宝来怎么样？

我买车看中的是稳定性，耐用性和可靠性，不追求外观如何如何，性能多么多好，配置如何如何丰富等等，宝来可以说各方面都没有什么特点，唯一可以说得上的，就是这个变速箱的稳定性了；虽说10W出头的合资车选择较多，基本配置差不多，至于选择什么车就看个人喜好和要求了，当时选择宝来的最大原因就是我对变速箱的要求，从目前来看，我个人认为还是值这个价钱的。

6速爱信变速箱换挡积极、平顺，维持在高速档行驶时非常省油，整车质量可靠，一直没有出现过任何问题。这个不好评价，有说好的，有说不好的，我个人觉得既不好看也不难看，整体看上去很平淡，属于比较耐看的类型，反正是自己的车，看着顺眼；外观并不是我特别注重的地方，只要看着舒服就行。

大众座椅靠背调节和座椅，驾驶时间长很疲劳。

空间较为满意。本人1米77，调整好驾驶位，后排空间较为宽敞，一家5口人出行绰绰有余，后排中间的凸起较为不满意；后备箱空间很大，只要摆放合理，能装下的东西非常多；储物空间较多，空间合理，发现13款有卡槽，这个12没有，稍显遗憾，整理来说，宝来的空间是让人很满意的。动力输出平稳，爱信6AT换挡平顺，乘坐舒适性较好，轮胎固特异，较硬，胎噪较大，整车隔音一般，发动机的噪音也较大，座椅背部包裹性一般，乘坐时间长了不太舒服，后排中间的凸起很明显，如果坐3个成年人，中间那个就很不舒服，以上几点影响了舒适性，我长期开，基本上也就习惯了。

大众品牌,口碑好，质量过硬，外观时尚，特别是车屁股翘翘的

优美的前脸，苗条的腰线，性感的PP（有人就认为PP不好看）,还是很漂亮的
内部设计还算合理，中控台那一圈稍微硬了点，不过那档把绝对是经典，超喜欢

安全方面的配置丰富，比如ESP、EBA、EBD、胎压监测、上坡辅助等等功能。
较老款要大气，只是家族脸太相近了。
典型的大众内饰，做工尚可。
较好，做家轿也算够用。
配置还是挺丰富的，配置也挺实用的。

车内噪音很大，避震偏硬，发动机声音大，起步时动力较弱，座位偏硬。

起步时动力较弱，加速不够好，但是作为没有特殊用途的家轿够用了。
一般吧，高速6.0，市区7.5-10。
座位稍显偏硬，后排没独立空调。

我个人觉得既不好看也不难看，整体看上去很平淡，属于比较耐看的类型，反正是自己的车，看着顺眼；外观并不是我特别注重的地方，只要看着舒服就行。

简单实用，空调开关、玻璃升降、反光镜调节、大灯开关等都是大众的风格，简单易懂，操作方便；大量硬塑料还是给人感觉档次不高，车一买回来，空调开关自己换成旋钮的，车内阅读灯、后备箱灯都换成白色的LED灯；方向盘加了一个皮套，手感要好一些，仪表灯是蓝色的开始不习惯，想换成白色的，慢慢的也觉得蛮好，白色的有点刺眼，晚上车内的红蓝灯光氛围还是不错的，不张扬、不刺眼，平淡舒服。

6速爱信变速箱换挡积极、平顺，维持在高速档行驶时非常省油，整车质量可靠，一直没有出现过任何问题。匀速驾驶油耗低，市区驾驶油耗不理想；我跑的路况较好，大部分能上5-6档，表2上的油耗在5-7之间，市区堵车表上是12，我主要是上下班和家用，每月跑的里程较为固定，在800-1000公里左右，加油费用在400-500元左右，综合起来每公里0.5元上下；如果能匀速驾驶，并且能保持在高速档上，油耗很让人满意，但自动挡跑市区，遇到堵车，油耗不理想。

大众座椅靠背调节和座椅，驾驶时间长很疲劳。

空间较为满意。本人1米77，调整好驾驶位，后排空间较为宽敞，一家5口人出行绰绰有余，后排中间的凸起较为不满意；后备箱空间很大，只要摆放合理，能装下的东西非常多；储物空间较多，空间合理，发现13款有卡槽，这个12没有，稍显遗憾，整理来说，宝来的空间是让人很满意的。自动挡起步较慢，我能接受，家用车，一直都是较为温柔驾驶，而且在路口起步慢点更安全；中间3-4档动力很给力，提速很快，超车有信心；高速档动力尚可，动力输出平顺，满载+空调动力损失不大，完全能满足要求，只是在国道需要急加速超车的情况下，动力稍有欠缺，深踩油门效果不明显，需借助手动降档方式完成；就家用车而言，动力完全能满足日常需要，偶尔回趟老家，在乡间国道、县道、乡道上，只要你不飙车，动力表现让人满意。

操控上还是不错的，档位清晰、比较简单、容易上手，没有拖泥带水的感觉，虽说是机械助力，但上了70后就感觉不出什么区别了，其实电子助力未必比机械来的安全！

动力1.6的自然吸气感觉真心的一般，起步肉啊，红绿灯得提前先微动起来才和别人的车并驾齐驱，提速也肉，一回上班路上居然被一辆赛拉图给甩了，心里个晕啊，宝来是我的第二辆了，第一辆是1.0的某安benben，起步也没感觉输小宝多少（虽然重量上多了不少），但动力可是驾驶之根啊。

车身硬朗，激光焊接，一体成型，关门声音厚实！外观更好看了，特别是车头，从前面看狮眼式大灯的确有一种威慑力！大众品牌，皮实耐用（虽然说都是大众脸谱，但细看还是别有韵味）车尾没什么改变，还是那么圆润！有人说太翘了，我不觉得！操控上还是不错的，档位清晰、比较简单、容易上手，没有拖泥带水的感觉，虽说是机械助力，但上了70后就感觉不出什么区别了，其实电子助力未必比机械来的安全！

白色宝来外观时尚，适合年轻人，前脸非常好看，配合金属亮条有一种高大上的赶脚（自己YY一下），犀利的大灯，非常性感的腰线，还有一个翘臀；以及全系标配后四雷达、ESP、上坡辅助等安全配置，对于一个刚刚走出驾校的新手来说特别特别的重要，这也是买宝来的重点之一！

中控硬塑料，手感欠佳，做工比较粗糙；中间空调出风口不可以调节风量；取消后防撞钢梁这一点有点不能接受，买大众车就为了一个安全，结果简配的和日系的一样了，都走吸能路线了，引擎机盖里没有隔音棉，就这些东西也不是特别的值钱，为什么就不能加上呢，让消费者起码有一个心里安慰；后尾灯也从LED的改为灯泡的了，虽然说造型看着犀利了那么一点；还有用了2个多月的排气筒有一点生锈，这证明了哥们买的是正品？宝来的噪声相对新速腾来说有一点大，尤其是在2000转以上的时候，车无完车 既买之，则安之！

驾驶位置的空间：右腿的空间真的很有限，车钥匙链一直会落在腿上，而且横向的距离比较小，左腿的位置就比较宽裕了；副驾驶的空间非常不错，至于后排从买车到现在还没坐过，不过拉过的家人朋友都说还算挺宽敞的，因为家里人都不胖，所以坐三个人还是很宽裕；后备箱的空间够用，装几个大箱子完全没有问题，还有一些杂物；至于头部的空间，本人172cm 完全没有压力，总体来说宝来的空间家用足以！
其实买1.6自动档的车基本就不要考虑什么动力问题了，起步的时候如果温柔的从1档踩到3档，那是相当的肉啊，不过也开了2个多月的小宝了，其实起步的时候有个小窍门，当你踩的比较深的时候，转速2000以上了，听到发动机的嘶吼了，这时候快速的把你油门上的脚抬起来一下，再踩下去，这样就会自动升档了，转速下去了，档位上来了，速度就上来了，好多开自动的朋友，感觉车肉就使劲的踩油，其实你可以用这个方法快速的把档位升上去，我感觉这样速度提升的会更快，起码我现在起步不是感觉特别的肉了！
因为之前一直开的是电动助力的新速腾，试驾宝来的时候还有一点的小不习惯，不过液压感觉指向比较精准，力度适中，高速也比较稳当；同级别中宝来的底盘略高，过一些坑包，烂路完全没有压力，但是高速过弯侧倾明显，宝来的悬挂偏硬，路感清晰，走一些烂路的时候特别的不舒服！
因为在东北冬天提的车，现在还没过磨合期，每天往返家与单位50km，表二显示10.3，油耗略高；每次从车位提出来的时候，车位温度零上10°左右，一路开到公司 每百公里8个油左右；下班开着在零下30°冻一天的小宝回家，差不多要9~10个油吧，相信过了磨合期肯定会有所下降的，还有就是手动模式要比自动模式省油，宝来5档是最不爱升档的一个档位，只有踩到2100转左右才会升档，速度70左右，所以每次我都是手挡升到6档！
前脸的设计比老款的漂亮多了，喜欢这种硬朗的感觉，不过一开始这个翘臀不太喜欢，不过现在看久了也挺好看，每个人的喜好不同吧，就像喜欢宝来的不会去选朗逸一样！
黑色的内饰在落灰的时候非常的明显，不是特别好打理，我没有感觉十分的压抑，黑色内饰很运动的说，双炮筒仪表盘，增加的一些镀铬装饰都十分的动感；还有就是宝来新车的味道真的不算大，因为今年4月份的时候提的低配布座椅的新速腾，那味道 不开窗户简直要熏死人，整整放了3个月味道才基本没有！

在A级紧凑型家用车里面，小宝性价比还是不错的，德国工艺，大众品牌，皮实耐用

小毛病多，冷车启动时刹车异响，备胎不是原尺寸，座椅调节需要手动，买车已有2年多时间，上次居然低压油管破裂。。。导致助力液漏光

整体车身大气， 在外形上，新宝来的研发以中国的传统舞狮为灵感：从车前45度角看过去，新宝来与宝来经典有一定的差异，新宝来看起来更大气，狮眼式的前大灯有一种威慑的力量散发出来；从车身侧面看过去，新宝来的车身线条更加流畅而优雅、更加修长，动静之间彰显舞狮的灵动与威猛；正面看新宝来，与宝来经典相比更加勇猛，它的整个前脸都进行了改进，传承大众经典的U型进气格栅、镀铬散热器格栅、硕大的VW标志、横贯前保险杠的镀铬装饰条都能够凸显新宝来的 高贵与自信；新宝来的后尾灯的设计可以说又是一个突破，方形且向前延展的设计非常新颖，LED的应用使尾灯不但更为美观，也大大延长了使用寿命
内饰体现了德国大众汽车对A级轿车舒适性的重新定义：其整体设计简约、对称、平衡；仪表盘形状别致、显示清晰，同时布置合理、更具人性化；篮球场造型的座椅不但能够充分满足驾乘的舒适性、运动性而且更具观赏性。
空间只能说一般，毕竟只是A级紧凑型家用车，居家使用还是不错的。后排座稍稍有点显小，后车厢倒挺大的。。。
新宝来的电子配置也实现了同级车中的翘楚地位，GPS导航、蓝牙系列等技术一应俱全，能够为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶。值得一提的是，新宝来还采用了激光焊接技术、紧急刹车尾灯双闪功能等安全技术和配置，使整车的主动安全性能达到了更高标准，使得驾乘者在享受生活带来的美好感觉的同时无忧畅行。
新宝来的动力构成有了一定的调整，除了经典的EA111系列1.6L自然吸气发动机外，还特别配备增加了使用1.4TSI发动机的车型，尤其是为了更进一步满足年轻消费者的动感需求，还在此基础上推出了Sportline运动版。关于1.4TSI发动机大家都已经很熟悉了，现在可以说是大众系列车型在紧凑级车型上的当家花旦，能在5000转分时获得96千瓦的最大功率，并在1750-3500转分时持续输出220牛.米的峰值扭矩，输出功率甚至超过了普通2.0L自然吸气发动机。配合7速手自一体双离合变速器，动力性能将会比以前有很大提高，基本能满足人们日常驾驶甚至小运动一把对动力的需求。不过从今年315情况来看，13新款宝来以前的DSG发动机存在质量缺陷。。。。。
操控比较简单实用。容易上手，机械助力的方向盘比较沉重，有感觉
个人很满意这个，加200大洋97号汽油可以跑370-390KM，基本在市区。不过目前天气炎热，使用空调的情况下只能跑310-330KM了

空间比较宽敞，前座和后座脚前、头顶空间较大，我1.75米坐着前有2拳、上有1拳半多的空间。就是后排宽度搞不懂，数据比朗逸宽，不知为什么看起来屁屁比朗逸小，坐3人比朗逸挤。其实一家三口够用，后排坐2人很舒服。1.6L的发动机动力大不了多少，起步较肉，只有温柔一点，往后有惯性了就好了，3挡提速很快，在城市郊区超车用3挡加点油，一下子就超过了，很爽。在高速公路上跑140码很容易。

异响，起步50米内，不管是倒车还是向前，都咕咕咕的响，特别是下雨天、洗车后、早上必响，其他时间有时响，我直接无视。开出去就没声了。坐椅调节设计不合理，太麻烦，调一次弄了好常时间，好累。
4S忽悠的DVD导航屏幕输入灵敏度太低，目的地输入很费劲，要好常时间，被4S硬敲去了4000大洋。幸亏我长途跑的少，导航基本不用。

品牌好，开大众车不掉价，中上吧。安全，皮厚稳当，2前2侧汽囊,前后防撞梁。
油耗低，我跑了1万公里，表2平均油耗6.4，有图为证；根据实际加油记录，油耗为7.4升/百公里，最低记录60公里城市和郊区道路平均油耗表1为4.6个油。油漆好，我为白色车，已经一年半了，变色不多，还象新的一样，我小区里还停着2辆白色车，福特福克斯和MG6，都比我买的晚，现在都变黄了，MG6最严重，已黄中带黑了，三辆车停在一起比较很明显。

在A级紧凑型家用车里面，小宝性价比还是不错的，德国工艺，大众品牌，皮实耐用

小毛病多，冷车启动时刹车异响，备胎不是原尺寸，座椅调节需要手动，买车已有2年多时间，上次居然低压油管破裂。。。导致助力液漏光

整体车身大气， 在外形上，新宝来的研发以中国的传统舞狮为灵感：从车前45度角看过去，新宝来与宝来经典有一定的差异，新宝来看起来更大气，狮眼式的前大灯有一种威慑的力量散发出来；从车身侧面看过去，新宝来的车身线条更加流畅而优雅、更加修长，动静之间彰显舞狮的灵动与威猛；正面看新宝来，与宝来经典相比更加勇猛，它的整个前脸都进行了改进，传承大众经典的U型进气格栅、镀铬散热器格栅、硕大的VW标志、横贯前保险杠的镀铬装饰条都能够凸显新宝来的 高贵与自信；新宝来的后尾灯的设计可以说又是一个突破，方形且向前延展的设计非常新颖，LED的应用使尾灯不但更为美观，也大大延长了使用寿命
内饰体现了德国大众汽车对A级轿车舒适性的重新定义：其整体设计简约、对称、平衡；仪表盘形状别致、显示清晰，同时布置合理、更具人性化；篮球场造型的座椅不但能够充分满足驾乘的舒适性、运动性而且更具观赏性。
空间只能说一般，毕竟只是A级紧凑型家用车，居家使用还是不错的。后排座稍稍有点显小，后车厢倒挺大的。。。
新宝来的电子配置也实现了同级车中的翘楚地位，GPS导航、蓝牙系列等技术一应俱全，能够为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶。值得一提的是，新宝来还采用了激光焊接技术、紧急刹车尾灯双闪功能等安全技术和配置，使整车的主动安全性能达到了更高标准，使得驾乘者在享受生活带来的美好感觉的同时无忧畅行。
新宝来的动力构成有了一定的调整，除了经典的EA111系列1.6L自然吸气发动机外，还特别配备增加了使用1.4TSI发动机的车型，尤其是为了更进一步满足年轻消费者的动感需求，还在此基础上推出了Sportline运动版。关于1.4TSI发动机大家都已经很熟悉了，现在可以说是大众系列车型在紧凑级车型上的当家花旦，能在5000转分时获得96千瓦的最大功率，并在1750-3500转分时持续输出220牛.米的峰值扭矩，输出功率甚至超过了普通2.0L自然吸气发动机。配合7速手自一体双离合变速器，动力性能将会比以前有很大提高，基本能满足人们日常驾驶甚至小运动一把对动力的需求。不过从今年315情况来看，13新款宝来以前的DSG发动机存在质量缺陷。。。。。
操控比较简单实用。容易上手，机械助力的方向盘比较沉重，有感觉、
个人很满意这个，加200大洋97号汽油可以跑370-390KM，基本在市区。不过目前天气炎热，使用空调的情况下只能跑310-330KM了

外观也很满意，但是见仁见智的事，动力方面1.4T的发动机很给力，本人不算是急性子，但是不知道为什么开车有点急，呵呵，总是喜欢绿灯亮起时第一个出去，宝来的小涡轮让我轻踩油门一下就来了，有一点点的迟滞感，提前给点油就好了，尤其超车时挂上S档，动力很充沛，方向盘的操控感也变的舒服起来。

空间真是一般啊，跟朋友的悦动比简直差的不是一点啊，主要是宽度，也因为悦动的车门没有大众的厚的缘故，差不少啊，后排中间的凸起也很难受，看朋友坐我的车在后排那个位置真是蹩脚。

动力就不用多说了，我最满意的地方，买这款1.4T就是冲着它的动力来的，开始看的速腾，如果是1.6是便宜，但是我不会因为速腾的美貌丢弃了动力，如果要买1.4T的速腾，又比宝来贵近两万呢，觉得很不值，哪都一样，最主要就差在外观，觉得没必要为了有档次而选择速腾，那样的话还不如买马六，迈锐宝之类的B级车了，优惠完很便宜啊。

舒适性还是不错的,高配的座椅加热很有用,冬天在也不担心PP着凉了.真皮座椅我也没套什么,买来就是享受的,套那么多壳子反而失去了原来的.新款的宝来换了大众的家族前脸,很帅气啊,侧看有点迈腾的感觉, 只是没有日行灯,要是原位置的示宽灯换成日行灯,大众的内饰做工还是挺不错的,相比日系车韩系车肯定是好的多了,高配的防桃木装饰感觉还是蛮上档次.
没有隔热棉,不过有预留孔,我觉得隔热棉还是有用的,要不然车盖烫的喂,一到下雨天就热气腾腾的~漆面也容易氧化的快..

减配的后防撞梁,我说一汽大众你得有多省啊?你就算加上这个白来块钱的费用,所有的车友都不会觉得贵。动力不是很给力,因为是自动挡的1.6L 一脚油门下去感觉很肉,唉 怀念以前的老款1.8T的老宝来,那动力可是杠杠的啊.

前脸更换为大众家族脸,外观很大气,比往年的几款看着大气多了，侧看有点小迈腾的感觉，我买的高配的，比较注重安全性多了侧气囊,白色的相对来说看起来显大。空间还算不错，我178的个头,后排做成人的话，稍微有点紧,不过A级车的标准都差不多,大同小异罢了.正常情况下,就我跟老婆两个人,将来顶多多个小孩,空间这块应该肯定没问题.前面我也说了,1.6L的真的蛮肉的,以前我开我爸手动凯越,哎~ 可能手动的可能会好点吧.建议还是买1.4T带涡轮增压的,动力强劲不少, 不过现在带T的一般都是配备的是7速DSG , 今年3.15曝光的问题,也不知道解决了没,要是宝来配6速DSG的我肯定买6速的DSG了,贵点也无所谓.也不枉驾驶者之车的名号啊~方向盘很重,不过感觉很厚实, 液压机械助力的,不能经常打死方向,容易坏助力泵.这个要了解哦。
宝来是非后独立悬挂。这点应该赶不上的福克斯,明锐.但是10来W的车家用来说真的足够了,俺们宝来论坛的有车友开着宝来自驾游拉萨的呢,呵呵，还是个女驾驶员,厉害的.

看我的评分，最高的是空间、油耗、性价比，当然性价比是王道，花十几万买宝来，我觉得是很明智的，也许某些方面和某些车相比有差距，但综合起来宝来令人相当满意

动力和舒适性是弱项。起步肉，有异响

选车的时候，横向比较了很多车。K3、朗动、克鲁兹、轩逸、翼神、菲翔等等，轴距上看，宝来的2610并不占优，但是坐上去感觉，宝来无论前排、后排，头部、腿部，我这个身高176的中等个都不感觉局促；储物方面也还不错，平时上下班开，不拉货，驾驶室放些小物件没有任何问题，后备箱虽然没装过什么大件，但真要想装的话，也毫不费力。其实选车的时候也没试驾过，无非凭之前自己开过的车积累的个人经验。开过老款的捷达，1.6排量，感觉起步、加速方面都不错，心想宝来不会差太多吧。可实际上还是差了一截，可能是车身自重的因素，朋友说老捷达有急加速，不知道和这有无关系。但宝来有一次满载上个陡坡，当时因为车多，又是刚起步，感觉马上就上不去了，还是不太给力啊。

配置丰富，前脸大气，安全性好，方向盘沉稳，指向明确，后备箱空间大，储物格设计合理。

车噪略大，方向盘和车身2000公里异响，外形中庸不够时尚，油耗略高，后非独立悬挂，路感过于明显，舒适度欠缺。

大众家族式前脸大气漂亮，屁股有点老气不够时尚。2013全新宝来侧身和以前没有什么变化，流线型显得不够流畅，尤其是车窗后角处直接一个斜角，显得不自然。
内饰总体还行，棕色内饰很上档次，比有些高档车那种偏红的棕色漂亮很多，真皮座椅整体感觉不错，中控台一条金属板的装饰比仿桃木的反而更显年轻。储物格的设计也比较合理，尤其是方向盘下面的小格子可以放驾驶证行驶证什么的非常方便，不过前排扶手后面的杯架显得很鸡肋，不怎么好看，也没怎么用过。炮筒式仪表设计和整体数字显示的颜色给2013宝来增色不少，看着时尚大气。
本人178，在驾驶位平时椅子调到最低，头部还有大概半拳到一拳的距离，表示毫无压力，后排靠后背坐着也毫无压力，身子挺直头可以触到车顶，当然了，谁会挺着腰杆坐车。腿部空间也没有问题，整体上空间还行，一般身高完全够用。
2013宝来的配置还是比较厚道，尤其是全系标配ESP。1.6自舒带定速巡航，外后视镜加热，后风窗加热，天窗，真皮座椅，205的车胎，还有一大堆安全配置，相比同等价位的合资车，配置还是比较厚道的。
1.6自动的在起步，提速的时候有点肉，不过不心疼油耗舍得给油的话还是可以，总之作为一般家庭代步，动力足够。
1.6自舒操控还是不错，6速手自一体操作简单方便，方向盘沉稳指向明确，在行驶过程中整车稳定性也不错。
1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵挡行驶和短距离冷车行驶比较费油，当然也可能是我没有比较的原因。通常城市里面堵得厉害一点油耗在10个左右，1、2档低速行驶在15个以上。郊区80一下速度6-7个，高速100一下速度5个多。总体来说，1.6自舒跑起来很省油，但是城里面堵得厉害很费油。

宝来的外观和众多的主被动安全配置。新宝来采用大众标志性前脸配上熏黑的前大灯加上动感的侧身腰线显得很有档次，尾部的设计因人而异，我个人还是比较喜欢的。另外作为家用车，安全配置我认为是首要的组成部分，新宝来全系标配ESP车身电子稳定系统，这个是我的大爱，由于生活在东北，冬季天冷路滑，ESP的存在为我在冬季驾驶增加了很大的安全感。同时坡路起车辅助系统，液压制动辅助系统，倒车雷达等也给驾驶技术不是很熟练的新手们提供了很大的安全保障。

动力方面不是特别优越，不过1.6排量，家庭用车已经足够了，市区一般也跑不起来，一般30-60迈，起步稍微差一下，舍得给油的话还算满意，猛给油发动机噪音太大，一般4挡以上跑起来很平顺，可能是新车的缘故，还没首保提速稍微有点迟缓。

空间自我感觉不错，先说说本人身高是175，体重135斤，座椅放最低头部空间将近4指吧（除非你使劲挺直直的腰板）所以我感觉这空间不小了，比较我身高在那摆着呢，后备箱不小，放一般东西都没问题（后排座椅可以四六分割放倒）车坐四个成年人很轻松。
我是个十足的新手，现在开车很规矩，昨天走了一段国道，超车时还是明显感觉信心不足，提速慢些，可能是新车的原因，也可能是自己的驾驶技术的问题，平时我也就是接一接孩子，上下班开，也不需要很强劲的动力，小宝给我的感觉刚刚好。
方向盘速度起来之后指向性非常好，板车悬挂还是偏硬，低速的时候方向盘有点重，个人还是挺喜欢这种调教的，路感清晰，驾驶起来很有手感。刹车很线性。

最主要的皮实耐操，底盘扎实，开着心里有底，特别是高速，全系车身稳定系统和一键升窗，固特异轮胎很厚道，空间宽敞，我1.85米表示没压力，油耗是很大的惊喜，比原来的国产车1.5排量的还要省

1.6自动档对于我这种急性子来说起步肉了点，后悔没上1.4T的，起步在上海这种城市是经常性的，油门踩到底也没有一点推背感，60码以上好多了，收音机声音放大了有杂音，论坛上有朋友说自己换了车载导航仪后用导航的收音机变好了，好吧，我也换，早晚的事，座椅调节旋钮一大败笔，LP大人手都转疼了，太古老了，不知道哪位大设计师设计的这种旋钮，太不实用了，论坛上朋友说的方向盘转向异响我也有，有时响，有时好，去4S店看了，拆开研究半天也没看出个所以然来，最后还是不了了之，现在5000公里后就好了很多，个人估计是磨合期的问题，LP说方向盘有点重，反正我觉的刚好，o(∩_∩)o 哈哈！！个人感觉车尾的牌照位置可以移到后备箱，这样屁股就不会这么光溜溜的了，看上去也不在那么翘了！

新宝来在燃油经济性方面做的还算让人满意，全程高速油耗实测5.6升，上海实测市区油耗实测8.5升，这样的成绩还说的过去，对于一款家用型紧凑级轿车来讲，这个排量这个油耗还是承担的起的，上海的路况，o(︶︿︶)o 唉，别提了，说多了都是泪啊，均速能过20就阿弥陀佛了，总体来说很满意。
座椅硬度适中，包裹性较好，有可调整腰靠，可以减轻驾驶疲劳；行车电脑上各种操作按键大小适当，操作很容易上手，大众的刹车系统一直保持着不错的传统，成绩不算特别突出，表现会比较稳定，官方宝来1.6的刹车表现令人满意。
全黑色调配红色缝线以及金属装饰绝对是运动的象征！在中控台、座椅、挡把以及车门上都可以看到这些元素，座椅缝制精细，高档；中控用简洁是最恰当不过的字了！！所有的，都是有用的。没有一个是无用的摆设，接缝技术精湛，；前后中央扶手、四个车窗一键升降很体贴

新宝来的电子配置也实现了同级车中的翘楚地位，GPS导航、蓝牙系列等技术一应俱全，能够为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶。值得一提的是，新宝来还采用了激光焊接技术、紧急刹车尾灯双闪功能等安全技术和配置，使整车的主动安全性能达到了更高标准，使得驾乘者在享受生活带来的美好感觉的同时无忧畅行。

空间只能说一般，毕竟只是A级紧凑型家用车，居家使用还是不错的。后排座稍稍有点显小，后车厢倒挺大的。。。

比较简单实用。容易上手，机械助力的方向盘比较沉重，有感觉
个人很满意这个，加200大洋97号汽油可以跑370-390KM，基本在市区。不过目前天气炎热，使用空调的情况下只能跑310-330KM了
自己除了首保在4S做了以外，其余的都是在外面修理厂单独做的，更换的嘉实多磁护机油，所以这个方面不多说，少了可比性

体现了德国大众汽车对A级轿车舒适性的重新定义：其整体设计简约、对称、平衡；仪表盘形状别致、显示清晰，同时布置合理、更具人性化；篮球场造型的座椅不但能够充分满足驾乘的舒适性、运动性而且更具观赏性。

小毛病多，冷车启动时刹车异响，备胎不是原尺寸，座椅调节需要手动，买车已有2年多时间，上次居然低压油管破裂。。。导致助力液漏光

整体车身大气， 在外形上，新宝来的研发以中国的传统舞狮为灵感：从车前45度角看过去，新宝来与宝来经典有一定的差异，新宝来看起来更大气，狮眼式的前大灯有一种威慑的力量散发出来；从车身侧面看过去，新宝来的车身线条更加流畅而优雅、更加修长，动静之间彰显舞狮的灵动与威猛；正面看新宝来，与宝来经典相比更加勇猛，它的整个前脸都进行了改进，传承大众经典的U型进气格栅、镀铬散热器格栅、硕大的VW标志、横贯前保险杠的镀铬装饰条都能够凸显新宝来的 高贵与自信；新宝来的后尾灯的设计可以说又是一个突破，方形且向前延展的设计非常新颖，LED的应用使尾灯不但更为美观，也大大延长了使用寿命
在A级紧凑型家用车里面，小宝性价比还是不错的，德国工艺，大众品牌，皮实耐用

油耗很低，档位吸入感很强。
总体空间很不错，最多一次连司机一起坐6个人（后排座4个），而且满座后感觉车子更稳定。不过后排空间，感觉高度欠佳，估计是带天窗的缘故，1.8m以上的座后排，头顶基本没空间了。
动力响应时间快，给油就有，只要舍得给油，提速超车是杠杠的。

隔音效果一般，胎噪很大，柏油路还好，水泥路就比较难受。

操控性能还可以，不过原装弹簧比较软，过弯时感觉可以直接被甩出去，自己花了2000大银，购买了爱巴赫短弹，装上后操控效果提升不少，40-50过弯不在话下，路感更加清晰，舒适性也不错。
油耗控制的很好，正常情况下，市区7个左右，高速一般5个多，最好的两次成绩从沙井到罗湖，来回走宝安大道、107、北环，油耗为4.6，如果不激烈驾驶，油耗一般都在6个左右，总体表现令人满意。