秀尔怎么样？

方向很轻，指向清晰，悬挂比较硬，过减速带的时候车速稍微快点就整得咚咚的，感觉还有点漂，高速跑过160感觉还行。

动力简直够用了，超车的时候提速还比较可以，感觉不肉。油耗也不是像有的朋友说的那么高，每个人的驾驶习惯不一样，这很大程度决定了油耗的高低，本人开车18年，城里面一般在7.8个左右没超过8个，高速6.8和厂家公布的油耗差不多。

相比酷熊的外表，更圆润评论一些，很喜欢。 性能表现 　　全新1.6Lγ发动机能够输出90kW的动力，驱动自重为1225kg的SOUL还是比较轻松的，不过需要将发动机维持在高转速区间以获得充足动力。 　　操控乐趣 　　尽管跟福瑞迪是一套悬挂系统，但不要指望SOUL能够带来运动的操控感。此外，过高的重心导致弯道中车身的侧倾相对明显了。 　　

虽然不是SUV但是底盘高，轮胎又大又宽有一种安全感。在中国路况不好的情况下，这个车觉得很适合跑在国内。 前后排空间大，非常舒适。 相信KIA的产品小毛病少并且比较抗造。

比较轻巧，车身短停车方便。

开了800KM，总体感觉尚好，自动档综合路况8个左右，目前7.4元的油价约0.60元每公里。
空间较大不会压抑，但减振偏硬。
个性的外观，适合不走寻常路的年轻人，让人过目难忘的外形，适合改装

个人觉得起亚秀尔的外形挺有形，过目不忘，属于比较另类的车；车身不长便于停车，内部空间较大不会太拥挤。
起亚秀尔的外形刚才说了比较满意，起亚秀尔的外形挺有形，过目不忘。
秀尔的的内饰还是比较粗糙硬塑料的成分较明显，水杯架也没卡子更别说有扶手箱了；手套箱还不错有阻尼。

一是外形帅啊！必须的。个性十足，虽然现在这种小型SUV造型的车子很多，但秀尔依然能为我赚回好多回头率，方方正正的造型很抢眼。二是空间大啊！肯定的。SUV的车型所特有的高坐姿很舒适，充足的头顶空间对任何身高均表示毫无压力。

宽敞的车内空间，对比其他车型，已经觉得相当不错了，每次向人谈起的时候，都会一脸自豪，赞叹不已！有一次，家里有一大堆纸箱和报纸去卖，用车去装，后排座椅摊平，那个空间简直是超大，心想要是用普通的轿车来装肯定不够，很轻松地就运到卖废品的地方去卖掉了。

转向比较精准，整体感觉不错。液压助力转向，方向盘较重，不过我觉得这样安全些。可能有些外八字，不过不影响操控。四轮碟刹，相当给力。有一次，在四岔口，正在修路，交通灯关了，所以路面比较混乱，我没注意左边过来的那辆摩托车，一个急刹，差点撞上去，本人的反应快外，刹车也很给力。

秀尔最大的卖点，当初刚上市的时候市面上唯一一款小型SUV造型的家轿，小众个性车型，满足追求个性人群的需要，

选秀尔的车友都会说的两项优点：一是外形帅啊！必须的。个性十足，虽然现在这种小型SUV造型的车子很多，但秀尔依然能为我赚回好多回头率，方方正正的造型很抢眼。二是空间大啊！肯定的。SUV的车型所特有的高坐姿很舒适，充足的头顶空间对任何身高均表示毫无压力。

开了1万多公里，感觉秀尔车很费油，平均油耗需9个以上。感觉被厂家忽悠了，不知大家是否有同感？

驾驶舱大空间感好，新一代发动机不错排放好比较安静暗力好，刹车系统算合格。

波箱是九十年代设计没有升级，新一代发动机在动力足够前提下为何不用高档比齿轮，5档2000转是车速为70公里（新款波箱设计应80~100公里）做成动力过剩没有完全发挥，所以这个车不算省油，至于后悬挂硬实没质感，这个无可挑剔的，这个档次的车几乎千遍一律都是使用同一种悬挂系统。车的内饰没有跟上潮流改进还是老样子，一看就知道是韩国车，就拿同一档次的日产新骐达比较相距甚远，人家重新打做内饰极具欧洲车风格特显高档，还有车身高风阻大，轮胎尺寸过宽都是做成不省油的原因。如果有人说这个车很省油那绝对是骗你的。我是广东肇庆的。

不要奢望韩国车能给你什么驾驶操控感，毕竟没有做车底蕴，想越级挑战别国汽车工业是不可能的。请坚信一分钱一分货这是定理。

很漂亮，超级个性，回头率十足，通过性较好，空间宽敞

油耗稍微有点高悬挂有点硬，不过作为一款家轿与城市SUV之间的车型的话 这不算太大的缺点价格么 全国差价太大 再降1-2W

整体不错，适合年轻人，作为10W左右的经济车型的话 足够了

我是2010年11月在北京买的车子，正好刚上限号上牌的最后一天。1.6L AT Premium 2010款，裸车105800，送七件套，地胶，脚垫，全车贴膜，买完发现车子涨价1万，美死了。车子肯定是回头率高啊，秒杀宝马奔驰，动力也不错，给点油就走，起步超级快。我现在跑了7000，没出现过什么问题。又一次被吉利美日追尾，对方车子前面都撞报废了，我车子就后杠掉了点漆，连个坑都没有，欣慰啊

油耗大，可能我在北京，超级堵，油耗在10个左右，只高不低。方向盘沉，比几万的国产车子都沉，跟没助力似的，但是开我车的有的人说好，因为指哪打哪，很灵敏，4档变速，没有大众7速等一些车，不平顺，有顿挫感，减震也很硬，咯噔咯噔的，呵呵。车门子关门没有高级车那种稳重好听的声音

还不错吧，不失望，车子第一还是外观吧，很拉风，动力对我来说够用，价格适中，我打85分，这种东西智者见智，一个人一个看法，反正我不后悔。但是这个车子保养相对较贵，跟师哥狮跑的保养一个价格，一年大概要小1000元

外型很适合女性的一款车，不错，车内空间宽敞，后排座不算太窝进去，不会让后面的人坐着想吐，内饰还是很好看的，因为我买的车内饰是红的，车身有点份量不象日系车车身太轻油耗是低了，但个人感觉不太安全。

发动机噪音有点大，喇叭象面的的声音，油耗比较高。

这款车绝对不适合爱开快车，没急事也要乱超车的朋友买，因为起步比较慢，不过我喜欢。稳。

外观漂亮，独特，个性化，视线广阔，发动机动力还可以。

自动档波箱跟不上发动机，换成5速的还差不多，又可以减少油耗。我的车已经跑到一万公里了，但是油耗还是要9升，对于1.6升的车来说实在太高了。尾部要是长多20公分就肯定好看多了。轮胎品牌和质量都差，建议换品牌，噪音太大。一款十三万多的车连驾驶位的玻璃都不是一键起降这一点太说不过去了

车辆总体还是可以的，买了我也不后悔，就是价格还是高了点，而且有些城市的价格相差三四万，这一点让我们消费者太难接受了，好像上当受骗了。希望售后服务能够跟上。

内饰比较精细，空间较大，动力足。

油耗高，买不起，不给便宜，我就不知道腾讯的市场价格是哪里来的。开玩笑

买不起啊。。好贵啊。。

皮实，视线好，隔音好，底盘高，通过性好，空间大

油耗稍高，没有四驱的版本，后备箱稍小

总的来说比较满意，一般家用比较实用

外观:秀尔的外观像一个长方形的盒子，笔直的线条勾勒出刚毅的气质。前脸设计的比较简单，两条镀铬的装饰条提升了整体的观赏感，大灯采用分区式设计，搭配起来显得个性十足。尾部设计更为简单，上窄下宽，尾灯采用熏黑边缘点饰。
内饰:同外观相比，内饰的设计有些保守，缺乏亮点。车内采用圆形的设计风格，三幅真皮式的方向盘手感一般，多功能按键在左侧，方便操作。仪表采用大众的炮筒式设计，清晰易读。中控台采用对称式设计，分布简单均匀。在用料方面多采用硬质塑料，做工一般。音响效果比较好。
操控:秀尔的前部采用麦弗逊独立悬挂，后部则是扭力梁式非独立悬挂，过弯时，悬挂的侧支撑还算不错，侧倾不明显，但是指向不够精准，路感比较模糊。坐姿高，视野好，A柱不挡眼，后视镜也很大。减震偏硬，比较颠簸。速度快的情况下，感觉比较轻飘，容易出现甩尾的现象。
动力:秀尔有1.6L和2.0L两种排量的发动机可供选择。其中1.6L发动机是起亚最新的一款发动机，油门反应比快，起步也比较肉，日常行驶时感觉很轻松。加速时、提速效果好，发动机的噪音小。
空间:秀尔轴距2550mm。对于身高一米七五，体态中等的成人来说，前排调整好坐姿后，头部还有一拳半的距离，腿部也很宽敞。后排头部约有2拳的空余，腿部更为宽敞。行李箱空间不大，不过第二排座椅可以放倒，放倒后空间得到有效的扩充。车内储物空间还算丰富，人性化设计比较多。
质量:安全配置上常规的前排双气囊、ABS、EBD都是标配。除此之外，还配备了发动机防盗系统、安全带预收紧功能等。在C-NCAP 2011年第一批的测试中，由于安全配置较低，造成加分项得分较少，因为获得四星级评分。

外观:新颖, 估计是按照韩国人的喜好设计的。国人看着可能不太习惯，不过很多女士会喜欢！
内饰:内饰估计女生会喜欢。比较可爱！同时有韩国范儿！
空间:身高: 170-180CM, 空间凑活！因为车型的原因，前排很高，但是后排头部空间比较受排挤

操控:操控很一般。这款车的操控根本没任何亮点。
动力:加速很肉，起步很肉！对于动力我只能这么评价。开1.0的奥拓我都能轻松超车，你想想这车的动力能好吗？
质量:质量我就不说了。是在不好评价！韩国车的水平也就那样了
油耗:其他, 平均油耗: 7.5L/100km, 秀儿的油耗偏高！我问过好几个开这个车的朋友，都认为油耗偏高。难不成是发动机太落伍了？

内饰:不错，算是细致。
操控:很方便舒适，设计合理。
动力:韩系车的动力一向不错，稳健，强劲。
空间:身高: 160以下CM, 空间很大，整体车很高。
质量:质量不错。

外观:臃肿, 不喜欢这款车的外观，猛的一看还算有个性，却不耐看，越看越难看。
油耗:市区, 平均油耗: 10L/100km, 十几万价位的车来说，这样的油量是算很费油的说。