6SE MT，有些小毛病但个人认为是分车子。有些人的反应就很好，油耗挺高的8.3-9.3之间。你年轻虽然是新手，买个手动的就可以，比较有驾车的感觉。 科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的战略车型，由通用欧洲团队主导设计，主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能，被通用汽车寄予厚望。

科鲁兹的 指向，总线，调校，电控等都要比其他两车好一些，传输信号的速度也是其他两车的一倍以上。科鲁兹和原来一样，只是近些年的小改款做了一些细微的完善，整体的本质东西还是一样的

科鲁兹的 指向，总线，调校，电控等都要比其他两车好一些，传输信号的速度也是其他两车的一倍以上。科鲁兹和原来一样，只是近些年的小改款做了一些细微的完善，整体的本质东西还是一样的

外观不错，，还是比较大气的

起步很肉，但是3挡以后好点

鲁兹大气不失沉稳，骨子里透着美国精壮小伙儿的运动范儿，整体设计流畅，腰线和轮眉硬朗，车灯和灯眉有灵性，尾灯要是跟迈瑞宝一样的就完美了。内饰颜色搭配和谐，环抱式的仪表台、中控台等布局合理，做工略输于德系车，夜晚冰蓝色的灯光看着舒服，易读，不刺眼。